Zkušební jízda Great Wall vznášející H5 od roku 2011 SUV

Nebude to nudné: Velká stěna vznášející se proti Uaz Patriot

Dva hřebci se stejným množstvím sil rychle vyléčí depresi. 24 hodin. Slevy ... Pamatujte si, když hrdinové dobrodružství prince Floriselu sedí v hrozné hospodě a ShtalMalmeister pečlivě zeptá prince: tvou výsost, nefunguješ? Florizel odpoví, odpovědi, ale je to hezké.


Taková nuda, která je jednoduchá zábava. Tento Shalman s návrhem je dobrou metaforou pro auta jako Uaz Patriot Sport a Great Wall vznášející se. Mají jedinou výhodu eliminovat melancholii. A malá cena není další výhodou. Ve skutečnosti malé ceny neexistují. Všechny ceny na světě jsou obrovské, pokud používáte vlastní peněženku.


Barbie Sport nebo Bright Hare? Nejedná se o auto, ale pokus o to, aby se virtuální realita skutečné

Kde je motor?
Uaz Patriot a GW vznášející se jsou spojeny přítomností snižujícího se zařízení, rámu a nepřiměřené zadní nápravy, ale co se liší na silnici! Uaz Patriot Sport jezdí na klikaté, i když ho necháte na kolejích. Ale vznášející se GW se prodává bez motoru. Přijdete k prodejci automobilů a prodejce vysvětluje: Proč potřebujete další problémy? S těmito motory je tolik potíží. Budeme muset zaplatit za služby za palivo. A naše auta jsou pouze s převodovkou. Chtěli jste ušetřit peníze? Zde je pro vás skvělá příležitost.

Myslíte si, že lidé na takové nesmysly neplní? Mýlíš se. Nakupují, dostanou za volant, stisknou pedál akcelerátoru a po minutě zmatení se říkají: dobře, dobře. Ale je to velké a pohodlné. Na webových stránkách Irito nenajdete data zrychlení na stovky 17 sekund, je lepší neinzerovat. Na portálu UAZ jsou dynamické vlastnosti Patriot Sport také tiché, ale na pozadí Číňanů je jednoduše Ferrari.


Kde Číňané potřebují snížené vybavení, uaz jde takhle

Namíře a UAZ jsou přibližně stejně stejné, ale auto Ulyanovsk má znatelně větší točivý moment. Je pravda, že je docela obtížné si uvědomit dynamiku Patriot: pokud k ní přijdete, pak jistě v příkopu. On alespoň zabil, nejde rovnou. Říká se, že to někdy začne dělat ve zralejším věku po tuhém běhu, ale nemohl jsem tak dlouho prodloužit naše známé.

Přijít s něčím
Vzhledem k úplné nepřítomnosti trakce na vznášející se GW musí terénní terén okamžitě zapnout redukované rychlostní stupeň. Zároveň je samotná jízda doprovázena nepřetržitým modlitbou na toto téma, kdyby jen byla dostatečná síla, pokud by se jen nestala uvíznout, i když jen ... Oh!. Tentokrát byli Číňané skvěle zachráněni zubatými pneumatikami. Ale Patriot Sport musel být vytáhnut. Svou cestu začal skrze Snezhnoye Virgin Land jako hrdina. Šel na první zvýšené a položil sněhové hodiny pár metrů kolem. Prošel celou cestou s vítězným pochodem, díval se dolů na potomky středního státu a pak ... spadl do příkopu, protože cestoval s klikatem. Zdá se, že jsem o tom už dvakrát mluvil, ale jsem připraven opakovat další sto: kluci, je to nemožné, není to lidské, konečně přijde s něčím!


Ukázkový povrch není horší než u japonských crossovers


Ne všechno, co zde vidíte, funguje daleko od všech

Aktuální plastový vznášející se snadno poskytne náskok a styl Nissanu, už o Subaru mlčím. Pokončení Uaz Patriot také není špatné, ale podívejte se: teplota klimatizace Beavik je téměř rozbitá a prodlužující držák na šálky již vyhodil brusle. Existují Frank Blunders s vznášejícím se GW. Například volant může být upraven na výšku, pouze pokud jste zápasníkem paže, a senzor paliva v noci kategoricky změní jeho svědectví, jako by byl převezen do Lubyanových sklepů a tam zářil lampou do obličeje . V UAZ, s vertikálně pohybem volantu, je vše v pořádku, vzhledem k tomu, že nastavení je z velké části zbytečné, protože je vhodné se urovnat buď nízkým nebo vysokým pilotům. Ale s náznaky úrovně paliva jsou věci mnohem srozumitelnější, aby jim věřily vůbec: stojí za to kliknout na brzdu a jsou resetovány.



Získejte titul a slezinu
Koho bych si vybral? Auto vytvořené ve městě Badodin a shromážděné v továrně Gzhel, ve kterém je vhodné sedět, ale zároveň se kolena snaží získat strop nebo auto z Ulyanovska, což ponechává test na evakuaci Cuer, protože zmizí elektřinu? SUV připomínající městský dům, který najednou získal příležitost pohybovat se samostatně, nebo džíp, který předstírá, že je pohodlný, ale silně vypadá jako přetížený pickup?

Uaz Patriot má lepší schopnost křížových šňůr, ale má jiné důvody, proč ho snadno uvízne a přitáhne ho na stranu silnice. Vznášející se GW je na asfaltu pohodlnější, ale SUV získávají pouze pro asfalt?


Geometrická průchodnost je rozhodně lepší v Patriot Sport

Výhodou vznášející se GW je přítomnost nezávislého předního zavěšení, ačkoli v něm jsou absorbéry šoků lepší okamžitě změnit pracovníky. Výrobci Uaz Patriot se domnívají, že nezávislé pozastavení není vůbec nutné: Land Rover Defender, nakonec nikdo nezbavuje nepřiměřený most a nic se neprodává. Ale Číňané mají budoucnost a kočár Uaz minulosti, na které nemůžete jít daleko.

Koupíte Uaz Patriot Sport, ale do něj budete investovat tolik peněz a přimět je, aby celková částka nakonec snadno předběhla náklady na Číňany. Zastavte se u GW vznášející se a rychle začněte snít o použité korejštině. Jediná věc, kterou lze říci s jistotou o těchto autách: princ Florizel by je chtěl. Lék na melancholii pro jeho výsost. Doufám, že už máte titul a slezinu?




Upozornění, technické podrobnosti
Hlavní technické rozdíly v Uaz Patriot a Great Wall vznášejí se, že první přední most má nerozpustné a druhý má nezávislé přední odpružení. To však neodůvodňuje návrháři Ulyanovsk, kteří se nenaučili, jak najít optimální nastavení pozastavení a řízení. Uaz miluje procházení po silnici. Ale nebojí se skutečné špíny a najdete mnoho podrobností pro ladění. Ano, často se to zlomí, ale často je snadné jej opravit. Čínští soudruzi však zaměňují motory bez prstenců s terénními motory. Motor vznášející se probudí, pokud se otočí nad 2500. Proto je třeba okamžitě snížit, když má asfalt. Ale veškerý pohon kola a snižování přenosu vznášejícího se je zapnutý tlačítky. Na rozdíl od Patriot, na kterém náš zástupce. Editor -in -Chief nebyl schopen vypnout přední most


Autor: Dmitry Leontyev, fotografie Alexander Ortnovy-Baranov
 

Zdroj: Časopis 4x4 [červen /2011]