Testovací jednotka Lexus GS 2005 - 2008 Sedan

Osamělá duhovka

Dobrou tradicí je začít evropskými testy nových automobilů začátkem dubna v Nice. Oba lidé jsou trochu na silnicích a samotné silnice, které jsou položeny, včetně Seaside Alp, velmi přispívají k pochopení toho, co stroj může. Na jedné straně - slunce a suchá polovina plátna ve stínu - nejen mokrá, ale může existovat sněhová koule a led. A pak, bez důvodu se na hlavu zhroutí deště. To znamená, že vzduch je čerstvý z azurového pobřeží a malý sociálně přijatelný extrém.
Zdá se, že to je přesně to, co jsou automobily jako nový Lexus GS 430 a GS 300. Padne maximální ruské motoristy.
Karavan Lexus se přestěhoval z letiště směrem k městu Grasse, známému pro jeho muzeum parfémů. Neobvyklý navigátor pokožky nás okamžitě přinutil, abychom zmeškali tah, a my jsme se museli otočit. Ale jedna slečna stačila a pak všechno šlo jako hodinky-430. Mountain byla snadno a přirozeně. Motor V8 V8 s objemem 4,3 litru (283 koní) umožňuje hodně, a co je nejdůležitější - cítit se sebevědomě na výtazích jako na potomcích. Abyste se nedívali na útesy vlevo, můžete obdivovat nové salonové materiály v novém design, který se nazývá filozofie L-Face na Lexus. Novým způsobem se ovládací tlačítka dívají na kartu všech, aby zvuk (to je zde od Marka Levinsona). Lexus v dobré konfiguraci může způsobit, že mnoho luxusních strojů závisí. Pokud se někdy nezdá, že různé zóny torpéda jsou zpracovány různými kancelářemi. Salon se vyrábí ve třech barvách - černá, šedá a slonovina. Samotný stroj je k dispozici v 10 barvách, včetně Morello Red, Tottoriho písku a ledovcové modré. Možná jednoho dne si naši prodejci objednávají takové barvy. Aby se město podobá sovětskému životu, když je všechno v černé, hnědé a tmavě modré. Jdeme ve stříbrném autě s černým salonem. Slunce je docela jasné, ale zařízení jsou jasně viditelná, protože sklo, které je zakrývá, reaguje na světlo a ztmavnutí, zároveň automatizace zahrnuje podsvícení čísel a šipek. Čím lehčí tedy, tím více kontrastuje data. Na takových maličkostech bylo v novém Lexus GS postaveno hodně.
Mnoho z inovací se týká výhradně zabezpečení. Čtyři sonary pro parkování vpředu a čtyři za sebou. Na zadní straně je také řízen televizní signál z kamery umístěného někde v oblasti zadního nárazníku. A teď - v barvě! Zároveň zelené trajektorie na displeji show, kde můžete vstoupit do krásné zadní části týmu Kengo Matsumoto.
Tento film nebude představen ruskému jezdci, protože se rozhodli, že systém nebude fungovat v naší špíně. Mezitím se používá stejná Nissan Primera a docela bezpečně a není bráněna žádné špíně. A kde je nalezen a předáván Lexus GS, obvykle dobrý a čistý asfalt. To však není nejdůležitější věc, kterou ruský spotřebitel nemá. Úžasný vývoj Lexus - - Frontální sonar, který začne zahájit předválečnou přípravu řidiče (vytáhne bezpečnostní pásy, aktivuje systém asistenčního systému brzdy atd.), Nebude také zahrnout ani do nejdražšího vybavení stroje ($ 80 tisíc). Protože se ukáže, že signál milimetrů se obává našich speciálních služeb. To znamená, že nativní speciální služby dělají náš život objektivně nebezpečnější. Děkuji mnohokrát. Na úzké ulici jednoho ze starých měst pobřežních Alp zažíváme předběžný systém-stojí za to vyskočit na trochu Citroen před námi a jakmile se zpomalíme, pásy byly píská, které Těsně přitlačila tělo na křesla. Auto se rozhodlo, že je čas.
Zpomalujeme na pásu, z nichž polovina je již vyschlá a druhý není po okamžitém pokusech opustit stranu, auto najednou vytáhne a zpomaluje bez velkého úsilí ze strany jezdce. Takto funguje nový systém VDIM, který přerozděluje úsilí na kolech. Pro naše štěstí zůstane tato revoluční funkce v dodávkách do Ruska.
V ruské reprezentativní kanceláři v Toyota se bude prodat asi 500 takových automobilů. V tomto ohledu jsme okamžitě obdrželi názor spotřebitelů luxusních automobilů. Pokud bude minimální cena za auto v rámci 60 tisíc dolarů, bude to zásah, “říká Garevin Grigoryan, vedoucí velkého nákupního centra v Moskvě, majiteli BMW 745, protože v našem městě jednoduše vy Nemohu koupit taková peněžní auta pro tento druh. Ale za 80 tisíc dolarů si můžete koupit další auto, evropský výrobce.
Mezitím sestoupíme z hor a jdeme podél vinic regionu Provence, která je po městě Dragignyan. Místní víno je nyní na vzestupu, i když z toho, co majitelé Chateau de la Messardiere navrhli na recepci o novém Lexusu, nenabídl bych čtenářům, že obchodník týden nic neukončí.
Samotný hotel, který byl obklopen řadami Lexus GS, patří do předních hotelů Světové asociace a ve svém místě ve městě svatého tropu velmi odpovídá úrovni nového GS. Nádherné místo, elegantní stroj, slabý víno Sainte Roseline Cuvee Prestige a chlazená kachna au Genievre et Son Cremeux d'Epeautre aux Champignons. To se stane, když majitelé místa, restaurace, hotelu, regionu, měst jsou jisti, že stále mají šrot turistů dodnes, a zítra nebudou nikam od pobřeží Azure - přijdou a zaplatí.
Tato pasti spočívá v čekání nejen na majitele benátských restaurací, ale také na tvůrce luxusních značek v autě. Je nutné pokračovat po celou dobu a nesnížit kvalitu, aby nebylo bolestivé vzpomenout si na auto 100 tisíc dolarů na opravy továrny. Doufáme, že si toho Lexus dobře uvědomuje. V Japonsku jsou sestavena auta, která nám byla nabídnuta k testu (příští ráno jsme šli na olivové olivy GS 300) a myslím si, že vše je v pořádku se shromážděním. Zástupci společnosti Lexus navíc tvrdí, že 300 prodejců Lexus se otevírá na jeden den v Japonsku, což je značka, která nebyla zastoupena na domácím trhu. To je jen jeden záhadný: Jak budou říkat auto Rexus? Koneckonců, zvuk L v japonštině neexistuje.
Ráno jdeme na letiště LA Mole, na kterém porovnáváme charakteristiky starého GS a nového. Včetně demonstrací nového předválečného systému během knock dolů se provádí speciální sloup. Funguje to jako hodiny. Zkouška i na motoru se třemi litry netrvá moc času, protože je položena hlavně podél dálnice. Auto snadno zrychluje na 220 km/h a necítíte se rychlost - pohodlí je obklopující řidiče a spolujezdce. Jinak, proč stále chodit do Lexusu?

