Testovací jednotka Infiniti FX od roku 2008 SUV

Testovací jednotka Infiniti FX50: Cena za prémii

V srpnu 2008 se v rámci mezinárodního autosalonu v Moskvě konala ruská premiéra nové generace Bashmaku. Pět -roční historie modelu vyžadovala novou krev a Nissan inženýři ji našli. Přestože lze o úseku mluvit o zcela nové generaci: Infiniti FX prošel hlubokým restylingem.
Chcete -li se podívat na video, klikněte na hrací plochu (černý obdélník pod tímto nápisem)
 
Nissan, nový kola Drive Five -seater crossover Infiniti FX, se objevil v roce 2003, po několika letech doslova vyhodil do vzduchu sekundární trh pro prémiové crossovers v Rusku. Bota, protože Infiniti FX v Rusku je vyzvána pro svůj tvar těla, vzdáleně připomínající botu, okamžitě získala srdce mnoha milovníků moderního designu. Historie automobilu začala v roce 2001, kdy se objevil jeho první prototyp. Druhý prototyp debutoval v roce 2002 a byl co nejblíže k sériové verzi, jejíž světová premiéra se konala v lednu 2003 na autosalonu v Detroitu. První generace Infiniti FX je navržena na globální platformě FM, která byla použita k vytvoření Infiniti G35 a Nissan Skyline.
Tuhost krouticího těla se ve srovnání s posledním modelem zvýšila 1,6krát, ale zároveň nový FX cítil 90 kilogramů.
Veřejné uznání získalo agresivní vzhled, úzké dravé světlomety, obrovská mřížka radiátoru, 20palcová kola, rychlá silueta a zúžená zadní světla by mohla nechat několik lhostejných. A co božský znít, výfukový systém zradil! Jasný mimořádný vzhled, jehož design, který i po 5 letech zůstává relevantní a svěží, se stal hlavní Trumpovou kartou FX v boji proti svým spolužákům. A ve spojení s vynikajícími motory, vysoce kvalitní interiérovou dekorací a bohatou konfigurací se Infiniti crossover stal jedním z vůdců ve třídě před oficiálním příchodem této značky na ruský trh, když se šediví prodejci spěchali, aby nám přivezli stylové crossovery z Severní Amerika.
Novinka je postavena na stejné platformě Nissan FM, a proto motor zůstal v základně kol. Výsledek je téměř perfektní pro crossover, vzpírání je 54% vpředu a 46% vzadu.
V srpnu 2008 se v rámci mezinárodního autosalonu v Moskvě konala ruská premiéra nové generace Bashmaku. Pět -roční historie modelu vyžadovala novou krev a Nissan inženýři ji našli. Přestože lze o úseku mluvit o zcela nové generaci: Infiniti FX prošel hlubokým restylingem. Na ruském trhu je novinka prezentována ve dvou verzích FX35 s kapacitou 307 HP. A nejvyšší verze FX50, na které budeme podrobněji bydlet, protože to byla ona, kdo nás navštívil na zkušební jízdě.
Nový Infiniti FX50 se navenek stal pevnějším. Modifikovaný přední nárazník, mřížka chladiče ve stylu Monster QX56, více reliéfní kapuce a nová přední křídla změnila aktualizovaný crossover, přičemž zachovala rozpoznávání modelu. Kontroverzní bod přední optiky, příliš mnoho sklouznutí po stranách, a proto se výraz přední části boty jeví hloupý. Pokud jde o výhled ze strany, mělo by být zaznamenáno zvýšení disků kol na průměr 21 palců, jakož i vzhled opakovacích opakovaných opakování a chromových žábrů na předních křídlech, které kromě dekorativního nést a funkční zatížení, zlepšení koeficientu aerodynamického odporu. Na zádi se objevily mírně upravené lampy nárazníku a zadního pohledu. Co mohu říci, exteriér ztratil ve sportu, ale získal více prémie. Nyní je nový FX vnímán trochu jinak, což jistě vznikne nové vrstvě kupujících, ale zůstanou staří?
5,0 litru V8 s kapacitou 400 hp 2tunový SUV zrychluje na stovky za 5,8 sekundy. Němečtí spolužáci by měli být opatrní.
V kabině, jak je vhodné pro značku Infiniti, jako v drahé kanceláři vysoce kvalitní bílá kůže, měkké plastové a příjemné dřevěné vložky. Dokonale poskytnutá přední sedadla s vytápěním a větrání pomůže najít vhodnou polohu pro řidiče jakékoli pleti. Nastavení sloupce řízení je nyní prováděno odděleně od přístrojové desky. Centrální konzola byla upravena na formát celé sestavy značky. Stejná jednotka pro kontrolu klimatizace, firemní zobrazení navigačního systému a kulatý ovladač s rozptylem klíčů kolem něj. Analog sleduje, jak se la Bentley přesunul do středu zvukového systému Bose, z nichž 11 reproduktorů vydává vynikající zvuk. Překvapení ve formě skládací stropní obrazovky a DVD přehrávače je připraveno pro zadní cestující.
V kabině, jak je vhodné pro značku Infiniti, jako v drahé kanceláři vysoce kvalitní bílá kůže, měkké plastové a příjemné dřevěné vložky. Dokonale poskytnutá přední sedadla s vytápěním a větrání pomůže najít vhodnou polohu pro řidiče jakékoli pleti.
Pohodlí a pohodlí vzadu. Pohodlná, dobře rozkládaná pohovka a zvýšený prostor nohou pomůže cestujícím užít si cestu v plné výši. Avšak nedostatek příjemných maličkostí ve formě zahřívání zadních sedadel a přítomnosti vlastní jednotky pro kontrolu klimatizace, aby to mírně, překvapilo. Všichni spolužáci Infiniti toho nejsou zbaveni. Rovněž neexistoval žádný elektrický pohon krytu kufru, který je přítomen i na mladším bratrovi Ex35, nemluvě o soupeřích ve třídě.
