Testovací jednotka Infiniti FX37 Od roku 2010 SUV
Testovací jednotka Infiniti FX50: 5-litrový americký sen
Pokud je celý život nervózně dýchán americkým svalovým vozům a více motorů a jejich záhadnost nebude strach, pak japonský Infiniti FX50 se bude moci stát vynikající náhradou pro Mustanga nebo Camaro ve vaší garáži. Někteří lidé milují klidnou jízdu. V každém případě přiznávám existenci takových osobností. Pohybovat se po městě rychlostí 60-80 km / h je nádherný. Je bezpečné a neopustí pravidla silnice. Auto s mírným stádem pod kapotou je také skvělé. Malá spotřeba paliva, malá daň, obavy o ekologii. Pevné výhody. Existují však lidé, kteří nejsou zvyklí, aby dodržovali pravidla, která milují vyniknout z celkové mše a žít na limitu svých schopností. Takže zvyklý žít a Infiniti FX50.
Z tohoto auta byste neměli čekat na malou spotřebu paliva. 400 koní (podle pasu) v pětitrovém motoru v8 skromnosti a necítí. Průměrné náklady během zkoušky bylo 25-26 litrů na sto (tenisky v podlaze a Infiniti FX50 jde do separace, oddělené od celkového průtoku automobilů). Minimální spotřeba 18 l / 100km.
Seděl za kolem tohoto monstra, osobně jsem se necítil pohodlně. Čerpaná kapuce s vyčnívajícími žebry zasahovalo k cíli velikosti auta, lehký plynový pedál neustále zastřelil crossover dopředu. Ale rychle si na to zvyknout a začít pořadí těchto vlastností spíše k výhodám než nevýhody automobilu. Konstrukce vozu je kontroverzní a jeho funkce je pochybnost, ale jejich silniční zkoušky jsou úspěšně rozptýleny. Při vysoké rychlosti, auto dokonale drží silnici a snadno spravuje. Ostré zatáčky a manévry FX50 přechází snadno a roll rolls trochu patrné. Získáte si zrychlení na stovky na 5,8 sekundy okamžitě a další den přestanou divit, proč je zbytek stále na semaforu, když jste již v dalším. Ve srovnání s FX50, jiná auta jednoduše stojí (ne všechno, samozřejmě, ale nejvíce). Technicky Infiniti FX50 - all-kolo pohon vozu, avšak distribuce točivého momentu v neschopných podílech se zaměřením na zadní nápravu, jasně ovlivňuje chování crossover. Pokud je to žádoucí a v určitých silničních podmínkách může japonské svalové auto ukázat zázraky v řízení řízení (takové testování byly prováděny profesionály. Nedávneme lidem bez určité přípravy). Ve skutečnosti, většinu času, který se nudil v provozu FX50, sotva odhaluje potenciál v něm. To bude přísně plnit všechny týmy řidiče, aby se postaral o zdraví lidí v kabině, šťastně vás pozdraví s kapucí pod kapotou a drážkou přeplněného prachu v konkurenti na dálnici. Ale naše silnice a počet automobilů se velmi rychle promění na obyčejný SUV (sportovní užitkové vozidlo), které jsou jen občas schopny se cítit zdarma.
Infiniti FX50 není typický městský crossover. Obrovská kola, ohrožující silueta, divoký řev turbín, asertivní charakter nemnoho z nichž Crossovers mohou třídit. Nicméně, nikde, kromě města na tomto autě nebudete trénovat. Miluje dobrý způsob a off-road ho nejen vyděsí, ale snadno zobrazuje. I přes 21 palcové disky je vůle FX50 pouze 18 cm, o něco více než u osobních automobilů. Výhoda městských hranic není překážkou.
V Salonu Infiniti FX50, atmosféra luxusních vlád. Počínaje koženým sedadlem čalounění a končící ústřední konzoly (také kůže). Celkový dojem jízdy je však zkažen vysokou hladinou hluku pod kolovými oblouky (oběť velkých kol a nízkých gumových profilů). Není těžké vyhovět přední straně osoby jakéhokoliv růstu a fyziky, ale zadní cestující velké sady mohou být uzavřeny. Vybavení našeho zkušebního vzorku zahrnovala navigaci. Komunikace s GPS nezpůsobila žádné potíže a řídit se z bodu a v jakýchkoli problémech, pokud pouze nativní navigace bude znát ulici (UL. May Day, například Infiniti FX50 odmítl hledat). Z ostatních problémů během testování byla pozorována závada mozků, protože periodicky odmítl ohřívání sedadel předního cestujícího. Restartování motoru tento problém eliminoval, ale objevil se znovu. Mimochodem, kilometrů automobilu se blížil k prvnímu (10 tisíc km.). Jinak zařízení japonského parkety způsobuje pouze radostné pocity. Zde a vysoce kvalitní zvuk z Bose a DVD přehrávač se dvěma monitory (přední práce pouze tehdy, když je parkovací brzda zapnuto), a banda bezpečnostních systémů (ABS, EBD, BA, VDC, TCS, AFS, RAS, TPMS), pro které můžete vytvořit samostatný slovník (na konci článku).
Už jsme se vyděsili všem, existují pouze výhody, že s každodenním použitím pomáhají zbavit se miserských myšlenek o částce vynaložené na nákup tohoto auta. Infiniti FX50 je určen pro velmi dobře vyvolané lidi, pro které je auto důležité není tolik pohodlí jako jeho potenciální a závodní příležitosti. Milovníci velkých vozů a vysokých rychlostí, tento model se jistě líbí, i když většina z nich stále přemýšlí nad tím modestem FX35.
Obchodní autoklub Díky Nissan Motor Rus LLC a osobně Maria Serbinov pro poskytované auto.
Testování auta: Infiniti FX50.
Cena otázek: 3 miliony 300 tisíc rublů.
Pod kapotou: 5-litrový V8 (400 HP), jí AI-95.
Na cestě: 5,8 sekundy. až 100 km / h. Maximálně 250 km / h. Spotřeba - 18-25 l. / 100 km ve městě v závislosti na činnosti pedálu.
Zvláště pěkné: kvalita pleti, zvuk motoru, audio systém.
Slovník aktivních bezpečnostních systémů Infiniti FX50:
ABS - protiblokovací brzdový systém
EBD - elektronický distribuční systém brzdy
BA - Nouzový brzdový systém
VDC - dynamický stabilizační systém
TCS - Anti-testový systém
AFS - Adaptive Silniční systém
Tempomat - udržování konstantní rychlosti systému
Ras - aktivní náhled zadní kola
TPMS - systém řízení tlaku vzduchu
Zdroj: Obchodní autoklub.
