Test Drive Ford Ka 1997 - 2008 Hatchback

Co je jezdec - to je kůň

Rok letěl jako jeden měsíc a znovu na osmé března ... a naše krásné a milované, hloupé s všestlivými právy a bohužel, mají minimální dovednosti sáňků, opět touží po bitvě. A tato bolavá bolest s hřebíkem sedí v našem účesu, hlídku a někdy zcela plešatém mužském hlavě. Nebo je to k lepšímu, že je přítelkyně na kolech? Někdy já, datum, doručím, aniž bych mě nutil riskovat s právy nebo odstínem zeleně na postu. A jindy nebude řídit trh jako osobní řidič. A obecně je módní moderní žena nyní citována mnohem vyšší než bezmocná, infantilní panenka.
A na březnovém svátku se podle staré sovětské tradice výrazně zvýší prodej automobilů. Vzhledem k tomu, že téměř každý výrobce nabízí ve svém rozsahu mini třídu, je jednoduše nemožné je všechny sestavit na jedno. Ano, a není to nutné. Zdálo by se, že čím menší je auto, tím menší a možnost manévru návrháře. Ale ne! To bylo mezi drobky, že revoluční mistrovská díla byla nedávno nalezena, a někdy jen vtipy, které donedávna nebylo možné představit v odcházejícím seriálu.
 
Pro úplnější pokrytí tématu jsme si vybrali tři absolutně odlišné automobily s jinou sadou spotřebitelských vlastností a vlastností, sjednocených podle sounáležitosti (samozřejmě podmíněné) pro dámské posádky. Naše auta se od sebe navzájem nemenší než nafouknutá blondýna z křehké nebo dravé brunetky s modro-černou manikúrou a propíchnutím v různých částech těla. Ale chtěl jsem zažít vzrušení se všemi. To samozřejmě odkazuje na auta. A ceny pro děti, s těsnými vnějšími charakteristikami a technickými parametry, se velmi výrazně liší.
Posádky našich dám jsou však bezpodmínečně mužské, aby se staly železným řezivem. Auta pro ženy zdaleka nejsou vždy ženská auta. Podle jejich účinnosti jsou tato auta silná vůdci, ale v jejich malé třídě. Jejich trestující tělo je pro nezasvěcené trik. Ve skutečnosti máme velmi malé giganty (v našich schopnostech a talentů) velké společnosti (ne, ne sex).
 
Korejský atos na nás vysoký, úzký, navenek bohatý, na malých kolech zíral s nevinnými dětskými očima mimozemšťana. Ve své architektuře nemá téměř žádné analogy. To není jen univerzální tělo. Jedná se o vůz s negativním, na první pohled, nakloněním zadní stěny, s obrovským zasklením a malou kapucí, která skrývá zjevně slabý motor. Retro motivy začátku století se zde úspěšně hrají. Šířka automobilu, vnější i vnitřní, zahrnuje těsné umístění společnosti miniaturních cestujících nebo čtyř Korejců nebo několik přítelkyní. Ale tady je pět dveří (včetně konce)! A obrovské nákladní schopnosti se složenými zadními sedadly. V normální (stanovené) poloze je docela možné vylézt do salonu, ke stropu vzdálenost natažené paže, ale pro kolena vůbec není místo. Vpředu vás pocit loketu soudruha už neopustí. Ačkoli je v délce a výšce všechno jako u dospělých. Ale jaká recenze! Nemá rovnou. Sedíte, jako by v okně, a spíše se na vás díváte než na vás. Všechna zařízení a páky jsou na svém místě a nevyžadují nový ovladač. Od zvonů a píšťalků a elektrikáře předních brýlí.
 
