Test Drive Honda Pilot od 2009 SUV
identifikace Honda
leader Jones Lang Lasalle trhu v oblasti podnikového managementu nemovitostí. Portfolio společnosti je více než 110 milionů metrů čtverečních. m po celém světě. To je jediná realitní společnost zahrnuta do seznamu časopisu Forbes 400 nejlepších firem. JLL má přes 180 zastoupení pracujících na trzích více než 700 měst v 60 zemích světa. Obrat společnosti v roce 2007 dosáhly 2,7 \u200b\u200bmiliardy $ od prvního čtvrtletí roku 2007. Andrei Rosov je v čele pobočky Jones Lang LaSalle v Petrohradě. I když právě chystá koupit SUV. Co je značka a model bude dosud rozhodnuto. I když jsem jet na službě Volvo S60. Mimochodem, toto je můj první vůz s kulometem. Vždycky jsem přednost auta na rukojeti a posvátně věřil, že to je lepší, když můžete ovládat všechno sami. Ale v městských zácpách dopravních, kulomet je mnohem pohodlnější. I nezměnil svůj názor; Jednoduše řečeno, pokud chcete honit auto s manuální pole a pro pohodlí jízdě ve městě výhody stroje jsou nesporné.
I poslouchat hudbu v autě, ale jeho kvalita je pro mě není důležité. Nejsem z těch, kteří se koupil auto, hází celý standardní audio systém a staví profesionální akustiku na jejím místě
Poslední kontrola času klimatu Nedávno jsem se snažil, aby použití: často dohánějí.
Mám několik kritérií pro výběr auto, které si vážím získání budoucího (ne v pořadí důležitosti): vzhled, interiér, jízdní kvalitu a komfort.
Ze dvou vozů Outdoor Honda Pilot se mi líbí víc. Jen proto, že mají velké hranaté auta dost víc než ostatní. V interiéru, tento vůz je také mnohem příjemnější: kabina je moderní a mnohem pohodlnější. Barva řešení zde je mnohem zajímavější, a obecně to vypadá, jako když nejchladnější. Mluvit tvrdý plast? Osobně, nebudu ji zažít sám se sebou ... V CR-V, volant poznamenat: to je docela pohodlné, i když trochu kluzké. Chtěl bych se kůže na dotek byl měkčí. Ale to je docela ergonomické, a je vhodné otáčet.
Co se týče jízdních vlastností, každý z SUV udělal dobrý dojem. Co bylo zajímavé vidět, že oba vozy patří do jednoho výrobce: a jeden, a druhý je velmi dobrá, perfektně držet na silnici, dokonale cítit na stoupá v případě, že guma je stále off-road, pak si myslím, že by se projevují a při vyšších a více strmé svahy.
Pokusíte-li se zrychlit na CR-V na špínu, pak anti-sovietary systém nedovolí to, záměrně pálení přívod paliva. Větší svobodu akce, budete muset vypnout celý stabilizační systém. Je pravda, že tento vůz bude mírně ztrácejí v udržitelnosti. Ale CR-V s jistotou leze do snímku, a to i navzdory obvyklé, městských pneumatik! Na cestě tam byla dosti vážná skluzavka a Honda ji jednoduše vzal. To je určitě kompliment stroj!
Odpružení je zde velice hodný. A hlavní CR-V je velmi poslušný v managementu. Obvykle je nutné věnovat tuhost odpružení, ale osobně to nezdá se mi.
Komfortem, oba vozy jsou zcela adekvátní; Zvlášť a tam a tam se mi líbilo recenzi. Jediná věc, která zaměňován: při zadání Pilot do snímku, její dlouhé kapuce se střetává se dívat dopředu. A CR-V je v tomto ohledu mnohem příjemnější.
Co se týče vybavení, auta jsou velmi podobné a nejsou horší než sebe. V zásadě je to pro mě není tak důležité
Podařilo se mi řídit málo Honda Pilot na zadních sedadlech. Navzdory strašlivé silnici, jsem neměl mě poškrábat. Překvapivě: v mých cestující na zadních sedadlech automobilů, zaváhá.
Oba vozy líbilo stejně. Alespoň řízení kvality. Ale na úkor rozměrů, vzhledu a interiéru pro mě osobně přednost Pilot. Ačkoli on vyhrál dost
Auta jsou poskytovány Honda na Vyborg oficiálního prodejce Honda.
Text: Alexander Korchenko
Foto: římský stunnin
