Test Drive Hyundai I20 od 2009 hatchback

Čtenář si vybere malé auto s „automatické“ do 550.000 rublů.

Jaro přichází na výročí 2010., a s ní i na jaře, se všemi doprovodnými ženské rozkoše. Je čas myslet na dárek 8. března

Oksana Gorshchenikova, basketbalový hráč, zážitek z jízdy na 6 let, jde na Nissan Almera. Chce malé auto s pistolí. Rozpočet - až 550.000 rublů.


Požadavky na auto
obraz
Z hlediska obrazu jakýkoli B-class vůz s cenou pilařské 600.000 rublů. Není nejideálnější volbou ze své podstaty. Takže v tomto segmentu slogan image není nic, žízeň za všechno! relevantní, rád kdekoliv!

Styl
V ideálním případě: Krásná, ženský a moderní. Ale ideální auta, stejně jako dokonalých lidí, neexistuje. Zejména ve stádě městské minor.

Ekonomika
Efektivita v městském cyklu je jedním z klíčových faktorů.

výzvy
Nejsem závodník, a výkon motoru pro mne není cílem samo o sobě, ale ovladatelnost znamená hodně.

 
Interiér
Jednoduše, srozumitelné a mírně, ale bez příkras, takže nic odvádět pozornost od silnice. Je efektivní rozložení světla v kabině v noci důležité.

Zařízení
ABS je povinné, stabilizace systém je žádoucí. zejména potřeba nic.


Svoboda výběru hroznou věc, a to zejména pro ženy při nákupech. A auto shoping není výjimkou. Chci ale hloupý jen můj manžel. Ale pochopit, co žena chce, někdy se nemůže ani. No, jo, protože dívky Jsem pokročilý a už vůbec ne blondýna, budu se snažit organizovat své touhy a vést je ke společným jmenovatelem s našimi schopnostmi.

Takže přání jsou první a nejdůležitější věcí: unavený tlačit do dopravní zácpy, vyschlil pedály a závatrně podíval na šťastných vlastníků automatizovaných automobilů. Druhý, ale ne méně významná, dobrá viditelnost a přijatelné rozměry. A přijatelné ze všech úhlů pohledu: takže balíčky s produkty z supermarketu byly tam, kde se věci ve svých židlích v zadní pohovce volně žijí, ale zároveň s parkovištěm ve skórovaných vozech, jako by barel Stádo, centrum města se nevyskytlo. A jak půjdete na schůzku se svými kamarádkami, takže tři kruhy kolem kavárny musí projít, zatímco parkovací místo je zachováno. Už se stěhují na dezert a stále jezdím kromě tohoto auta, samozřejmě bych měl být stejně pohodlný, co nejpohodlnější, dobře, a uspokojit náš rodinný rozpočet. Je to malé, ale i na těch 550 tisíc, které jsem se postavil do formy maximálního prkna, v první aproximaci mezi chamtivým automobilovým automobilem byl dobrý deset uchazečů.

Poté, co seděl večer na internetu, čtení zpětné vazby a slyšeli kamarádky a přátele, ve druhém kole jsem vybral tři modely.


Chevrolet Aveo. Cena: 514 940 p.
Vybrané: Vzhledem k atraktivním cenám, dostatečně dobrým externím datům a naléhavým doporučením přítele.


Shevi se dostal do mého úzkého seznamu především pod vlivem přítele, který jezdí na to téměř rok a obecně je všichni potěšeni. Ale chuť a barva, jak víte, se nestane soudruhy, takže se snažím na této modré kombinéze na mé postavě. Externě, stroj, i když bez potěšení, ale nic nic! Salon je dost neutrální, ale líbilo se mi návrh centrální konzoly. Někdo řekne, že to vypadá rustikální. Ale pro mě ten jednodušší, tím lépe. Manipulace, naopak, zklamaná. Volant není nejhustší, ale zároveň dostatečně těžký: zesilovač může být oba účinnější. Sheviho síla je v zásadě dost, i když se čtyřnohodnotná automatická může být někdy příliš promyšlená.

Drobný kufr také nepřidává body do jeho prasátko: bude muset vábit do obchodu téměř každý den. Nebyl nalezen kritický odraz ve vnitřních rozměrech Aveo Kompaktnost se těší: v největší megalopoli Evropy, navíc centimetrů délky auta se někdy otočí pro nás, dívky, velké problémy. Ale v případě Avea to neznamená, že je snadno zaparkovat. Nejatraktivnější cena, samozřejmě svádí, ale průměrná viditelnost a drobná neformativní zrcátka, což je obtížné parkovat, což mě zcela opustilo Chevrolet.


