Honda Pilot Test Drive od roku 2009 SUV

Honda pilotní deník nebo novoroční pohádka

Náhod se skutečnými stávajícími lidmi a stroji nejsou náhodné!
Část první, město
31. prosince 2009, 14.00 Moskva Čas
Všichni dnes jsou podezřelým rušným úsměvem, tančím, zavěšeným brilantním pozlátkem a uspořádané vypuštěné umělé vánoční stromky. Samozřejmě mají nový rok. Podívejte se, jak nahlas diskutují: kde se setkáte? Co jsi? A pak? No, v pohodě! A čekáme na další nudnou noc, jak unavená stojícím na této strouhané podlaze strouhané a podíváme se na váš odraz ve skleněných stěnách! Krásné, brutální, v prvotřídním životě. Chci být tak svobodný, chytit vítr, Hněvat špínu, chodit po celém světě!
- Ano, podívej, tady je skvělá volba, pilot z roku 2009, 3,5 litrů, automatický manažer top vybavení
Oh, potenciální majitelé! 31. prosince? Pravděpodobně prostě šli, aby se vyhnuli, sit-touch. Dlouho jsem jim nevěřil. Ačkoli nic jako kluci, hezký pár, úsměv. Hej, mladá rodina, tady jsem!
- Černá? Zeptala se dívka rozmarně. Chtěl bych jasně
Jaký džíp nemusí být černý! Podíváte se blíže!
"A mám rád černou," řekl ten chlap smířlivě. Výborně, chlape, šli jsme odtud víc! Máš mě rád?
- Má zajímavý design, tak brutální, ostrý, hrubý, ale atraktivní.
"Ano," vyšplhal náš manažer svými komentáři. Toto je Američan.
- Vypadá to jako skutečný SUV, zdravý, ale je to spíše crossover? Na první pohled je na první pohled malý, vzhled je vážný, působivý.
- Navíc je uvnitř tak obrovský! Podívej, můžete žít uvnitř! A kufr velikosti nákladního vozidla!
- Délka 4870 mm, šířka 1995 mm, výška 1845 mm, rozhraní 2780 mm, vůle silnice 203 mm, - manažer zapamatovaného textu se opakoval. Pohon všech kol VTM-4 poskytuje točivý moment pro všechna čtyři kola. Na kluzké silnici můžete pomocí blokování zajistit maximální přenos točivého momentu na zadní kola ke zvýšení průchodnosti. No a co? Vzít si dovolenou? Chůze, přemýšlejte o tom
Nevěřím svému štěstí! Berou klíče! Freak on Freedom! Hurá!
Červený jazz a White Civic se na mě závist podíval. Dveře zavřely, a tak jsem skončil na ulici se svými novými majiteli.
31. prosince 2009, 15.00 Moskva Čas
Brr, ale tady je zima! A rozdrtí, teď se moje leštěné strany zašpiní. Chtějí, abych řídil tuto sněhovou kaši z nečistot a činidel ??
- Pojďme, stále máme spoustu věcí! Zpočátku, pravděpodobně, do obchodu, a pak rychle domů, připravte se na párty, pak musíte zavolat pro kluky a první ráno do chaty
- To jo! Poslouchej, mám ho rád! Plast je krutý, Američan je stále, ale vypadá to stylově, všechno je čtvercové a dmychadlo je na rozdíl od toho kulatého.
