Testovací jednotka Ford Mondeo Sedan 2000 - 2003 Sedan

Jak podávat horké

Výrobci automobilů musí čas od času zahřívat veřejný zájem o své masové produkty. Nejjednodušší a nejspolehlivější způsob, jak nabít toto nebo toto auto. Tovární ladění je navrženo tak, aby zdůraznilo nejvýhodnější vlastnosti automobilu, zabudované strukturálně, ale skryté před očima nezkušeného spotřebitele. A musím říci, že blízcí příbuzní třídy ekonomiky se stále více nacházejí na silnicích. Společnost Ford zde nestojí. V roce 2002 vydala dvě Hot News Focus ST170 a Mondeo ST220 najednou. Doufáme, že se zaměřením na 173 koňských sil budeme moci poznat léto blíž, ale prozatím vám upozorníme příběh o rychlém Mondeo.


Za prvé, nabitý Mondeo se liší od standardního aerodynamického balíčku. Změněné přední a zadní nárazníky, prahové hodnoty a mikroskopický spoiler na víčku kufru, spojené s velmi krásnými koly 18 palců, na první pohled na první pohled správným účinku. tovární zvedání obličeje.


Vzhled automobilu se stal rychlým a snadným. Zároveň design nebyl šokující, ale jednoduše vysoce kvalitní a příjemné oko. ST220 nebude na silnici zaměňován s žádným jiným strojem, zatímco externí závodní atributy nedráždí sousedy v toku jejich vzdorné strmovosti. Například notoricky známý Mitsubishi Lancer Evo VII by na okraji jen stěží vypadal vhodně, řekněme, nějaký druh kostela. Mondeo má zcela jednotlivce, ale zároveň poněkud omezený vzhled. Pokud jde o exteriér, jediná stížnost způsobila vnější zrcadla v malém medu. Vzhled automobilu z toho určitě vyhrál, ale památek se zhoršil.


V autě automobilu jsem byl zklamaný formou červených kožených sedadel od Recaro. Samy o sobě nejsou špatní a přední a zadní, ergonomie je nádherná. Na takových židlích můžete snadno překonat nejen na dlouhé vzdálenosti, ale také dopravní zácpy velkého města. Ale barva! Koneckonců, jedná se o poměrně velký rodinný sedan a ne drahý sportovní kompartment a ne malý hatchback s tinagerem. Proč je tento odvážný šarlatový stín? Myslím, že malé červené vložky na černých sedadlech by byly více na místě, dostatečně by zdůraznily sportovní orientaci automobilu.


Ergonomie pracoviště řidiče je promyšlena nejmenší detail. Všechno je tu po ruce. Hnací okna na opěrce dveří řidiče, tempomatovací klíče na volantu, stereomagnetický konektor ovládacího prvku těsně pod spínačem levého volantu, klimatické instalační dálkové ovládání pro topnou konzolu. Kromě ovládání letiště obsahuje centrální konzola topné klíče předních sedadel, zadní a větrný (!) Sklo, tlačítko odpojení anti -krajného systému. Tato odrůda knoflíku je korunována malým číselníkem hodinek. Samostatně chci poděkovat výrobci za instalaci tak důležité pro Rusko, jako je vytápění čelního skla. Ocenil jsem jeho pohodlí, když jsem zahřál auto, které se změnilo na noc v malý sněhový. Nejtenčí kovová vlákna procházející Triplexem vůbec nezasahují do recenze a skvěle vykonávají svou funkci.


Všechny úpravy sedadla řidiče, s výjimkou bederního bederního válce, jsou elektrické. Sedadlo lze rychle nakonfigurovat pro sebe, bez ohledu na to, jakou pleť máte.


Vrcholem ST220 je šestiválcový motor ve tvaru písmene V. Vyvinutá síla 226 HP při 6150 obj./min., maximální moment 280 nm při 4900 ot/min. Auto zrychluje na stovky za 7,1 sekundy, maximální rychlost je 243 km/h. Slušné ukazatele pro rodinný sedan. Jedná se o samozřejmě pouze lakomý počet, ale také čistě subjektivní motor není špatný. To vůbec není špatné. Je pravda, že má určitou těsnost. Auto zrychluje až 3 000 revolucí poměrně pomalu, pak až sedm, velmi živě, ale opravdu veselá zrychlující dynamika ST220 lze zvážit pouze porovnáním s obvyklým Mondeo. Pro mě, který cestoval na velkém počtu skutečně rychlých aut, tento motor nestačil.


Poměrně dlouhý kontrolní bod není nejlepším asistentem zrychlení. Pokud by programy nebyly pět, ale šest a sazby rychlostního stupně by byly k sobě blíže, určitě by to mělo pozitivní vliv na dynamické vlastnosti. Ale páka ozubeného kola se tento pohyb opravdu líbila. Ve sportovním krátkém, se sebevědomou selektivitou. Jediný negativní, možná se nachází příliš blízko k stereomagnetickému ovládacím panelu. Několikrát jsem nalepil první rychlostní stupeň a náhodou jsem vypnul přijímač.


Pro manipulaci je ST220 připraven dát solidní pět. Je dokonale vyvážený, mírně akutně reaguje na volant a netlačí řidiče příliš napětí při vysokých rychlostech. Podle mého názoru bude dosaženo přiměřené rovnováhy mezi pohodlí a ostrostí.


Ford Mondeo ST220 je především auto za vaše peníze. Poměrně velké, pevně klepnuté auto pro téměř všechny příležitosti. Zdá se, že 35 000 dolarů, vzhledem k rozsáhlému seznamu vynikajících spotřebitelských vlastností (a dravých rekvizic ruských zvyků), což je čestná cena pro Hot Mondeo. Určitě se stane spolehlivým asistentem pro vaši rodinu a věrným přítelem pro vás osobně. A červené sedačky, s nimiž lze sladit. Možná připomenou nějakou éru malinových bund. Její jednotlivci, kteří získali za posledních 10 let nadváhy v úctyhodných břišech a nahradili sportovní uniformy neméně slušnými italskými kostýmy město.
 
Boris Schulmeister
 

Zdroj: Motor Magazine [leden-únor 2003]