Test Drive Hyundai I20 od 2009 hatchback

Odvolat do minulosti

Test Höndai-I20, dědic hostitelů populární na našem trhu, se konala v Barceloně. Se svými dojmy o modelu a vzpomínky na jeho předchůdce, stejně jako druhé největší město Španělska, Maxim Sachkov sdíleny.
 
Před čtyřmi lety, málem jsem se seznámil s Barcelonou, a Getz. Hlavním městem Katalánska byl pamatoval neobvyklou architekturou slučování s výhledem na moře a horské krajiny, a korejská auta s evropským charakterem a dobrou kvalitu. Zajímalo by mě, co budu cítit, o čtyři roky později?
Vlevo od výtahu
U vchodu do hotelu jsem se očekávat, že rezervované i20 s 1,6 litrovým benzínovým motorem a kulomet. Stejný agregát, pouze dva tucty síly slabší, stál na Heter tři-dveře (SP, 2005, No. 5). Mimochodem, bude třídveřový I20 také produkují, první vozy mohou být v prodeji v letošním roce. Na stejné platformě hodlají vybírat mini-Ven údajně nahradí aktuální matici. A nejmohutnější možností je pětidveřový hatchback, který jsem jen čekat na hotelu, budou obchodníci pravděpodobně na konci zimního brzy na jaře. Bohužel, není přesná data, ani čísla na cenovky, ani konfigurace nejsou známy. Na tiskové konferenci to bylo jen to, že I20 by být o něco dražší než předchůdce. No, podívejme se skromnost cen Getz byl těžký trumfem v boji za kupujícího.
Po obdržení klíče, nemám spěchat odejít: učiním pár snímků přímo u hotelu. Roztomilý fasáda, a forma extravagantní budovy, jako kdyby viděl podél na dvě části, jedna polovina zvýšil podlahy deset a byl přilepený na této výšce. A jak se jí tam udržet ?! V novinka od Höndai není tak jasné a zapamatovatelné design, ale auto se ukázalo velmi atraktivní. A i když je delší a širší než Heter (115 a 45 mm, v tomto pořadí) a báze se táhla na 70 mm, tím více emballed I20 vzhled více než masivní předchůdce.
O designu nálezů ve vnitrozemí kolegové reagovali různě. Nebudu říkat, že jsem opravdu rád, ale to nezpůsobí obnovu. Alespoň zajímavější než předchůdce. Je to škoda jen, že plast je nejen chrastítka a tvrdá: na několika místech podrobnosti dýchat a musí být poražen, pokud můžete stisknout to.
Docela rychle nalezení pohodlné pozice v koženém sedadle s opěrkou loketní opěrky a rozvinutými stranami, vhodnější pro nabité kupé než pro mírově milující pět-dveřový hatchback. Široké spotřebované tak čerpané židle se to opravdu nelíbí, ale posuzování zásoby prostoru a rozsahu Úpravy, neexistuje pouze průměrný růst. V úzkém městě bude vysoká přistání velmi užitečná, velká oblast zasklení, pohodlných zrcadel. Odpustím čtení počítačového počítače na centrální displej, vykazuji pohodlnou teplotu ovládání klimatu a vložte USB flash disk s vaší oblíbenou hudbou nyní na prohlídku Barcelony!
Na španělských zakřivených ulic
Nový 126-silný motor se ukáže být velmi příjemný v komunikaci. Přerušuje I20 se semafory, ale poslušně drží rychlosti při rychlostních limitech. Rozvíjející se zásoby koní, což nebyl v Goetzu, přidal živou jiskru. Dávám část chvály a automatická box je spíše jemně přepnuta, ale dlouho nemyslím.
Opět tento pár pomáhá, když se chyba navigátoru přichází v hustém městském proudu s typicky španělskými výrazy přes šest řádků, které se vrátí na trase. Rychle jsem se přestěhoval, ale ne bez ztráty: katedrála svaté rodiny byla blízko a neviděl. Jediným ospravedlněním pro silnici Oracle je tady je zármutek. A tak jsem se chtěl podívat, jak stavba chrámu pokročila za poslední čtyři roky!
Bylo by šíleně zajímavé zůstat v oblasti uší a zkontrolovat další moderní památky. Ale pod mnou moderní tvorba automobilových návrhářů, což je nyní pozornost. Držím povoleno 50 km / h, takže si cestu přes úzké ulice do koncového bodu. Najednou se silnice vyčerpá komunální služby ve dvoře z vnitrobloku. Scrip ABS, omluvy gesta Španělů a zničíme, celé číslo a znevýhodněné. Zajímalo by mě, co budu ukázat i20 s polygonovými měřeními? Cítí, brzdy jsou velmi řetězové a srozumitelné.

Odešel v horách
Kromě měst, organizátoři, samozřejmě, samozřejmě, horská cesta, jejíž součástí prochází klikatými hadami. Změním stroj na mechaniku s motorem 1,4 litrů a návrat do ulic Barcelony. Snad s kompletním zatížením akné se 100-silný motor vzlétne, ale se dvěma stoupá je poměrně chladno a z nízkých otáček není zcela špatné pro 1,4-litrovou jednotku. Převod by se změnil nemocný, bylo by skvělé.
Myslel jsem, že se zvedneme na kopec Montjuic, odkud začal Barcelona, \u200b\u200ba Navigator trvá někde na sever. Ale tady, posuzování mapou, tam je skrytý horský segment, kde i20 ukáže jejich schopnosti. Zdá se, že inženýři přidali temperament nejen nastavení motoru, ale také podvozku. Nováček rychleji a jasnější reaguje na příkazy kola, ovládání je jasnější a přesnější, méně rolích. Eh, pokud to nebylo pro těsný průtok klidně sestupující z hory a zasáhnout nějakou místní trati s průměrným krytím, všimněte si nevýhody. Suspenze Heter byla energeticky náročnější a tichá, a I20 do bohužel v ruských standardech nesrovnalosti reaguje tvrdě, s charakteristickým rachotivým zvukem. Nějak vezme naši realitu?
Před vydáním Hyundai I20 byl testován v Německu na vysokorychlostní autobahn, na kořenových silnicích Švédska a v horkém klimatu Španělska. Ale to všechno v minulosti. Nyní korejské auto čeká na žádné méně závažné testy ... na našich silnicích.
V hlavním městě
Barcelona hlavní město provincie Katalánsko; Nachází se 620 km od Madridu na břehu Středozemního moře, obklopené nízkými koloniérskými kopci. Nejoblíbenější místa pro turisty Gotická čtvrť (Barry Gothik) s katedrálou různých středověkých zařízení, pěších las Ramblas Boulevard a Eashable District, kde nejjasnější památka je kostel svaté rodiny (Sagrada Familia). Konstrukce tohoto symbolu Barcelony, která pokračuje v tento den, vedla velký architekt Antonio Gaudiho. Současně oceníte další jeho mimořádný projektový park Guell. Nejlepší výhled na město se otevírají z kopce Montjuic, který je zvednutý pěšky, na lanovce nebo z hory Tibidabo (na fotografii).

Hyundai I20 je moderní, silnější, výhodněji předchůdce. Jak moc? Odpověď z velké části závisí na ceně.
 
   

 
 

Zdroj: Journal "za volantem"