- Líbí se mi, že existuje spousta oddělení a kapes, podívejte se: výklenek pod centrální konzolí, velká větev v loketní loketě, kapsy ve dveřích, držáky pohárů a výklenek ve středu, a je stále uzavřena Zářez, pohodlně. A dokonce i kapsy přes odlovo! Jen je vhodné dát cestujícímu telefonu
- Box páka je neobvykle umístěná, vysoká, téměř poblíž volantu, ale mimochodem pohodlné. Kde je ruční brzda? A tady, v Americe, je tu nožní brzda!
- Shab.
Mezitím hostitelé plně prořízli vytápění sedadel, strčili své telefony, klíče, rukavice, klobouky všude a pokračovali v kontrole salonu. Měl rád bílá zařízení se světlem Lilac podsvícení a čiré stupnice umístěné pod šipkami, aby šipka neblokovala čísla. Líbilo se mi kožený volant s pohodlnými přílivy na okraji a kompetentně umístěné klíčové ovládací klíče a na počítači na palubě, plně elektrifikované židle (řidič s pamětí pro dvě lidi!). Zůstala potěšena mnoha úhlednými knoflíky na centrální konzole a černým monochromatickým monitorem s bílými ukazateli. Eh, je to škoda, že na rozdíl od amerických protějšků nemám žádný barevný displej! Ale mám 257 vybraných koní a provozní pětistupňovou automatickou převodovku.
Můj 3,5-litrový V6 okamžitě reagoval na obarvené pedál urychlovače a snadno nás přenesl do hustého novoročního proudu.
31. prosince 2009, 15.30 Moskva Čas
- Perfektně zrychluje! Líbí se mi přistání: Na jedné straně, vysoký, je přehled vynikající, na druhé straně, pomocí úprav si můžete vybrat perfektní přistání, nohy jsou hodně místa, volant je v ideální vzdálenosti. Volant je elastický, je těžký rychlostí. A stabilizační systém funguje perfektně: Nemám čas si všimnout driftů, pouze bliká odznak na panelu a auto jezdí podél této kaše jako rukavice! Skoro jako sedan.
"Bojím se jen o spotřebu," řekla pochybně.
- Nyní dopravní zácpy ukazují 20 litrů. Podívejme se, jak to bude dále. Je tu podložka světlometů, jak vidíte, jaké fontány stoupají před střechou? Pokud trochu stisknete, pak je pračka na frontu pohodlně ovládána. A hudba je normální: zvuk je docela čistý, subwoofer je vzadu, i když by samozřejmě mohli být silnější, aby dali systém
- Nechali všechno na silnici, nakonec vypadá působivě z obličeje.
Zdá se, že i když mají rádi všechno!
31. prosince 2009, 21.30 Moskva Čas
8 lidí. Ha, a oni mysleli, že jedou ve dvou autech! Proč, pokud na mé druhé pohovce mohou pohodlně šířit lokty, posadit se a dokonce ve třetí řadě, pokud je to žádoucí, můžete dát tři! Nohy ve třetí řadě samozřejmě nebudou tak prostorné, ale druhý řádek může být posunut trochu dopředu a každý bude pohodlný. Na dlouhé vzdálenosti, únavné v tak velké společnosti, ale dnes nejdeme daleko!
 