V databázi Infiniti FX50 je vybavena lehkými 21palcovými disky japonské společnosti Enkei. Již ve standardu existuje systém řízení tlaku v pneumatikách. Brzdové mechanismy byly také zdokonaleny - nyní netrpí přehřátím, které zhřešilo předchozí generací FX.
Samostatně si všimneme systému videokamerů umístěného kolem obvodu automobilu. Díky nim se parkování promění v pouhou maličkost. Obrázek přenášený z komor nainstalovaných v zpětných zrcadlech lze zobrazit na displeji ve dvou projekcích: s paralelním parkováním s obrubníkem se na obrazovce zobrazí pravá spodní část a při parkování mezi autami na displeji, vy může navrhnout pohled shora. Jeden minus za špatného počasí se rychle zašpiní a zcela zbytečný.
Nyní je tělo Infiniti FX50 natřeno speciálním lakem, schopné nezávisle utahovat malé škrábance.
Infiniti FX50 obdržela nový motor VK50VE se značkovým technologií Vvel pracující v tandemu s fázemi distribučních fází plynu, které řídí výšku zvedání ventilu. Nový 5,0 litrový motor se vyvíjí 400 HP. A 500 nm točivého momentu a palivová účinnost zůstala přibližně na stejné úrovni s předchozím modelem 340 koňských sil FX45 asi 20 litrů na 100 km. Zrychlení na 100 km/h trvá pouze 5,8 sekundy. Nová automatická převodovka se sedmi rychlostmi je s rychlostí a měkkým přepínáním, navíc nyní ví, jak udělat nahotu, když se přesune na krok dolů.
Obrázek přenášený z videokamer nainstalovaných vpředu, zezadu a v zadních zrcátkách, pomáhá překonat parkování do maličkého ničeho. Pohled z kamer umístěných v zrcadlech lze zobrazit na displeji ve dvou projekcích: s paralelním parkováním na hranici se na obrazovce zobrazí pravá spodní část a při parkování mezi autami na displeji můžete navrhnout pohled nahoře.
Na silnici se chování FX změnilo na prémii. Najednou se ve sportovních jasných reakcích na pohyb volantu staly působivější. Infiniti FX50 na 21palcových kolech stále vnímá každou fossu a křižovatku blízko srdce a na lůžku by mělo být cestováno, zadní cestující riskují, že vyskočí ze bezpečnostních pásů. Ztráta závažnosti je nejlepší charakteristikou ovladatelnosti nového Infiniti FX. V opačném případě Bashmak stále píše téměř dokonale na vysokorychlostní oblouk, drží přímku dokonale a jasně sleduje všechny pokyny řidiče. Motor 400 koňských sil je připraven střílet při jakékoli rychlosti a rychlosti. S izolací šumu jasně fungovaly: nyní v tichu FX za jakýchkoli podmínek. Ale kde je ten impozantní řev systému uvolnění během zrychlení, který nás doprovázel na předchozí FX45? Nyní je v kabině slyšet pouze hlas osmi válců orchestru.
Ztráta závažnosti je nejlepší charakteristikou ovladatelnosti nového Infiniti FX. V opačném případě Bashmak stále píše téměř dokonale na vysokorychlostní oblouk, drží přímku dokonale a jasně sleduje všechny pokyny řidiče.
V novém FX se objevil výkonnější motor, chladné sledovací komory, luxusní interiér a dokonce i systém pro aktivní bodnutí zadních kol (ve sportovní konfiguraci). Ale bývalé vzrušení, neustálá provokace k vykořisťování, impozantní řev výfukového systému a závažnost reakcí byly nahrazeny vyhlazenějšími prvotřídními rysy, pohodlím a uloženími, které nepochybně zvýšily stav nového Infiniti FX ve třídě luxusních přechodů . Neexistuje však žádná bývalá osobnost a vzrušení. Navzdory tomu, se začátkem oficiálního rozšíření divize Infiniti na ruském trhu je Crossover FX nejziskovější cenovou nabídkou ve svém segmentu. Model BMW a Mercedes-Benz, stejně jako nejlepší Volkswagen Touareg, je ekvivalentní vybavení a charakteristiky, díky čemuž je Infiniti crossover jedním z vůdců třídy.
Nový Infiniti FX je vybaven prémiovým vozem, který je vybaven přístupovým systémem bez řezu a tlačítkem spuštění motoru. Zavázací kompartment s objemem 376 litrů nesvítí s prostorností a zadní dveře zadních dveří nejsou vůbec k dispozici. Na zadní pohovce je spousta míst a pohodlí, ale cestující v galerii jsou zbaveni vlastního klimatizace a topných sedadel.
Ruští oficiální prodejci nabízejí Infiniti FX35 v základním vybavení elegance za 1 952 000 rublů. Prémiová verze se systémem zábavního DVD, aktivní tempomat a 21palcová disky bude stát 2 045 000 rublů. Příplatek za navigaci je 66 000 tisíc rublů. FX50 testovaný v prémiové konfiguraci stojí 2 394 100 rublů a sportovní verze s aktivním chovem zadního kola, změněná rigiditou zavěšení se sportovním režimem a rozšířené úpravy židlí řidiče jsou dražší než 82 000 rublů.
Co mohu říci, exteriér ztratil ve sportu, ale získal více prémie. Nyní je nový FX vnímán trochu jinak, což jistě vznikne nové vrstvě kupujících, ale zůstanou staří?
Ruslan Galimov
 