Text Igor Maltsev, fotografie autora a výrobce

Lexus GS 300 GS 430
Benzín V6 benzín V6 V8
Pracovní objem (kubický metr) 2995 4293
Power (L.S. AT RPM)
249 při 6200 283 v 5600
Moment (nm při RPM) 310 na 3500 417 na 3500
Zadní pohon
Převodovka je 6stupňová
mechanický
Délka/šířka/výška (mm) 4825/1820/1430
Základna kola (MM) 2850
Vybavená hmota (kg) 1620 1695
Maximální rychlost
(km/h) 240 250
Zrychlení na 100 km/h (c) 7,2 6.1
Spotřeba paliva
(Město/dálnice, L/100 km) 14,4/7,2 16,3/8,6
Cena v Moskvě 61 000 $ 80 000 $

Fanoušci domýšlivosti v automobilovém designu jsou zpravidla zástupci křesťanské náboženské tradice, podle které můžete chodit v kostele ve zlaté kašláži se zlatou korunou (korunou) a Censerem. Kolem také zlata, zlata a brokátu. Pro tyto lidi je obtížné si představit, že v chrámu japonské bohyně slunce -Amaterasa -pouze zrcadlo, zabalené do zchátralé hadry. Proto tradice diskrétní, ale dobrá krása.
 

Zdroj: "Autopilot"