- Páni, obecně v Korolevsky! Zde můžete sedět na noze a dokonce i na klimatizaci a zahřívat sedadla!
- Jít!
- Jezdí tvrdě, že? Ačkoli hladce, téměř si nevšiml jámy.
"On rychlostí jako přilepené jízdy a řídí se jako sedan," začal s potěšením říkat. Vstupuje a drží trajektorii až do konce, vynikající zpětná vazba. A jsem potěšen brzdami, velmi informativní.
- Otevřeme poklop!
- Je to škoda, takový malý poklop, nebudete vyschnout na tanec! Jinak bychom nyní uspořádali show!
- Ach, co je to zrcadlo? Je to panoramatický přehled kabiny? Ha ha, brzy budete následovat své děti takhle!
- No, myslíte si, proč se staráme o pilota!

Vesele jsme se převalili kolem šumivé Moskvy do centra. Ale už bylo nemožné proniknout do policejních kordonů - všechno bylo zablokováno o hodinu dříve, než bylo slíbeno v rádiu. Plazili jsme se v dopravní zácpě a kolem nás procházely davy lidí. Bylo rozhodnuto hodit mě do pruhu a pak jít. Chudí, jak jsou sami v chladu! Počkám, raději se vrátím.
31. prosince 2009, 23.45 Moskva Čas
- Už nikdy v životě půjdu na večírek z Metropolis FM! Nechutná, ostudná organizace! Kam bychom měli jít hned, čas je téměř dvanáct! Nikde nebudeme mít čas!
Vrátili se, tak rychle? Něco se stalo?
- Klid, dívky. Zde oslavíme nový rok! Otevřené šampaňské! Setkáme se s Medveděvem a zvonkohry! Hurá!
Hurá! A nestaráme se o to, že kožená sedadla zaplavená šampaňským, přežijí!
- Sakra, ukázalo se, že celý rok strávíme celý rok v autě? Jak se setkat
 
Druhá část, příměstská
1. ledna 2010
Jdeme do země! Myslím, že to bude mnohem zajímavější než v Moskvě a soudě podle toho, co jsem slyšel, čistší. Moje plány jít do lesa a lyžování jezdit na grilu a jít na malý výlet do dalších provincií.
Tentokrát seděla za volantem, židle si vzpomněla na parametry přistání druhého řidiče.
- Rozměry se pociťují dobře, pro mě je to důležité
- Pokud jde o každou ženu!
- Jo! Je velmi pohodlné používat kameru zadního zobrazení, cítíte se mnohem sebevědomější než u parkovacích senzorů, můžete vidět až milimetr. Stačí to otřete z nečistot. A líbí se mi bodové modré osvětlení salonu, my ženy neradi jezdí ve tmě. Je dobré, že dveře mohou být blokovány z místa spolujezdce i řidiče. Existuje dokonce kompas! Nevím, proč je tady, ale vtipný!
Na prázdné primární dálnici jsme se snadno a rychle spěchali. Zapnuli tempomat, na panelu se rozsvítila ekologická žárovka. Když je noha odstraněna z plynu, systém I-VTEC zavře ventily v jednom nebo více válcích, což zvyšuje účinnost. Důl nadšeně poznamenal, že spotřeba v tomto rytmu pohybu byla snížena na 13,9 litrů, ale zdá se, že to je můj rekord. Krmí mi lahodný 95. benzín, i když dokážu dělat 92.. Nechť je to moje malé tajemství, můžu mít své rozmary!
3. ledna 2010
Dnes jsme šli do Tule, je to asi 300 km od naší chaty. Zdá se, že taková vzdálenost nebyla unavená ani řidičem, ani cestujícím. Měnič CD je navržen pro 6 disků. Řekli, že můžete odvážně jít na vzdálenější cesty, pohodlné křesla, hladké, dokonce i bez houpačky, pohyb a dobrá zvuková izolace vám umožní projít mnoho kilometrů bez únavy za den. V Petrohradě, nebo tak něco, má mávat?
 
Před Yasnaya Polyanou jsme museli jít na zasněženou ledovou cestu, ale všechno vyšlo. Poznamenal, že i na nevyřešené gumě jdeme dobře.
Z Yasnaya Polyany (i když, bohužel, nenechali mě do statku hraběte!), Zůstali jsme v plném obdivu. Není divu, že Lev Nikolaevich psal mistrovská díla s takovou krajinou mimo okno!
Zítra půjdeme do Kalugy!
5. ledna 2010
Dnes jdeme na grilování někde v lesích. Trochu se obávám: povolení není tak velké a v salonu místo zubaté gumy vložili suchý zip. Budu se vypořádat s lesem mimo Road?
 
Před kongresem z asfaltu jsme násilně zablokovali pohon zadního kola v prvním rychlostním stupni (tlačítko zámku VTM-4 je spuštěno pouze v prvním a druhém rychlostním stupni, stejně jako vzadu rychlostí, která není vyšší než 29 km/h ). Neřeknu, že jsme vyšplhali na některá opravdu neprůchodná místa, ale podařilo se nám projít tratí a poněkud hlubokými sněhovými sněženími i bez problémů na suchém zipu. Výzva silnic se zcela zvládla sněhové, pouze rezerva připevněná pod dolním dolním levým levým dobrým otiskem ve sněhu.
 