 
Neočekávali jsme zázraky z motoru, a pokud je nemilosrdně propagujete v každém ozubeném stupni na zvonění, můžete dobře držet v proudu. Platnost je také docela očekávána, tj. Zvýšená. Ale pozastavení, velmi hlasité polykání výmolů, není těžké. Ačkoli proč ve skutečnosti nekonstrukce a jednoduché sportovní pozastavení na psací stroj? Bez toho, dokonce klidnější. Nechte milovaného s dětmi nasměrovat se ve spěchu do školy nebo parku. Chci také zaznamenat velmi skromnou cenu, díky níž je Atos konkurenceschopným na našem trhu. Ale pokud se nezavěsíte na vozík s koly a motorem, i když docela tolerovatelný, zvažte pro své milované jiné možnosti. Nebo dokonce pro sebe milovaného člověka.
Ford ka unisex Car, zítra ideální. Jeho kruhové formy, které za poslední tři roky mnohokrát diskutovaly autoři auto -publikací, jasně přitahují pozornost. S původním broukem Volkswagen je dokonce nějaké stylistické volání (ale bez půjčky). Je úžasné, jak byl takový odvážný design obecně primitivní platformou Ford Fiesta snížen na přiměřenou cenu a hromadný úspěch. Myslím, že roky ubíhají a postupem času bude tato chyba oceněna a uznána hit Ford z přelomu století.
Nejzajímavější je, že toto dvoubodové auto poměrně jednoduchých forem a velmi skromných rozměrů dokonale pojme čtyři lidi. Všimli jsme si zavazadel přijatelných velikostí, která jsou pro tento třídní kmene atypická. A pod krásnou kapucí se skrývá 1,3-litrové zvíře, které umožňuje kulku z místa o nic horšího než sousední Mers (i když blíže stovkám, jak víte, padá na místo). Zajímavé je však, že motor nevyžaduje zvláštní propagaci. Můžete přepnout při nízkých rychlostech, někde na dva nebo dva a půl tisíce a cítit se skvělou trakci. Než jsem cestoval do Ka, nečekal jsem na nic příjemného, \u200b\u200bprotože je obvykle obvyklé šetřit na všechno na děti. Ale když jsem jezdil po hlavním městě pod závěrečnými pohledy majitelů levných velkých rozměrů, rozuměl jsem mě, velkému muže, nestyděl jsem se otočit volant této drobky, a pokud moje přítelkyně sedí za volantem, já bude na ni vůbec hrdý (přítel, především kromě auta).
 
Zde je také poměr a vzdálenost mezi volantem, pedály, výškou a profilem sedadla. Neubližujete dveřím nebo sousedům s lokty, zdálo se mi, že jen pedál se k sobě trochu blíží, než je obvyklé. Torpédo nejsložitějšího profilu obsahuje bílé kulaté číselníky, plazí se spolu s štítem zařízení ve směru vousů a podivné hodiny oválení pod halou. Mezi police a otvory jsem nenašel místo pro standardní rádio, bolí to všechny zásuvky mazaných, nesprávných tvarů. Čtyři deflektory jsou docela neobvyklé, točí se kolem svých os, jako krychle čipu. Kapuci neuvidíte žádným způsobem, jako u zrcadlové choroby a celý přehled je dobrý v kruhu.
V pohybu, kromě vynikající trakce, všimneme si úžasné stability, projevujeme bez ohledu na vaše manipulace vládnoucích těl. To znamená, že na velmi letních pneumatikách jsme prořízli sněhovou kaši o nic horší než na čistém asfaltu.
   
