Testovací jednotka Lexus GS od roku 2012 sedan

Připojte duši s tělem

Od tohoto roku byl Lexus GS dodán do Evropy s motorem V8
Osm -cylider Lexus GS400 se objevil v roce 1998 byl původně určen pro severoamerický trh. Evropané se naklonili s modelem GS300 s skromným třem literem šesti (Zr, 1998, č. 5). Hlavní konkurenti- Mercedes třídy E a BMW 5. série, v nejvyšších verzích, které čtyř a dokonce pěti litrové motory přinutily společnost dát V8 do Evropy.
K návrhu motoru musely být provedeny opravy. Částečně dodržovat přísnější ekologické normy Euro III zavedené od tohoto roku. Nevyhnutelné snížení výkonu však bylo minimalizováno a zvýšilo pracovní objem ze 4,0 na 4,3 litru. Výsledkem je, že modifikovaný motor vyvíjí 283 HP, a proti předchůdci nebere jen tucet koní. Prakticky to však neovlivnilo dynamiku. A o kolik více je majitelem majitele Schildik 430 na Feed of Aut namísto asi 400 a ještě více tak 300 - v číslech se měří. Nový motor však může nejen zahřát duši, ale také ji pěkně otřást. Pokud to netřást.
Žádáme slabé srdce ... ne spěchat - měli byste psát na rozbočovač volantu. Úctyhodný vzhled, bohatý interiér, ticho v kabině relaxuje a obklopuje pohodlí. Ale stojí za to pečlivě šlápnout na pedál akcelerátoru ... doslova po pedálu, auto bez viditelného napětí, jako je výstřel z praku, postupuje dopředu vaše tělo, vytištěno na zadní stranu sedadla a omráčené vědomí zamrzne na startu Místo a teprve potom spěchá.
Samozřejmě existují auta a rychlejší, i když z velké části, kolik schopných zrychlení na stovky je o něco více než šest sekund a položí šipku rychloměru na 250? Vynikající dynamika je ohromena ne tolik jako atypická kombinace se vzhledem solidního sedanu, ze kterého takovou obratnost neočekáváte. Poté, co jste byli použity, již připevněte svou duši k tělu předem a začnete si užívat rychlé síly.
Tři stoté má také aktualizaci - na volantu se objevila dvě tlačítka dolů, což umožnilo vynutit rychlostní stupeň dolů, řekněme, před otočením nebo předjíždění, když není čas odstranit ruce z volantu. Bylo by tam ještě pár tlačítek - a bylo by to jako ve Formule 1.
Pokud jde o další rozdíly v modelovém roce z roku 2001, existuje přinejmenším: mírně odlišný vzorec pláště radiátoru, zadní světla s hladkým, bez skleněného difuzoru, hliníkových okrajů kolem zařízení a brilantní znak ve středu volantu. Je obtížné přidat cokoli nového do nejbohatších balíčků-dokonce i ve standardu existuje volant, který se automaticky tlačí při přistání a jídle, funkce nastavení paměti, volantu a zrcadel, výkonných klimatických a zvukových systémů, kontrolu TRAC (TRC (TRC (TRC ) a elektronický stabilizační systém (VSC).
Nové GS300 a GS430 Lexus se již objevily v Rusku za cenu - spojují duši s tělem - 60 a 70 tisíc dolarů.

Lexus GS430 (GS300)
Obecná data: Počet míst - 5; Vybavená hmota - 1690 (1665) kg; Plná hmotnost - 2145 (2120) kg; Maximální rychlost - 250 (230) km/h; doba zrychlení z místa na 100 km/h - 6,3 (8,2) s; Spotřeba paliva v podmíněných příměstských a městských cyklech - 9,4/17,3 (8,8/16,0) L/100 km. Motor: osmiválcový (in-line šestiválec) ve tvaru písmene V s nastavitelnými fázemi distribuce plynu, čtyřmi ventily na válec, dva vačkové hřídele v každé hlavě, distribuovaná injekce, umístěná v přední podélné; Pracovní objem - 4293 (2997) SMZ; Průměr válce a pístový tah - 91,0x82,5 (86,0x86,0) mm; Stupeň komprese - 10,5; Power - 208 (163) KW/283 (222) l. S. při 5600 (5800) ot / min; Maximální točivý moment - 417 (298) n.m při 3500 (3800) ot / min. Převodovka: převodovka - automatická pět -rychlost; Přeprava čísel: I - 3,36; II - 2,18; III - 1,42; IV - 1,00; V - 0,75; h. X. - 3,43; Hlavní program je 3,27 (3.61). Pneumatiky: 235/45R17 (225/55R6).

Text, fotografie / yuri Nechetov
 

Zdroj: Časopis „řízení“