Zkušební pohon Hyundai IX55 (Veracruz) Od roku 2009 SUV
HYUNDAI IX55 3.0 CRDI. 1 899 900 rublů.
Široký a pohodlný salon není jedinou důstojností Crossover Crossover Hyundai IX55. Stojí za to věnovat pozornost výkonnému dieselovému motoru s ohromujícím momentem 450 nm Pro veškerou moc motoru jsou ekonomické ukazatele spotřeby paliva v Hyundai IX55 na slušné úrovni a během dlouhodobého provozu činila asi 10,2 litrů na 100 km, což je v objemu palivové nádrže v 78 litrech možné překonat značné vzdálenosti.
Dieselová jednotka a automatický převodový mechanismus se navzájem stávají docela dobře, ale s některými rezervacími. Na plochých a asfaltových silnicích, automatické silnice úspěšně vybere kroky v mechanismu a motoru při maximálním točivém momentu na nízkých otáčkách bez zvláštního úsilí na šestém převodovku se objeví 2,203 kg Hyundai IX55. V pohybu podél kopcovité oblasti jsou časy chybné odezvy, když je nízký konec a vyšší přenos změněn příliš brzy dopředu nebo příliš pozdě. V brzdovém systému stojí za zmínku stabilitu při různých režimech a rychlostech, ale účinnost zpomalení, která zastaví Hyundai IX55 s plnou pěstovanou postavou, vypadá velmi slabá.
Kontrola kvality off-road kvality vozu bez nižšího přenosu, i když s konstantním pohonem plného kola, pro distribuci momentu na kolech, ve kterém je zodpovědná multid-široká třecí spojka, ukázala, že je možné stoupat, Ale mělké, nedaleko a bez mnohem horlivosti. Nespolehlivá plastová ochrana, stejně jako odrazový můstek, bude jen to, aby se dostala jen pryč a ztěžuje se odejít a neaktivovaný stojan k řízení s tipy, ohromený sušeným bahnem, připomene se na rovné cestě s mírným emisním a poklepáním.
Amerika je daleko
Hyundai Veracruz, který dobyl srdce severoameričanů od ledna 2007, byl plavil ve starém světle za dva roky později. Zatímco manažeři prodeje automobilů zvážili všude a proti americkým komfortním a Velickým souhrnným SUV, jejich kolegové zabývající se dodávkou náhradních dílů, klidně připravené na vzhled Hyundai, který změnil sonorózní geografické jméno do zkratky IX55. Pro majitele, průchod a výměna záruk částí mohou vylité dlouhé očekávání náhradních dílů a spotřebního materiálu. Dobrým příkladem bylo získáno tím, že předáváním prvního, který: od nahrazeného spotřebního materiálu skladem pouze v ovzduší a olejové filtry a přední brzdové destičky, přes 3 hodiny a kabinový filtr byl nabídnut, aby nahradil o něco později, je to dobré, že Operace automobilu je bez něj povoleno.
Jízdy Silné válce v zatáčkách, nepřesné a těžké řízení při rychlém měnících se směrech.
Salon
Všech 7 míst v autě je určeno pro dospělé cestující.
Pohodlí
Vynikající distribuce klimatizovaného vzduchu v kabině je doplněna pohodlnou zavěšení.
Bezpečnost
Dobré vybavení pasivních bezpečnostních systémů nezůstane uspokojivý provoz brzdového systému.
Cena
Pro potěšení samozřejmě stojí za to platit, ale nejen pro pohodlí.
Výhody a nevýhody
+ Efektivní salon větrání, bohaté vnitřní vybavení a nízká spotřeba paliva.
- Uspokojivá viditelnost Zpět a neúčinná zpomalení brzdění.
Specifikace
Značka a model - HYUNDAI IX55 3.0 CRDI
Rozměry - 4840x1975x1807 mm
Motor - Diesel, 2959 cm3, 234 HP / 3800 min-1
Přenos - AKP, 6-rychlost
Dynamika - 190 km / h; 10,7 ° C až 100 km / h
Soutěžící - KIA Mohave 3.0 Crdi, Mitsubishi Pajero 3.2 DI-D
Publikováno uživatelem: Eduard Shivorshinov
Foto: Sergey Costes
Zdroj: Magazine 5 kola [srpen 2010]