Styl
vstupní bouře nezpůsobují, ale také odmítnutí. Je to docela moderní a mírně mládež. Příjemně

výzvy
Není to nejvíce akutnější volant, pohodlná suspenze, přijatelný motor, který mírně kazí zamyšlenou převodovku, která definuje průměrnou dynamiku. Klidně

Interiér
Salon je dostatečně prostorný. Interiér bez požitků, ale nejvíce ergonomičtější. Komfortní

Ekonomika
6,4 litrů za 100 km. Pro motor 1,4 litru se kulometem je poměrně přijatelný. Dobrý

Zařízení standardně
Podle mého názoru je auto docela osazeno, zejména s ohledem na jeho cenu. Disiony pouze absence nastavení volantem a ESP, které nelze užívat ani jako volbu. Střední


Jako
Demokratická cena, ergonomický salon.

nemám rád
Zamyšlený KP, špatná viditelnost, neformační zrcadla.




Specifikace
Značka a model - Chevrolet Aveo 1.4 LS Auto
Rozměry - 3920x1680x1505 mm
Motor - benzín, 1399 cm3, 101 litrů. s. / 6400 min-1
Přenos - automatická, 4-rychlostní KP
Dynamika - 165 km / h; 13,1 s až 100 km / h
 


Hyundai I20. Cena: 546 900 p.
Vybrané: Vzhledem k jasnému vzhledu mládeže a rozsáhlé popularity předchůdce Hyundai Getz.

HYUNDAI I20 Po Aveo jednoduše ohromte šířkou, prostornou a vynikající viditelností. Přistání je znatelně vyšší než u konkurentů, a to je mnohem pohodlnější parkovat na něm: cítíte dimenze občas. Prostorný kufr a čipová pohovka, kde se dvě dětské židle vejde bez jakýchkoliv problémů, také přidávají pozitivní emoce. Energetický motor je stejný jako Aveo, ale krabička, i když 4-rychlostí, ale stále pracuje.

Sport, moderní, co se týče designu exteriéru I20 dá konkurentům sto bodů dopředu. Interiér je také zdobí velmi pěkné. Je to ergonomii středové konzole v první setkání vnáší do lehké omámení. Naučit se orientovat v nekonečné potrubí plochých knoflíků, budete potřebovat čas. Díky své pozici, tím lépe, tím lepší to není konzistentní.

Jediná věc, která zaměňován: korejské stále těžké se mi zdálo: jak z hlediska zavěšení a řízení. Ostrý volant, hustá suspenze v tom všem cítil jakousi mužskou startu, nebo tak něco.


Styl
Military a docela kreativní. V souvislosti s konkurencí, vypadá to prostě úžasné. Pokuta!

výzvy
I I20 zdál trochu těžký. Ženský městský vůz zahrnuje více měkkost. Ale dynamika na úrovni, díky přiměřené stroje.
Bico

Interiér
Nejmodernější z celé trojice, ale ergonomie není nejlepší vyžaduje závislost. Moderní

Ekonomika
6,2 litru na 100 km. Minimální ukazatel všech tří účastníků testu. Skvělý!

Zařízení standardně
Nepovažoval jsem nahou auto vůbec. Druhou základní sada classic pro mě kapse a je docela vhodné, v jednu výjimku: není ESP, k dispozici pouze v horním verzi Elegance. Ale to je již klesá mimo můj rozpočet. Není špatné


Jako
Atraktivní design, luxusní viditelnost.

nemám rád
Tvrdý podvozek, průměrná zvuková izolace.



Specifikace
Značka a model - Hyundai i20 1,4 AT
Rozměry - 3940x1710x1490 mm
Motor - benzín, 1396 cm3, 100 litrů. s. / 5500 min-1
Převodovka - automatická, 4-rychlostní KP.
Dynamics - 170 km / h; 12,9 s na 100 km / h



Škoda Fabia. Cena: 548 000 r.
Vybráno: Vzhledem k tomu, budu slyšet jeden z nejlepších automobilových segmentů z hlediska poměru cena / kvalita.

