Testovací jednotka Infiniti FX od roku 2008 SUV

A znovu infiniti fx50

Přechodnost prvního rande s Copper FX50 je dobrým důvodem k tomu znovu vidět, ale delší, ale delší

Můžete napsat celou učebnici o zběsilé dynamice všech aut Nissan. Dokonce i malá tiida s 1,5-litrovými motorovými výhonky, takže se zdá: Sedím alespoň v Infiniti G37! A maximum v Nissan Skyline GT-R. Do této značky jsem se zamiloval, jakmile jsem zjistil, že řídím Nissan Teana. Mnozí psali o tomto autě a jen dobré. Nemůžu říct nic špatného. A ne proto, že vlastním Tiidu, téměř všechny modely Nissan jsou prostřední zem. Některé modely existují nevýhody, jako je zvuková izolace, ale tyto nevýhody jsou absorbovány ve velkých výhodách.
Na oranžové infiniti září chromované značky FX50, což je dokonale u sekundárních řidičů. Zúžená optika inspiruje pevnost pevnosti: vpředu se podobá písmenu B a za úpatí člověka. Přinesla křídla jako vyčerpaná bicepsy, jsou zdobeny chromovými deflektory. Pro praktičnost je na okrajích oblouků vysazena souprava na těla černé vlákna. Byl připojen k nárazníkům a prahové hodnoty byly z tohoto materiálu úplně vyrobeny. Tento přístup zaručuje klidné lezení na FX50 pro hranice a sněhové stravování. Pouze k tomu je lepší úhledně obrovské disky a guma na FX50 vyžadují pečlivý přístup. Kapota se snadno otevře a stoupá jednou rukou. Kdo bude řídit FX50 poprvé, důrazně doporučuji otevřít kapuci. Pod tím je něco, co je třeba obdivovat, že je pevný obrovský motor o výkonu 400 koňských sil. Nevidíte žádné šrouby a dráty, všechno je pečlivě skryto za silnou vrstvou černého materiálu.
Střed je zdoben Chrome a hrdým nápisem V8 s infiniti etiketou. Jedním slovem, obrázek hodný Rembrandtova štětce.
Kabina FX50 ve firemní identitě. Velké změny ve tváři, pokud si vzpomínáte na FX45 z roku 2007. Japonci vynalezli torpédo pro FX50 od nuly, jako v mladším ex35. Nová forma, čerstvé linie. Všechno dýchá originalitu, s výjimkou centrálního bloku: Osobně se mi zdálo, že Infiniti G35/G37. Rodinné funkce, které se staly standardem pohodlí v tlačítek FX45, byly uspořádány podle logiky intelektuálu. Displej je nám také známý z předchozích automobilů Infiniti/Nissan. Kromě obecných informací ví, jak ukázat ruskou navigaci, která je instalována v Japonsku. Žádost požadované ulice pro trasu někdy bohužel končí. Například jsem se marně pokusil řídit st. Velký semenovskaya Navigator tvrdohlavě mi nabídl st. Big Serpukhovskaya. Později jsem byl přiveden do Maryino do ulice Bratislavskaya, kterou navigátor FX50 ukázal na různých místech. Již jsme podrobně napsali asi 3 videokamery, velmi usnadňují život v dopravních zácpách. Ano, a parkování pomocí videa je mnohem snazší. Nový volant je také vyráběn v pohodlných formách. Na něj byla umístěna ovládací tlačítka, která zářila ve světle pouličních lamp.
V chladné zimní ráno začíná FX50 strmým Truuunem. Neméně cool tlumiče zní, jehož vzhled se podobá tlamu obrovské zbraně. Stejně jako ve všech automobilech Infiniti a samozřejmě Nissan, blesková reakce na dotyk plynu a brzdového pedálu. 2tunový FX50 začíná až sto rychlejších reprezentativních sedanů po dobu pouhých 5,8 sekundy! Velká trakce při jakékoli rychlosti je také značková tradice Nissanu. 500 točivých momentů Newtonů stačí pro oči, které si stěží vzpomínají na to, aby se starali o získávání rychlosti. Ale rychloměr je malován až 280 km/h! K takové ďábelské rychlosti se samozřejmě nebudete zrychlit. Ale stále rychle FX50 ví, jak zpomalit mnoho třmen. Ještě více mě zasáhla spotřebu benzínu 95. V Moskvě jsem se neustále zapadal do 20 litrů pro takový litr motoru! Prázdný Mkad mi obecně umožnil utratit plyn za 12 litrů na sto. Jakmile se však dostanete do režimu očekávání někoho s motorem, průtokový měřič ukazuje 46 litrů! Vypadá to jako pohádka. Naše silnice vnímají Well Infiniti FX50, která je oblečená s nízkým profilovým gumou. Nejedná se samozřejmě o QX56 s pozastavením jeho Supercom. Je těžké si představit majitele FX50, který vyšplhá do bažiny. Civilizace prvku FX. Ještě lepší je, pokud je to dokonce asfalt, protože FX50 se stále třese na velkých jámách.
Často vidím tváře spokojené série G, M, Ex a FX Infiniti. Není to přímky s břichem v teplákových soupravách, které upřednostňují čtvercovou plavbu a geliki, ale stylové lidi ve skvělé kondici. Pokrok, nový a dynamický život je pro ně důležitý. Infiniti auta s takovými osobami dobře vycházejí. Doufám, že specialisté Infiniti PR se mnou budou v solidaritě.
Test Infinting FX50: Malá číslice
Země producentů: Japonsko
Najeté kilometry: 3,450 km
Typ motoru: benzín
Objem motoru: 5,0 l
Síla: 400 HP
Twisting: 500 nm
Drive: 4WD
Přenos: Automatická převodovka
Zrychlení na 100 km/h: 5,8 s
Maximální rychlost: 250 km/h
Spotřeba paliva města: 18,3 l (údaje o výrobci), 18-23 litrů v zimě (data Autolet)
Rozměry: 4865 (délka) 1925 (šířka) 1650 (výška)
Odbavení: 184 mm
Cena. 2,500 000 rublů
Nakonec:
profesionálové
Mega motor
Obrázek knihy
Nádherné vybavení (na rozdíl od německých automobilů)
Minusy
Nezjištěno
P.S.
Mnohokrát děkuji tvůrcům Infiniti za bohatý set a přiměřené náklady.
Autor: Alexander Vlasov

 
 
 

Zdroj: Autolet.ru