Testovací jednotka Honda Insight Od roku 2009 Hatchback

Honda Insight. Dost na to, aby zkazil vzduch!

Honda Insight. Cena: není definována. V prodeji: Pravděpodobně od roku 2010
Globální oteplování probouzí planetu s vysokou teplotou přikrývkou, a přes otvory v ozonové vrstvě k násobujícím vnějším kosmickým zářením. Na ekologických barech jsou připraveny hodit nový hybrid hatchback Honda Insight
Testovací pilot
Dmitry Tyatyuchenko, 33 let, auto novinář, jízdní zážitek 14 let, osobní auto - Jeep Wrongler
Stále trávíte hodně a cítím špatně? Pak jdeme k tobě! Takový slogan by dokonale zapadlo do koncepce reklamy videa rodinného hybridního Honda vhledu na nové japonské zbraně masového vzdělávání. Spolu s inherentními alternativními modely, ekologie a účinnost novinky nese něco menšího jasného a dobrého objemu dostupnosti cen duše. Ve Spojených státech, hlavní spotřebitel autoline, náklady na hatchback je slíben, že se vrátí do 20 000 dolarů, což je přibližně o 10% nižší než hlavní konkurenta Toyota Prius v segmentu. A ve skutečnosti jediný jediný: jedinečnost obou vozů je, že v přírodě se nacházejí pouze v hybridní formě. Samozřejmě, že nikdo nebude zapojit do altruismu.
Náklady na Ecomboil se podařilo snížit z důvodu použití dostupné platformy z Honda jazzu a snížení návrhu hybridní elektrické jednotky. Díky ceně Světového prodeje je Honda Insight plánován na úrovni až 200 000 vozů! Vzhledem k tomu, že všechny druhy vládních programů a dávek ve většině zemí zaměřených na stimulaci poptávky po ekologicky šetrné k životnímu prostředí, postava snadno přestane vypadat vynikající. Koneckonců, roční provozní náklady na běžné auto se nalije do vážného penny. A stojí za to jen předložit částku uloženou na nejvíce nákup, doprovodné daně a následné náplně vhledu, protože okamžitě začínají nějakým zvláštním teplem přemýšlet o životním prostředí.
Stejné myšlenky překonat, a při pohledu na auto. Externě, auto se podobá dva čisté modely vodíku Honda FCX a všechny stejné Toyota Prius. Pokud z první z nich, Insight týká detaily exteriéru, pak se 5-dveře dveří hybridní žánr je velmi podobný koncepčně. Takový design je inspirován nejen požadavky aerodynamiky, ale také více pragmatické motivy: globální ekologické výpadek půjde romány.
A Evropská publikum je tak jednodušší panuj: ve starém světě, slabě zdroj slabost hatchbacky pro kompaktní rozměry, prostorným interiérem a prostorný kufr. Tyto parametry Honda Insight, z větší části, odpovídá. Na délce 4375 milimetrů z 2550 mm zvýrazněna na kolovém databázi. Vezmeme-li v úvahu celou řadu úprav míst, je zde dostatek místa dopředu. Pozadu s prostorem, to je profilovaná sedačka listy naději na pohodlnou dlouhou cestu. Nemusíte se starat o věci. Většina z posílen bude dokonale umístěn v kufru 408 litrů.
Jako statistik pořadů, v Rusku je tento typ těla je také stále populárnější. Ale tady jsou výhody ecokars zatímco my jsme rozmazaný. Slevy na hybridita Native zákonodárce nedávají a ekologie ve cti, a to především v zabezpečených fanoušky stavu technologie Lexus. Proto je otázka čistoty výfukových plynů je stále velmi méně časté než spotřebu paliva. Ale na poslední Honda Insight, slušná odpověď je pod dohledem: na 100 km tráví pouhých 4,4 litru benzínu. A Japonci jsou plné optimismu v příštích dvou letech, docela hatchback lze vidět na našich ulicích.
Hlavním zdrojem energie vozu je recyklovaný 88 silné benzín I-VTEC od občanských Hybrid o objemu 1,3 litru se 121 Nm. To je nezávisle odpojen s jednotným pohybem při nízkých otáčkách a při nedodržení losant (délka závisí na stavu nabití baterie) se zastaví. Síly jsou převáděny na míru spící přídavným elektrickým motorem s kapacitou 14 sil s maximálním momentem 78 nm. Při zpomalování a brzdění, druhé plní funkci generátoru, dobití baterie a intenzivní akceleraci jednotky pracují společně. A momenty připojení a vypnutí oznámení elektromotoru jen při změně ikony na palubní desce. Dokonce i dynamické vlastnosti nejsou nijak zvlášť naznačuje: Insight je vždy zrychlil dost. Ale přesně a bez škubání, díky variátoru.
Přirozeně je nemožné získat bonus benzínu na intenzivní jízdu. Tento úkol v zásadě vyžaduje obrovskou trpělivost.
Za prvé, vysoký zelený klíč econu na levé straně volantu je aktivován způsob zvýšené ekonomiky. Výsledkem je, že moment a výkon spadá na 4%, reakce na lisování urychlovače je vybledlá, plynulý přenos získává větší hladkost, klimatizace v nečinnosti se jednoduše vypne. A proces chiftingu sám otočí řidiče k řidiči do rušné hry, jehož účelem vás naučí nejvhodnější pedály. Čím úspěšnější je prováděna schopnost ekonomické řízení, tím více listů klíčí na elektronickém displeji. Pokud se na obrazovce na obrazovce objevili strom a květina, znamená to, že jste prošli první úrovni. Následující dvě výlety ve stejném ekologicky šetrném tempu se otočí kolem věnce a šálku.
Navzdory rostoucí vlnu racionality lidí je úspěch modelu v Rusku nepravděpodobný být jasný bez dvou podmínek: Domácí zákonodárci začnou v každém případě, jak propagovat eko-auto, a Honda půjdou do dumpingu. Například nabízet přehled o cenu běžného občanství. A možná pak fráze, kterou jsem začal hybrid, aby zvuk jako obvykle, jak jsem začal labrador.

