specifikace Velká stěna vznáška H5 Od roku 2011 SUV
Technické specifikace Velká stěna vznáška 2011: Výkon, spotřeba paliva na 100 km, hmotnost (hmotnost), clearance silniční (clearance), poloměr obrácení, typ přenosu a brzd, tělesných velikostí a pneumatik
Charakteristika motoru
| Modifikace |
Motor, CM3. |
Napájení, kw (hp) / o |
Válce |
Točivý moment, nm / (rpm) |
Typ palivového systému |
Typ paliva |
| 2,4 mt. |
2378 |
136 (5000) |
4 válce |
205 |
Injekce elektronického paliva |
Benzín |
| 2,0 d mt. |
1996 |
150 (4000) |
4 válce |
310 |
Injekce elektronického paliva |
Deesel. |
| 2,0 d at. |
1996 |
150 (4000) |
4 válce |
310 |
Injekce elektronického paliva |
Deesel. |
Pohon a přenos
| Modifikace |
typ jednotky |
Typ přenosu (základní) |
Typ přenosu (volitelné) |
| 2,4 mt. |
4x4 (pohon čtyř kol) |
MCPP. |
|
| 2,0 d mt. |
4x4 (pohon čtyř kol) |
6-mpp. |
,,,,, |
| 2,0 d at. |
4x4 (pohon čtyř kol) |
5-automatický |
,,,,, |
Typ suspenze a poloměr obrácení
| Modifikace |
Přední odpružení |
Zadní suspenze |
Průměr obrácení, m |
| 2,4 mt. |
Nezávislý, dvojitý perk |
Závislý, pružina |
|
| 2,0 d mt. |
Nezávislý, dvojitý perk |
Závislý, pružina |
|
| 2,0 d at. |
Nezávislý, dvojitý perk |
Závislý, pružina |
|
Brzdový systém a posilovač řízení
| Modifikace |
Typ předních brzd |
Typ zadní brzdy |
Posilovač řízení |
| 2,4 mt. |
Disk Ventilated. |
Disk |
|
| 2,0 d mt. |
Disk Ventilated. |
Disk |
existuje (hydraulická) |
| 2,0 d at. |
Disk Ventilated. |
Disk |
existuje (hydraulická) |
Velikost pneumatik
| Modifikace |
Velikost |
| 2,4 mt. |
235/65R17. |
| 2,0 d mt. |
235/65R17. |
| 2,0 d at. |
235/65R17. |
Velikosti
| Modifikace |
Délka, mm. |
Šířka, mm. |
Výška, mm. |
Přední dráha / zadní, mm |
Základna kola, mm |
Silniční clearance (clearance), mm |
Objem trupu, l |
| 2,4 mt. |
4649 |
1810 |
1745 |
1515/1520 |
2700 |
175 |
810/2074 |
| 2,0 d mt. |
4649 |
1810 |
1745 |
1515/1520 |
2700 |
170 |
810/2074 |
| 2,0 d at. |
4649 |
1810 |
1745 |
1515/1520 |
2700 |
175 |
810/2074 |
Váha auta
| Modifikace |
Hubnutí, kg |
Maximální hmotnost, kg |
Nosnost, kg. |
| 2,4 mt. |
1805 |
2280 |
475 |
| 2,0 d mt. |
1880 |
2280 |
400 |
| 2,0 d at. |
1965 |
2550 |
585 |
Počet míst a dveří
| Modifikace |
Počet sedadel |
Počet dveří |
| 2,4 mt. |
5 |
5 |
| 2,0 d mt. |
5 |
5 |
| 2,0 d at. |
5 |
5 |
Objem palivové nádrže
| Modifikace |
Objem nádrže, l |
Typ paliva |
| 2,4 mt. |
70 |
AI-92. |
| 2,0 d mt. |
70 |
Dt. |
| 2,0 d at. |
70 |
Dt. |
Dynamika
| Modifikace |
Maximální rychlost, km / h |
Čas přetaktování až 100 km / h, s |
CD (koeficient čelního odporu) |
| 2,4 mt. |
160 |
11 |
|
| 2,0 d mt. |
170 |
11 |
|
| 2,0 d at. |
170 |
11 |
|
Spotřeba paliva
| Modifikace |
Ve městě, L / 100 km |
Na dálnici, l / 100 km |
Průměrná spotřeba, L / 100 km |
Uvolnění CO2, g / km |
Typ paliva |
| 2,4 mt. |
13.7 |
8.5 |
10 |
|
Benzín |
| 2,0 d mt. |
8.9 |
7.6 |
8.4 |
|
Deesel. |
| 2,0 d at. |
9.1 |
7.8 |
8.6 |
|
Deesel. |
Velká stěna vznáška H5 od roku 2011 v Rusku (aktualizováno 22. dubna 2016)
| Úpravy v G.V. |
Celková auta na prodej (v Ruské federaci) |
Průměrná cena,
Rubles. |
Průměrná cena S.
Automatická převodovka, rublie |
Celkem na prodej s automatickou převodovkou |
Průměrná cena S.
MCPP, Rubles |
Celkem na prodej s MCPP |
| 2011. |
294 |
763 521 |
890 166 |
20 |
757 780 |
282 |
| 1.5 L. |
6 |
513 101 |
- |
6 |
513 101 |
6 |
| 2 L. |
149 |
758 643 |
922 361 |
10 |
746 944 |
135 |
| 2.0 L. |
66 |
725 875 |
822 236 |
7 |
721 900 |
65 |
| 2.4 L. |
88 |
805 730 |
820 959 |
6 |
805 528 |
88 |
Video zkušební jednotky Velká stěna vznášející se H5 od roku 2011
Montáž Velké zdi vznášející se H5 od roku 2011
Testovací jízda
Skutečná spleť kontrastuje Tato velká zdi se vznášejí
Dieselový motor Velká stěna vznášející se je jednoduchý, hlučný, hrubý. Ale možná to potřebujeme? Skutečná spleť kontrastuje Tato velká stěna vznášejí. Příjemný vzhled, dobré tělo shromáždění, dobré zbarvení na jedné straně. Primitivní, ne příliš pečlivě sestavený salon, nepříjemný přistání, ne příliš hladký mrtvice a manipulaci na úrovni pod průměrem ...
Zkontrolujte čínský SUV.
SUV čínské značky Velká zeď jsou pouze jeden rok prodávaný v Rusku. Většina motoristů patří těmto vozům s velkým podílem nedůvěry. A jak se ukázalo, udělejte to správně. Přinejmenším test nového modelu Velká stěna vznášejí, který odkazuje na počet drahých, ukázal, že Číňané jsou stále daleko od světa. Ačkoli…
Tři v lodi
Vzhledem k složkám japonské kuchyně! Představte si: Vzali podvozek z Toyota 4Runner 1989, dát motor z Mitsubishi Pajero 1991 a pokryl celý podnik z ISUZU AXIOM 1999. Byly tam tři SUV a ukázalo se! To je, jak se zaměřit! Driverleonide Gerfrade redakční stroj jen super, žádná slova.
