Testovací jednotka Honda Pilot od roku 2009 SUV
HONDA PILOT.
Honda Pilot Crossover, který vypadá jako SUV a zároveň zasahuje segment trhu, kde vládne minivany. Dejte kus silnice autentické stlačení více než sto čtyřicet! Zeptal jsem se na místní lesy. Dejte kus silnice autentické stlačení více než sto čtyřicet! Zeptal jsem se na místní lesní duchy, jízdy s navíjením karelských silnic, ideální pro těsto technologie pohonu všech kol. Hladký asfalt je zde nahrazen půdou k zemi s kameny a pak náhle neočekávaně je hladký čistý přímočarý, kde můžete rozptýlit Honda pilota k omezením vlastností. Až 150160 km / h Dynamika je hladká, ale pak pomalu pomalu dostanete na 170180, a zde je záznam 185 km / h.
Až do rychloměru povoleno 220 km / h nedostalo. Čekat příliš dlouho, zatímco šipka se ozývá, dokud nezastaví správně. Ano, další kolegy cestovatele (organizátoři zkušební jízdy z Honda byli vysazeni do auta svého instruktora) během zrychlení tolik vybledl na svém sedadle, což téměř otřete díru v koženém povrchu.
Na třech válcích Ani jeden z našich silnic není potřeba. Také, pro nic, ale zajímavě, jak rychle se pilot dostane k vážné značce. Ujišťuji to velmi brzy. Motor je více konfigurován pro ukládání než řízení. Jeho práce je vzít rodinu osmi lidí na nejbližší jezero. Ví, jak pracovat na čtyřech a dokonce i na třech válcích. Nárokovaný spotřeba v kombinovaném režimu 11,8 litrů. Během zkušebního jízdy máme minimálně 13,5. Ale jste si pravděpodobně již pochopili, jak jsme šli. Nicméně, někteří u všech jedinečných kolegové se ukázalo nejméně 16 litrů. Takový je benzín motor V6 s úhlem zhroucení 60 stupňů, o objemu 3,5 litrů a kapacitou 257 litrů. s.
V přímém místě
Hladký asfalt skončil tak neočekávaně, jak to začalo, protože auto okamžitě prohlásilo stávku předních páek na nárazu. Nezávislé pozastavení všech kol, nést tělo a nedostatek přechodného přenosu jednoznačně fit Honda pilota do vypouštění crossovers, nebo, jak také nazývají zlé lidi, parquetniks. Pouze s mírným zušlechťováním: Ve skutečnosti se pilot dobře vybírá se špatnými rozbitými silnicemi. Suspenze nemá rád hluboké ostré otvory. Na mírně rozbité silnici, pilot jde pohodlně, pokud někdo může dodávat konstantní podélnou rutinu těla na běžném riziku podobném povlaku plus při brzdění a zrychlení.
Po 2030 km, taková jízda začíná nenávidět Američany, pro které bylo auto stvořeno. Tyto lady pampelišky nerozlišují pohodlí od vyrážky. Nebo možná věří, že řidič velkého vozu neudělá nic, aby se ostré manévry? To znamená, že pokud mám například pět dětí, pak bych neměl přijít do spravovaného pomlčky? Přístup je vlastně běžný, pro jízdu existují jiná auta. No, to zůstane rozloučit s mládeží a užívat si stability kurzu, je to dobře. V přímce je pilot nádherný. Šest bude vstupovat
Dva manželky a pět dětí najdou, jak se vezmou na dlouhou cestu. A pokud dědicové mohou být schopni dokonce křičet trochu a bojují, můžete vyhodnotit, kolik v Honda pilot je tichý. Používá se
takový komplex pro boj proti outsiderům, který se stává děsivým. Konfigurace výkonného pilota je vybavena akustickým čelním sklem. Pro odstranění vibrací se používá elektronický systém aktivního řízení motoru. A samozřejmě, ve všech jeho slávě, aktivní storno šumu provádí, vytváří akustický signál v salonu proti fázi hluku, což umožňuje snížit hladinu hluku do 10 dB. Salon je prostorný a pohodlný. Druhý řádek je speciálně mobilní. Třetí řada není šílená. Výrobce zvláště zdůrazňuje, že auto je osm měsíců. Takže šest dospělých se v něm snadno rozloží a to není špatný výsledek. Příjemný a dokončit. Různé plastové textury vypadají krásně a prosím
dotkněte se, i když jsou všechny těžké. Zařízení mě prostě potěšila, neviděl jsem takový ideálně číst rychloměr po dlouhou dobu. Je to jednoduché, srozumitelné, obrovské a stojí v centru. Godzilla pro Gaidzin.
Pokud Japonci umožnili konjunkurtu na trhu, měli by obdélníková auta. V samotném Japonsku je takový vzhled v neustálé poptávce. Přítomnost velkého počtu kupujících v jiných zemích je nucena Honda, aby se postarala o design pro Gaidzin (to je mírně ironické slovo, označující cizince kliky žijících mimo japonské ostrovy). Nemůžete si myslet takovým způsobem Japonci, a proto pilot pro ně složil Američané v California Studio Honda. Nicméně, myšlenka Los Angeles kolegové se také ukázala být jednoduchá. Pilot by měl vypadat kondo, to je v mírně a zhruba
spolehlivě jako bezpečný notebook nebo potápění hodin. V něčem, plán byl schopen parkovací lawnier nebo ne parket, ale ne přesně auto pro dívky. Stále můžete říci, že pilot vypadá jako nissan x-stezka, která byla silně natažená, a pak připevněna obličej z kosmolete. Jsem si jistý, v Rusku se to bude líbit pro mnoho a krásné podlahy, které s první příležitostí aktivně se táhne k brutálním SUV. POČKEJ CHVÍLI
Rád bych dokončil článek velkolepým akordem předchozího odstavce, ale je nutné dát všechny hadry nad: náklady na pilot Honda budou 1400 000 rublů. V eleganci zařízení a 1,500,000 rublů. V výkonné konfiguraci. A poslední: Vzhledem k tomu, že první známost byla přísně regulována, řekneme o práci chytrého plného pohonu Honda pilota o něco později, když na podzim, jak by mělo nechat slzu. Mezitím je známo, že blokování hydraulické spojky při rychlostech nad 29 km / h Elektronika se automaticky vypne, což je již alarmující. Koneckonců to znamená, že rychlá ruská jízda bez silnic Výrobce neposkytuje.
Autor: Dmitrij Leontyev, fotografie Alexander pojištění Baranova
Zdroj: 4x4 Časopis [září / 2008]