Hybridní bonusy
Francie: 2000 sleva z maloobchodní ceny.
Portugalsko: 50% sleva na daň z prodeje.
Nizozemsko: Až 6400 sleva s nákupní daní.
Lucembursko: Pokud úroveň CO2 nepřesahuje 120 g / km, daňové přestávky 750.
Norsko: Při výpočtu daně z prodeje není výkon elektromotoru účtován.
Švédsko: 10000SEK sleva pro jednotlivce.
Rakousko: Preferenční daň na prodej (500).
Švýcarsko: jednorázová sleva CHF 5000.
Itálie: Sleva až 2800.
Španělsko: V polích Andalusie a Kastilie Leon, úhradu až 2000 a 1890.
Belgie: Pokud hladina CO2 nepřesahuje 105 g / km, 15% daně (max. 4350).
Řecko: Hybridní vozy nejsou zdanitelné na prodej.
Maďarsko: pevná nízká daň z hybridní registrace.
Slovinsko: Auta s úrovní emisí \u003c110 mfg / km nejsou zdanitelné na prodej.
Finsko: Daň z registrace automobilu je určena počtem emisí CO2 (%) \u003d 4 + CO2 / 10.
 
Láska není láska
Pro vestavěný 40-gigabajt multimediální navigační systém bude muset zaplatit navíc. Náklady
Seznam možností má zábavu a pro zadní cestující. Bohatě
Zadní strana sedadel v částech (60:40), zvýšení trupu na 1017 litrů. Emko

Jízdy
Jízda autem snadno a pěkně. Pokud si uvědomíte, že skromná spotřeba přejde do řezu s dynamickou jízdou, role a ne zvláště informativní volant bude směrem k.
Salon
Složité ergonomické řešení jsou superponovány na každodenní dokončovací materiály.
Pohodlí
Měkké suspenze a profilovaná sedadla budou sloužit dobré služby na dlouhých cestách.
Bezpečnost
Aktivní, pasivní a dokonce environmentální na nejvyšší úrovni!
Cena
Nespecifikováno.
Výhody a nevýhody
+ Účinnost, ekologická přívětivost, atraktivita, pravděpodobná dostupnost, kapacita, pohodlí.
- Dynamika, skromnost dokončovacích materiálů, rolích v otočení.

Specifikace
Značka a model - Honda Insight
Rozměry - 4375x1695x1425 mm
Motor - benzín, 1339 cm3, 88 litrů. s. / 5800 min-1; Elektrické, 14 litrů. S.
Přenos - variator
Dynamika - max. 186 km / h; 12,6 s až 100 km / h
Soutěžící - Toyota Prius

Náš názor
ALAS, skutečnost, že pro utracené ceny se prodává, často dosahuje nás velmi získávání povinností, značení a jiného peněžního tuku. A pokud praktičnost s ekonomikou Honda vhled do Ruska bude nepochybně dostat bez změny, rozpočet může být velmi poukázal na cestu
Publikováno uživatelem: Dmitry Tyatyuchenko
 
 
 
 
 
 

Zdroj: Magazine 5 kola [duben 2009]