Testovací jednotka Mazda Mazda 2 od roku 2007 Hatchback

Barva révy, s chutí vína

První seznámení s Mazda-2 se konalo na uzavřené skládce. Chcete -li se znovu setkat, nyní na veřejných silnicích, padl na Sergej Voskresensky. Fotografie Mazdy.
 
V žádném případě nejsem uctívač chianty, i když někdy ne averzní k ochutnání tohoto koláče, trochu se zdrojem kyseliny, bez kterého, pravděpodobně není ani jediná svátek v Itálii úplný. Obzvláště zde, v samém srdci provincie stejného jména. Zmínění s místní barvou však bylo odloženo až do večera, kdy je dokončena jezdecká část evropské prezentace Mazda-2. Mezitím se pozorně dívám na expresivní stroj: je to v dokonalé harmonii s řadou podzimní krajiny, ve které se sloučila mlhavý smutek blížící se zimy a blednoucí letní.
Proč nás malé auto postaví výhradně jako žena? Za prvé, 1,5-litrové verze s pětistupňovou mechanickou nebo čtyřstupňovou automatickou krabicí dodá Rusku a na stroji mají obchodníci základní naděje a usilovně přeměňují stylovou novinku na určitou Susy Pushi. Kdo by namítl, pouze tady, že stroj certifikovaný pro Evropu se objeví nejdříve než v lednu 2008, a jeden a půllitrový motor s mechanikou již testoval kolegu (Zr, 2007, č. 8) ...
Proto jsem si vybral nejvíce pánské auto z zeleného Mazda-2 s 1,3-litrovým motorem o výkonu 86 koňských sil. Ne působivé? Ale po několika minutách ironie ponechává vzhled a hračka se stává stále zajímavějším. Jeho individuální, ale vůbec ne chytlavý salon je docela prostorný a dokonce praktický. V pohostinných židlích sedíte jako rukavice a páka krabice je překvapená konzolí s jasností přepínání a neublíží cestujícímu sedícího vpravo. Za hravými formami je promyšlený a dobře proveden produkt skrytý k nejmenším detailům, ve kterém je mnohem více automobilů než v jiných protějšcích. Vezměte alespoň viditelnost. Není to za nic, co vývojáři spočívali na nízké linii oken, když to vidíte uvnitř, pochopíte, jak snadno dýchá a rozhlíží se kolem.
Živý a vůbec ne hlučný motor je v první řadě dobrý při středních rychlostech. Chybí mu trochu nadšení blíže k červené zóně tachometru, ale jinak velmi expresivní a spolehlivý charakter. Přestože je částečně zásluha dokonale vybraných, jasně přinesla rychlost přenosu.
Vyvážený podvozek dává Mazdě energické, ale srozumitelné zacházení. Někdy se jen oženíte s lehkostí a houževnatými, se kterou auto prochází komplexem. Přívěsky jsou však drsné i pro dobré italské silnice, hlučně, s jižním výrazem, reagují na malé nesrovnalosti.
Je mi jedno, jakou barvu je toto auto a jaký je motor pod kapotou. A nejsem vůbec ve spěchu, abych zaznamenal Mazda-2 v kategorii žen. Její postava je příliš jasná a temperamentní. Protože chuť mladého vína je neobvyklá, někdy kontroverzní, ale vždy jiskřivá se sluncem, bubliny, veselá nálada.
Mazda-2 bude na jaře rozkvétat na ruském trhu. Expresivní vzhled, nezapomenutelný charakter, základní cena 16 300 $ dobrá půda pro růst.
 
 

Zdroj: Časopis „řízení“