Testovací jednotka MAZDA CX-7 od roku 2009 SUV

oklamat mě

Skutečnost vzhledu dieselového motoru si zaslouží zvláštní pozornost. Nicméně, dokud se neobjeví automatická převodovka, můžete zapomenout na motorový motor bez učení.

Jít vysoko v horách, nikdo nečekaný sníh. Kdo věděl, že ve dvoře v polovině října! Ale to je zoom-zoom, když jsou Alpy poseté sněhem a na aktualizovaném Crossover Mazda CX-7 jsou letní dálniční pneumatiky.

Tři roky po světové premiéře a poměrně úspěšného prodeje Mazda CX-7, je čas na každou baletnost, jako je facelifting, to znamená, že je, změna optiky a nárazníků, pokud je to jednoduché, upřímně v ruštině . Pokud je to opravdu spravedlivé, pak si zaslouží skutečnost vzhledu dieselového motoru mnohem více pozornosti. Nicméně vše v každém případě, v každém případě, v každém případě, v ruštině, dokud se neobjeví automatická převodovka, můžete zapomenout na dieselový motor, aniž by se učil. V Rusku bude aktualizovaný model zůstat stejný, shodně dodržovat, samozřejmě, všechny po sobě jdoucí formality ve formě zadní zobrazení kamery, která překládá obraz na obrazovku přibližně 912 (a bez naivního podpisu do paměti, a bez označení trajektorie pohybu).

Od debutu na světě, 190 000 crossovers Mazda CX-7: 30 000 v Evropě, přibližně polovina z nich v Rusku. Potenciál našeho trhu je obrovský: v roce 2008 bylo realizováno 362 000 SUV vozů. A ve druhém čtvrtletí roku 2010 bude obnovená Mazda snadno jít do celého hrobu. Kromě drobných změn v designu se objevily příjemné inovativní inovace v Crossover Crossover Crossover. Systém monitorování tlaku v pneumatikách, monitorovací systém mrtvých zón, který varuje řidič o pohybu jiného auta, který je za nebo v mrtvé zóně, stejně jako varovným systémem nouzového brzdění. Zlepšená izolace hluku. Díky novým metodám svařování se zvyšuje tuhost těla, ale hmotnost tohoto automobilu, stejně jako jiná Mazda, se nezvýší.

Nová auta pro ruský trh bude opět směs komfortu amerických, evropských sportovních a snadnou lhostejnost k ochraně životního prostředí v ruštině. Automatická místo mechanika, 238 litrů. s. Namísto 191. a EURO 4 maximum, namísto Euro 5. Představte si, že chování a zvyky těchto Methis jsou těžké, ale je známo, že směs krve dává talentovaného potomka. Kromě toho evropská verze aktualizované crossover Mazda CX-7 listy opravdu dobrý dojem. Práce na stanovení chyb je patrné, i když nové vedení navigačního systému je povoleno pouze na volantu, takže zcela eliminuje zapojení cestující-navigátora v tomto procesu. Ale v Rusku nebude navigace, takže nemůže být rozrušený a nadále procházet MSH na severní straně stromů v lese.


 

Zdroj: Auta