Test Drive Great Wall Hover H5 od 2011 SUV

Great Wall Hover H5 TD 2.0 z 759 000 r.

Debut v Rusku je první čínský dieselovým motorem, a to i s automatickou převodovkou, tato událost je pozoruhodný. Protože během autodům v Šanghaji, jsme nemohli odmítnout sami potěšení poprvé vyzkoušet ještě nepřichází k nám Diesel automatické Great Wall Hover H5

Vizuálně, diesel H5 z benzínu kolegy se neliší v žádném iota. Na čínské verze dokonce dieselovým vývěsní štít, nepovažuji však, kdo ví, že je zašifrován v tanečních mužů podzemních hieroglyfů. Salon je také shodná s tím rozdílem, že v Rusku bude levné hadr verze jako našem testovacím autě nemusí být úplně. All Russian Hover jsou dotaženy do přísné černé kůže. Ale to jsou všechny detaily. V současné době máme zájem pouze na provozní testy nového motoru a převodovky.

Čínský, alespoň ty, které z Baodina, zpravidla bez omezení a zcela otevřeně uznána v půjčování technologií ve většině Japonců. V případě nafty a strojem Great Wall, prohlásí své vlastní vývoj. Je zřejmé, že 2-litrové přeplňovaného vznětového motoru s kapacitou 150 litrů na. S. Točivým momentem 310 nm nebyla vytvořena od nuly. Ale přímý plagiátorství není ještě pozorována zde: stačí se podívat na olejové hrdlo motoru směšně přilepení k mastnou krku. Kompilátor Portrét poměrně jednoduchý, ale travelerant a chci naděje, spolehlivé turbodiesel, doufat, že čínský automobilový průmysl. Totéž lze říci o 5stupňovou ACP.

Není potřeba čekat technologického průlomu tady, ale zklamáním Great Wall zklame. První věc, kterou je příjemně překvapen startu motoru, komfortní ticho v kabině. Zvukově na verzi vznětového stala znatelně lepší odpružení je spravedlivý, díky kterému nafta Hover H5 stojící na silnici mnohem hustěji benzínu kolegy a menší v zatáčkách. Volant se však nestal ostřejší a dieselové vibrace se cítí velmi dobře. Ale převodovka jednoznačně potěšil. Rychlost reakce stroje z Baodina samozřejmě nesvítí, nižší přenosy nijak zvlášť stěžovat, ale pro klidnou jízdu měřena je zcela přijatelný. Kikdown je také přítomen. I když pod overtakers, to je ještě lepší ji povzbudit, odmítat volič v manuálním režimu,.

I přes některé drobné nedostatky, zdá se, není nejpohodlnější fit, nedostatek úprav sedadla řidiče ve výšce a volantem na odchodu, obecně platí, že pohon všech kol diesel vznášet H5 s ACP vlevo příjemný dojem: objemové a dostatečně průchozí oběť s jednoduchým rámem podvozku a organického motorových trasmission části. Více než hodný pro toho, 759,000 (Luxe zařízení) 790,000 (Super Luxe) rublů, která žádá o něj v Rusku.

Čína Diesel
V řadě, v závislosti na společnosti, společnost vyvinula od jeho vlastní, 4-válec turbodiesel od Velké čínské zdi otevře historii diesel značky na rozlohy Ruska. Vznášet H5 vybavené tímto 2-litrového motoru 150 litrů. S. Točivým momentem 310 nm, bude Velká zeď se objeví v ruských salonů v polovině srpna 2011. V Baodina, oni jsou již pracuje přes hybridní úpravy svých vozů ...

Jízdy
Díky novým nastavením zavěšení, auto stojí na silnici mnohem hustěji a je řízena více projekcí.

Salon
Prostřední návrh. V Rusku, Hover bude pouze v kůži.
  
Pohodlí
Ve srovnání s verzí benzínu, suspenze se stal trochu tvrdší.
  
Bezpečnost
Podle čínských standardů nad vší tichosti.
  
Cena
Pro velký pohon všech kol SUV Diesel a AKT více než humánní.

Výhody a nevýhody
+ Jednoduchá konstrukce rámu, drag motoru, automatické ABP, nízká cena
- skromný set předních úprav křesla

Specifikace
Rozměry - 4649x1810x1745 mm
Motor - Diesel, 1996 cm3, 150 kW / 4000 min-1, 310 nm / 18002800 min-1
Převodovka - automatická, 5-rychlostní
Dynamics - 170 km / h; 12,5 s na 100 km / h
spotřeba paliva - 8,6 l / 100 km v mixu. Cyklus
Soutěžící - Hyundai ix35, Kia Sportage


 

Zdroj: Journal 5 Wheel [June 2011]