Jiná věc je, Škoda. I když je úhlová konstrukce Fabia je málo thumbname je uvnitř Tento stříbrný krabic, zřejmě žena duše je skrytý. Škoda, svět se stane okamžitě nějak klidnější a klidný. Možná, že díky lepší zvukovou izolaci a další ženské manipulaci, ale pohybující se kolem města v něm jsem mnohem klidnější a pohodlnější. Tiše jako kočka, je to tak horké na silnici na měkkých tlapkách. Dokonce i zapnutí automatického okno 6-speed je téměř neviditelná. Ve stejné době, Tiptronic také ponechává schopnost ručně přepnout. V kombinaci s výkonným motorem 105., to dává významné úspory v oblasti dynamiky, ale bohužel se ukáže mnohem více než v 1,4 litrových konkurentů, spotřebu paliva.

Kmen je srovnatelná s velikostí i20. Žádné kudrlinky interiér, ergonomie jednodušší, ale to je velké plus pro mě. Přestože zvukové ovládací tlačítka na volantu by se hodit. Fabia Reputation: viditelnost, je samozřejmě lepší než Aveo, ale korejský standard, vzhledem k i20, to je daleko. Mrtvé zóny v tělocvičně boty možná víc. Ale nejvíce frustrující, podle mého názoru, beznadějně zastaralý design exteriéru. Je jasné, že brzy čeká Fabii facelift, ale je pravděpodobné, že by se mi již nemohou dovolit.


Styl
Tichý, ale příliš hranatý. I více chuti hladké, sportovní a dynamické vlastnosti. Klidně

výzvy
Z hlediska ovladatelnosti Fabia a i20 z pírko, ale s výrazně Skoda pohodlné. Drive to hezčí Dynamika je mnohem lepší. Pokuta!

Interiér
Trochu strohý, nic, ale velmi objemový a funkční interiér Škoda Fabia I líbilo méně než moderní kokpitu Hyundai i20. Dobrý
 

Ekonomika
7,6 litru na 100 km. S motorem 1.4 Machine Skoda nejsou agregovány, takže zpočátku bylo jasné, že se 1,6 Fabia motor bude výrazně nenasytní konkurentů. Přijatelný

Zařízení standardně
Základní a přístupné pouze pro mě Fabia zařízení se strojem dokonce obsahuje ESP! Báječné


Jako
Maximální komfort a příjemnou manipulaci.

nemám rád
Hranatý design, absence kontroly na volantu.




Technické specifikace
Značku a model - Škoda Fabia 1.6 Auto
Rozměry - 3992x1642x1498 mm
Motor - benzín, 1598 cm3, 105 l. p. / 5600 min-1
6-stupňová manuální převodovka -auto
Dynamics - 185 km / h; 11,5 až 100 km / h


Moje volba
Estetická složka, vynásobená vynikající viditelnost, Hyundai vs. dynamiky a komfortu Škoda takhle můžeme formulovat svůj konečný dilema. Rozumně, to by asi bylo počkat debutovat v dubnu restyled verzi Fabia Ale české zajíce v pytli, je nepravděpodobné, aby se v mém skromný rozpočet. A silnice lžíce na večeři! Per-vyčkávání vyhlídky na příští 8. března ve svém starém Almera I neusmíval. Z tohoto důvodu dnes a teď volím i20 s jeho pěkný design, vysoký řidič přistání, vynikající viditelnost a dobrou manipulaci.

Výběr redakce
Podle našeho názoru v tomto případě volba závisí na životně důležitých prioritách a racionalitě povahy budoucího majitele. Oksana se přiblížila k výběru auta jako nakupování a vzala si oblečení z nejhorší sbírky, která se objevila na trhu pouze v loňském roce. V tom není nic překvapivého, zejména proto, že i20 si plně zaslouží všechna dobrá slova, která o něm byla vyprávěna naší hrdinkou. Nicméně, pokud si vyberete mysl, ne srdce, vzhledem k balíčku Ambiente, přístupný po dobu 550 tisíc rublů, volba Fabia s motorem 1.6 a ESP vypadá mnohem efektivnější. Koneckonců, v Hyundai I20, stabilizační systém je přítomen pouze v horní konfiguraci pro 601 900 rublů, a Chevrolet Aveo chybí jako třída.


Foto: Sergey Costes
 

Zdroj: Magazine 5 kola [březen 2010]