Testovací jednotka Lexus LX od roku 2008 SUV

Range Rover Supercharged jezdí lépe než Lexus LX570?

Každý ví, že Range Rover přeplňovaný je lépe kontrolován než Lexus LX570, ale to je na asfaltu a co je na písku? Bohatí mají své vlastní vtípky: Někteří preferují Range Rover, jiní jezdí výhradně na Lexus. Ti a jiní upřímně považují navzájem idioty.
Novinář je ještě více v okolí a snaží se zjistit, kdo je lepší: japonské apartmá nebo anglické prémii (nebo nyní, po změně majitelů, je indický?). Plynové nádrže jsou však již naplněny 95. a jsme odhodláni najít odpovědi na všechny hloupé otázky.
KOHO TO ZAJÍMÁ?
Stejná síla motorů Lexus a Range Rover v očích profesionála neznamená nic. Nikdy neznáte žádnou rychlost motoru maximálního výkonu a točivého momentu. A pro jednoduchého laika není snadné pochopit, že 4,2 litru je chladnější s kompresorem nebo atmosférickým 5,7 litry.
Blázen vám
Překvapivě se LX570 mimo Asfalt líbil mnohem více než řada. Ačkoli s nepřítomným srovnávacím pohledem na oba soupeře bych řekl následující: před vámi jsou dvě auta, ale pouze jeden z nich lze nazvat auto. Z nějakého důvodu je podle Toyota vytvořit dobrý SUV, design před padesáti lety a cenovka velikost Hokkaido stačí. Ani se nestarali o skutečně vznešenou dekoraci kabiny a obecně na dálku si představili frázi automobilové kultury. To je pravda: Lexus má strukturu rámu a nejistý zadní most plus konstantní pohon všech kola s Torsenem diferenciálem. Ten však jde do plus, ať už to může říci cokoli: ještě nepřišli s ničím lepším. Range Rover je vybaven tělem, kterým je zatížení, nezávislými přívěnkami a konstantním pohonem všech kol při elektronickém ovládání. O technických řešeních mezi nimi, Abyss. A můžete to vidět nejen na silnici.
Přesunuli jsme se do písčitého lomu, kde většina z klubových testů 4x4 prochází a Lexus okamžitě dal teplo. Silný tah téměř šesti -litrového motoru zdola, spolehlivé, silné hydropneumanské odpružení, dobrá geometrická schopnost křížového kříže, jako drahá rakve na kolech, získává všechny vlastnosti -terain. Písek je nejzábavnějším materiálem, možná nejvíce nepředvídatelným po bahně. V naší kariéře se Lexus nevrhl a nepožádal o pomoc. A Range Rover, se svou inteligentní elektronikou, někdy svinul takové hněvy, že jsem obecně pochyboval o tom, zda má všechny kola. Je pravda, že mě připojili naši milovníci LR značky LR. Ukázalo se, že pokud dopadlí dopadnuji, dá všem sto bodů handicapu. A dokonce prokázali, jak se to dělá. Ale na rozdíl od nich jsem nedokončil kurzy Land Rover Experience! A mimo cestu k Japonci je lepší.
Chválí na Lexus LX570 nezrušit jeho plavecký vzhled, jako příklad, jehož příklad obézní zoo Parkovsky byla vzaty. A dávají jen dočasně zapomenout na rohlíky v rozích, směšné nahromadění těla na nerovném asfaltu a na frontě s nárazovým absorbérem v komfortním režimu.
Range Rover jezdí mnohem příjemnější pro jakékoli návyky, jasná stabilita kurzu, informativní řízení. Pokud však jde o ostré manévry, jste překvapeni, že si všimnete, že role Britů jsou téměř stejné jako u Japonců. Range Rover pomáhá mnohem efektivnějším brzdám a nízký těžiště pro velké a rychlé SUV jsou faktory výjimečného významu.
Ale zpět do rolí. Lexus LX570 může být odpuštěno, i když jsou více. Co vzít od skromného na rámu? Ale Range Rover je příliš plnokrevný, aby umožnil alespoň nějaký dohled. Přesto se stále valí ...

Materiál: Lexus LX570
 

 

Matter: Range Rover Supercharge


Nic řídit?
Lexus samozřejmě ztrácí Range Rover na dálnici, ale jeho kouzlo, jak jsem řekl, je odhaleno mimo silnici. S pomocí prvků Range Rover Pneumo však stoupá 265 mm nad zemí a Lexus zůstává 225 mm těla, samozřejmě to stoupá, ale zadní most neumožňuje vůli. Je pravda, že v našem případě se anglická pneumatika přehřála a chvíli nefungovala: jak jsem byl vysvětlen, nebylo co odjet. No, samozřejmě, proč je Lexus jedno?

Jivs nebo Wistester?
Každý z našich testů tradičně končí párovým závodem. Je to velmi indikativní. Tentokrát tedy Lexus LX570 nezaostává za Range Rover pouze po první sekundy. Když RR jde na pracovní zatáčky, už ji nelze chytit. Přestože oba mají 7,5 sekundy až stovky! Navzdory tomu a zavřete oči před skutečností, že Lexus je příkladem upřímného rozpadu před arabskými emiráty a Kalifornií, mohu s jistotou říci, za co ho milují. Toto auto je varovný služebník. A Range Rover je ušlechtilý přítel. Je dokonce zábavné, že objem prodeje těchto modelů v Rusku je téměř stejný.
 
Autor: Dmitry Leontyev, fotografie Alexander Ortnovy-Baranov
 
 
   
 
 

 

Zdroj: Časopis 4x4 [září/2008]