Тест-драйв Lexus Gs 2005 - 2008 Седан

Философия предвкушения

Три элемента нового Lexus GS
К созданию нового поколения модели бизнес-класса Lexus GS компания Toyota подошла по-философски. Эта философия носит название L-finesse. И если внешнего изящества таково одно из значений слова finesse этому автомобилю объективно недостает, то в том, что касается внутренних качеств, Lexus GS почти идеальная машина.
Японская философия для европейца материя весьма специфическая. Хотя и дает простор воображению.
Базовая концепция L-finesse (по-русски что-то вроде Л-изящество) включает в себя три важнейших элемента, отличающих новый Lexus GS. Элемент первый резкая простота. Надо сказать, что это очень точное определение дизайна автомобиля. Действительно, во внешнем облике нового GS нет броских деталей. Он не притягивает к себе взгляд, не приковывает внимание, если только вы не несетесь со скоростью 240 км/ч, пугая встречных и попутных водителей.
Зато когда захлопывается тяжелая дверь, и вы устраиваетесь на удобном кожаном сиденье, второй элемент философии Lexus интригующую элегантность ощущаешь всеми фибрами души. Интерьер солиден и удобен. На панели ничего лишнего. Даже кнопки регулировки зеркал спрятаны в специальной откидывающейся панели слева от руля. В жертву минимализму принесены и привычные и весьма удобные кругляши регулировки микроклимата температуру в салоне приходится настраивать с помощью не совсем привычных кнопок. Вместо традиционного замка зажигания так называемая система smart key с электронной картой-ключом с кнопкой запуска и остановки двигателя. Ощущение качества подчеркивается выверенными усилиями на подрулевых переключателях, четкостью перемещения ручки автомата.
Самые выразительные детали интерьера три циферблата стального цвета, утопленные в глубоких колодцах, и полноцветный жидкокристаллический дисплей на центральной консоли. На него выводится не только навигационная карта, но и режимы регулировок внутренних систем. Чтобы их изменить, достаточно лишь дотронуться пальцем до экрана. Менеджеры Lexus называют стиль интерьера GS консервативной роскошью. С ними трудно не согласиться.
Prvek třetího očekávání světla. Jeho význam můžete vyřešit až po první cestě autem
Šipka rychloměru při značce 220 km/h. Spěcháme podél Autobanu z Nice Airport a není jasné, jaké další emoce z letu podél dálnice s vysokou rychlostí nebo z toho, jak dobře Lexus udržuje silnici. Vášnivá auta poslušně létají z levého proužku a stromy na straně silnice se spojují do kontinuální zdi. Díky vynikající zvukové izolaci však rachotí engoru s osmi vancovými s kapacitou 283 litrů. s. Nepřestává mluvit s partnerem v podtónu.
GS 430 provokuje rychlou jízdu. Zdá se, že elektronický mozek automobilu, který okamžitě čte informace ze všech druhů senzorů, je schopen udržovat expozici v jakékoli silniční situaci. V každém případě, na strmých zatáčkách silnice k San Trope, jsem neopustil, že mi někdo v kritických chvílích slyšel. Zdálo se, že auto okamžitě analyzuje mé činy, a pak je opravuje, čímž se do dokonalosti přináší trajektorie pohybu.
Na nejvyšší verzi GS je nainstalován aktivní řízení (VGRS). Princip provozu systému, aby byl volant akutní při nízkých rychlostech a změkčil reakce na vysoké úrovni. VGRS pracuje ve stejném týmu s kontrastním systémem a ABS. Komplex elektronických zařízení, který pomáhá upravit kurz automobilů v extrémních situacích bez zásahu řidiče, se nazývá VDIM.
Elektronika zasahuje do kontroly, například v případě, kdy byl s ostrým brzděním jedno kolo na suchém asfaltu a druhý zasáhl kaluži. Vdim, který slyšel signál elektronického mozku, nezávisle otočí kola směrem k driftu. Samozřejmě je to velmi užitečné pro nezkušené řidiče, i když se mi zdá, že auto na 82 000 dolarů pravděpodobně nespadne do rukou konvice.
Mnoho mých novinářů-žurnalistů se taková elektronická omezení nelíbila. Pro fanoušky značky Lexus, kteří raději nedůvěřují kontrole elektronického vozu, existuje další verze GS s 3-litrovým motorem 249 litrů. s. V Rusku to bude stát od 62 000 USD.
Bohužel v Rusku se nový Lexus GS objeví bez některých velmi atraktivních možností. Například mě obzvláště zapůsobila malá zadní kamera, připojená někde poblíž poznávací značky. Jakmile se zadní zařízení zapne, na obrazovce se objeví obraz prostoru za vozem a s poměrně velkou vyhlídkou. Zelené čáry upozorňují směr pohybu a červená ukazují rozměry vozu. Neuvěřitelně pohodlné. Můžete zaparkovat, aniž byste otočili hlavu. Na oficiální prezentaci na luxusních Chateau de la Messardiere v San Trope se však ukázalo, že na autech by se neexistovala žádná možnost do Ruska. K otázce proč? Manažeři Lexus vysvětlili: Na silnicích je příliš mnoho špíny, za pár dní kamera stále nic neuvidí.
V ruské konfiguraci nebude systém adaptivní tempomat, jehož práce, jak se ukázalo, porušuje některé ustanovení legislativy Ruské federace.
Podle statistik shromážděných pečlivými Japonci jsou na světě vozy Lexus připraveny koupit 28% mužů ve věku asi 50 let, 36% kupujících 40,42 let a 36% těch, kteří překročili 35. může ocenit vysoce kvalitní život.
Funkce konfigurace nového Lexus GS v Rusku
Monitor: Kontrola klimatizace
správa audiosystému
rozhraní Bluetooth
Systém inteligentního klíče s elektronickým mapovým klíčovým kartou
Aktivní a pasivní bezpečnostní systémy:
Mechanismus řízení se střídavými přenosovými rychlostmi (VGRS),
Systém integrované dynamiky Car (VDIM)
Inteligentní AFS adaptivní osvětlovací systém)
Polštáře rytíře pro řidiče a spolujezdce (pouze 10 airbagů)
Zvukový systém Mark Levinson (14 reproduktorů)
Elena Minaeva
 

Zdroj: Kolo (společnost)