 
 

+
Condo -Powerful Price
Kontrola
SALON SPOLEČNOST
-
Tvrdý anitvace
Nedostatek některých zjevných možností
 
  
Cena testovaného automobilu je 2 394 100 rublů
Dokončete test testovaného automobilu
2 přední airbagy
2 boční airbagy
nafukovací bezpečnostní závěsy
ABS Anti-Blocking Brzdový systém
Distribuční systém EBD-Elektronického systému
BA systém pro nouzové brzdění
VDC systém dynamické stabilizace automobilu
TCS-Converting System
AFS systém adaptivního osvětlení silnic
Ovládání tempomat- systém pro udržení konstantní rychlosti
RAS systém aktivního krádeže zadních kol
Systém řízení vzduchu TPMS v pneumatikách
Alarm s imobilizátorem automobilu Infiniti
Systém inteligentního klíče (klávesy Chip)
AVM System - 4 prohlížení kamer promítá objemový obrázek automobilu na monitoru během parkování
Kontrola klimatizace s dvojitou zónou s automatickým režimem recirkulace vzduchu a plazmovým klastrovým systémem (ionizátor a čistič vzduchu)
SALON SPOLEČNOST přírodním dřevem (Maple)
7stupňová automatická převodovka s ručním spínačem
Kožené čalounění salonu
9palcová barevná stropní obrazovka
DVD přehrávač s puškou dálkového ovládání v centrální konzole
Zvukový systém Bose s AM/FM, RDS RANGES, 6 CD CDS CHECER, s 11 reproduktory a objemovým zvukovým zvukovým stadiem, kapacitou 329 wattů
Ruský navigační systém se smyslovým displejem s disk DVD
Integrovaný systém Bluetooth
Adaptivní tempomat
Přední sedadla s vyhřívaným a větrání
Luke s elektrickým pohonem
Palubní počítač
Přední a zadní parkovací senzory
Infiniti řadič se 7palcovým displejem pro zvukový systém, kontrolu klimatizace a připomenutí potřeby údržby
Bi-xenonové světlomety s úrovní auto-regulace sklonu.
Podložky světlometů
21 kol z lehkých slitin
Specifikace
Tělo
Typ tělesného přechodu
Počet míst 5
Svazek kufru, L 376
Vybavená hmota, KG 2098
Kompletní hmota, kg -
Délka, mm 4865
Šířka, mm 1925
Výška, mm 1650
Základna kola, mm 2885
Odbavení silnic, MM 184
Motor
Typ povodí s vstřikováním distribuovaného paliva
Poloha vpředu je podélně
Umístění a počet válců V8
Pracovní objem, CM 5026
Průměr válce/pístový tah, mm -
Kompresní poměr -
Počet ventilů na válec 4
Maximální výkon, L.S./о/min 400/6500
Maximální točivý moment, NM/RPM 500/4400
Přenos
Převodovka 7stupňová automatická s funkcí ručního přepínání
Jednotka je kompletní
Přední odpružení je nezávislé, dvoukryté, se stabilizátorem plazů
Zadní zavěšení je nezávislé, vícenásobné, se stabilizátorem plazů
Přední brzdy disco ventilované
Zadní brzdy disco ventilované
Pneumatiky 265/45 R21
Dynamika
Maximální rychlost, km/h 250
Doba zrychlení 0-100 km/h, s 5,8
Spotřeba paliva, L/100 km
městský cyklus 18.3
cyklus země 9.6
smíšený cyklus 12.8
Kapacita palivové nádrže, L 90
Palivo Ai-95 benzín

 

Zdroj: Carclub.ru