 
Tím nechci říci, že tento stroj nemá žádné nedostatky. Například například převisový převis a snahu otočit se sněhový a úplná nepřítomnost zadního zaručuje vstup nečistot na kufru, i když tělo těla nedosáhne zadní sklenice mokrých kusů sníh. Zároveň se nám zdálo, že poloměr obratu to byl velký poloměr definice krátkého automobilu. Hlavním závěrem se však nestydí, že se posadí jak moderní, emancipovaná žena i její přítelkyně. Auto vám vytvoří jedinečný obraz, který není tvarovaný, který nepřesahuje hranice našich tradic a rámce žánru, který nelze říci o třetím účastníkovi závodu.
Smart je tedy chytrý Mercedes, nelegitimní dítě zájmu Stuttgart a švýcarské výstřední povodně. Zde zjevně převládají forma a myšlenka nad obsahem a praktickou vhodností. Ačkoli proč? Opravdu, na parkovištích je Smart vložen výhradně v celé sérii. A motor s objemem obsahu láhve Smirnovskaya Vodka 0,6 litru, rozhodně ani student nezničí. Obzvláště pokud jí pečující táta dá auto. Cena jednoho centimetru inteligentní délky je dvojitá dvanáctých let vyšší než cena konkurentů. Připojení zařízení je však také působivé a klimatizace a CD přehrávač s Ceeingem stojí za peníze. Kvalita interiérové \u200b\u200bdekorace si vzpomíná na vztah s Mercedesem, který se stále styděl, aby svou hvězdu držel na mřížce radiátoru, který ... není tady. Alespoň dopředu. Protože však není před námi žádný kufr. A jsou tu úzká kola (zadní kola budou širší), následovaná dvoumístným salonem a poté na zádi zadní nápravy motoru a nad ním je police jedna nebo dva sáčky. A interiérová dekorace je horší než vzhled. Právě jsem na výlet ultramoderní dívky na Acid Party.
 
V obvyklém smyslu není žádný salon. Volant, sklo, pedál, podivná páka šestistupňového stroje, která vám umožní ovládat rychlostní stupeň ručně. Na tenkých nohách je pár kulatých zařízení hodinami a tachometr, na který se nesmíme zapomenout podívat. Koneckonců, není snadné rozptýlit inteligentní, a to i při manuálním ovládání je nutné udržet hybnost blízko maxima, nezapomenout pokaždé tlačit opalovací převodovku pokaždé dopředu. V rozích, s nadbytkem trakce, se tento pohon zadního kola a zadního vozidla s přetíženým ASS snaží jít do mírného smyku, navzdory své ultrakhotové základně. A průchod jám! Jaké jsou díry, dokonce i klouby na asfaltu! Úder pod pásem je pro vás zaručen. Pocit, že chodíte po městě na mapě. Pravda, velmi drahá a vysoká kvalita. Rovněž zavrčí, koza a nezrychluje. Všechno je viditelné dopředu, dokonce i pod nohama, ale za účelem vypořádání se s atmosférou zezadu je lepší použít zrcátka opěrky opěrky a malou sklenici krytu kufru výrazně zúží zorné pole.
 
 
To vše však lze vyjmout kvůli nadšeným a lhostejným názorům na ostatní. Bylo pro nás ještě děsivé, že obyčejná projíždějící auta by se někde na špatném místě snížila, takže si složili nohy a doprovodili nás pohledem, téměř všichni řidiči. Pokud je vaším cílem co nejvíce pohybovat se ze stereotypu, kupujte inteligentní, citronově žlutou bundu, zastřebává na deseti centimetrové platformě, červené kalhoty a barvení vlasy v radikální barvě. A nezáleží na tom, kdo jste dívka nebo chlapec na módní párty, které vám poskytne první místo. Nemůžete ani dostat zuby a nenosit boty.
 
Co jiného? Hlavní věc jsou tři auta, která nejsou navzájem soupeři. Každému, co jeho vlastní. A zdá se mi, že každý z nich dosáhl vysokých úspěchů ve svém výklenku. A skutečnost, že jsou to žena, na ně není psána. Ale z nějakého důvodu je to cítit. Přišla osmá pochod?
 
Hyenday Atos
+ 
1. Jednoduché management
2. Levnější
3. Úžasná recenze
— 
1. Příliš úzké
2. Nestabilní
3. Slabá dynamika
 
Ford Ka
+ 
1. Vzorek ve své třídě
2. Skvělá trakce
3. Laconic originální exteriér a interiér
— 
1. Nízký přesah předního přesahu
2. Velký poloměr otáčení
 
Chytrý
+ 
1. Ultramoden
2. Parkovací náměstí, jako dvě kola
3. Maximální počet možností
— 
1. hlučné
2. Černá
3. drahý
Vladimir Smirnov
Foto: Alexander Nozdrin
 

 

Zdroj: Auta