Ale mám porty pro připojení ipodu a iPhone. Je samozřejmě škoda, že neexistuje žádný plně naplněný vývod, v takových bojových bodech by to bylo užitečné.
 
Malé bojové úrovně? Ano. Vážně mimo Road? Zadní.
8. ledna 2010
Ráno jsme se probudili v 7, monstra. Jdeme na letiště, setkáme se s některými z jejich další přítelkyně. Na ulici je -19, ale začal jsem bez problémů, pračky fungují perfektně, salon se zahřál na pár minut. A ani displeje se nezpomaly z chladu.
 
Ukázalo se, že přítel odletěl ze států, a to, jak by se dalo říci, je moje vlast! Přinesla mi americkou poznávací značku jako dárek a po dlouhou dobu zalapala po dechu s potěšením, když jsem viděl můj kufr. Moje jediná si stěžovala, že v základní konfiguraci neexistovala žádná opona, která by v kufru skrývala věci před zvědavým očím, ale lze ji zakoupit jako možnost. Ale s hrdostí ukázali dveře kufru s elektrickým pohonem! Sklo můžete stále samostatně otevřít a ne celé dveře.
Ještě jste neviděli, jak obrovské je, pokud složíte druhou řadu sedadel! Můžete koně přepravovat!
Oh, zajímají se o to, zda se do této situace hodí sněžný skútr. Víte co, kupte si lepší přívěs, zejména proto, že pro něj mám držák a dokonce i speciální systém stabilizace stezky.
 
Povídali si celou cestu o všech druzích nesmyslů, ale jakmile přítel začal mluvit o nejzajímavějších amerických silnicích a americké flotile, už jsme se dostali domů.
10. ledna 2010
Vrátili jsme se do Moskvy. Dopravní zácpy, dopravní zácpy, dopravní zácpy, protože není dostatek místa! A místo na nádvoří nebylo okamžitě nalezeno s mými rozměry, nikoliv v každé díře, kterou vyrazíte. Vzali kontroly z benzínových stanic: Takže po 2100 km jsem jedl benzín za 7 500 rublů. Je to hodně nebo ne dost? A co se stane dál?
Na silnici, kterou jsem už věděl, jsme šli do autosalonu. Stál jsem u dveří osamělý a snažil jsem se co nejlépe odposlouchat jejich rozhovoru s naším manažerem.
-No, toto není SUV, samozřejmě je to pravděpodobně rodinná stanice, prostorná, prostorná, středně pohodlná, riskantní
-Bagan je obrovský ...
-Ale docela nenasytný: Pokud je na dálnici stále normální 13-14 litrů, pak ve městě spotřeba stoupá na 18-20 litrů
-bude vroucně, stabilní, dobře řídit
-Nalog, opět, stále 257 koní
-Time 10 airbagů
-a mám ho rád: Neobvyklé, hrubé, agresivní. Salon je rustikální, ale takový asketismus je dokonce dobrý
-Uvidí, jak SUV, ale stále na to nebudete jít do vážné neprůchodnosti, ale my se však nedostaneme dále než pikniky. Ale kdy budou děti jen pro velkou rodinu
-Napichkan je dobrý: třístónové podnebí, kufrové dveře, elektrická sedadla, zrcadlo s automatickém dampingu, parkovací senzory a reverzní komora a plavba a kůže
-samozřejmě, milion sedm set dalších
-No, základní vybavení stojí 1 480 000 rublů
-Mlají jsem stále nahoře
Ztichli a podívali se na sebe. Podle mého názoru je vše jasné!
Svetlana Aleeva
 
 
 
 
 
 
 

 
 

Zdroj: Carclub.ru