Test Drive Ford KA od 2008 hatchback

Euro

FORD KA-Renault Twingo
Reklama obsessionly vyvíjí činnost námi do pařížské módy, italský styl, německá kvalita a skandinávskou mysl. Pokud se budete držet rad exhibicionisty z televize, pak uši by měly být umyty pouze Camay mýdlo, třít pouze v lebce. Vrchol idiotství je zařízení v Krylatsky nazývá Eurochik. Se stejným úspěchem, můžete otevřít evropské antimunities, aby evropsko-festival a prodávat eurvolans. Jaký je skutečný euro?
Bohaté jejich fadery
V Rusku, jezdit auta s objemem motoru rovná jedné desetině kbelíku nebo dvě láhve Smirnov vodka - to není pro koncepty. Causeing extravagance není zatím pro nás, i když Twingo využívá udržitelné poptávce ze strany kupujících a prodejců Moskva prodat 5-7 kusů za měsíc. Kupovat, nicméně, jak hrbolaté mladou ženu, po pozdním večeru nebo pro Son Balbes.
Za pár Twingo, vzali jsme nejoriginálnější aktuálně existujících vozů této třídy - Ford Ka, který už si podmanil všechny extravagantní milenci v Evropě. Ponte, jak víte, dražší peníze. A pro ně, lidé jsou připraveni jít na určité oběti.
Za prvé, budete muset přijít s komfortem, pro které máte nárok na tvrzení, jezdit na plné velikosti auta. V obou Porzikov (tak daboval testovaných vozů, náš fotograf) byl objeven velmi skromný sadu možností. Zařízení na minimum: rychloměr, senzor paliva a tradiční sada kontrolních žárovek. Renault, Je pravda, že je vybaven klasickým elektrický vůz - okna a nastavení vnějších zpětných zrcátek. Ford, sklo a zrcadla jsou mechanické, ale na základním modelu je airbag řidiče. Twingo polštáře jsou zahrnuty v seznamu přídavného zařízení.
Absence takového váženým ruské elektromagnetická kupce je kompenzována v Ka důkladnější a krásné obložení interiéru. Za prvé, celý vnitřní pokrytí kabině je vyrobena z tkaniny, za druhé, designér jasně pracoval na vnitřku. V Twingo, vnitřní vycpávka dveří a zadní části kabiny je vyroben z plastu a sleduje čistě technologické funkce - v blízkosti přístup k vnitřních tělesných dutinách.
Ford KA je vybaven pravidelným FM magnetickým množstvím originálního designu. Uprostřed středové konzoly je displej s senzory frekvenčních a zvukových senzorů. Velká černá paměťová a inkluzní tlačítka jsou roztroušena s malebnou asymetrií. Mimochodem, je nemožné ukrást takový agregát - všechny části nejsou prostě připojeny do společné jednotky. Ve standardním vybavení Renault, Ready Music není prostě neposkytnuta - existuje pouze přistávací zásuvka, anténa a dva pravidelné reproduktory.
TŘETÍ KOLO
Velikost automobilů otočí muže v depresi. V obou vozech nejsou bez problémů žádné čtyři stovky lidí. V FORD, pátý cestující prostě nehodí podle definice, pokud není trpaslík nebo se nehodla s džíny jako vtip hrdina. Za prvé, celá zadní pohovka je vlastně dvě zahraniční židle. Za druhé, téměř uprostřed sedadla je pevné bezpečnostní pásy, aby se zastavili, na které pouze indické jogi. Ale dva lidé jsou umístěni docela pohodlné, což potvrdilo vyšetřovací experiment, ke kterému dva největší členové našeho vydání přitahovali.
V RENAULTU umístí o něco více, zejména pro nohy, a třetí zbytečný může být vysazen, ale bude to stále muset být potápět. Stručně řečeno, obě auta si vzpomněla na populární v čase Egoist Coffee Services, které sestávaly pouze ze dvou šálků.
Pro milovníky aktivního nakupování v obou vozech se zadní pohovka skládá skládací, v důsledku toho může být postaven docela prostorný kufr. Pokud jsou tyto funkce dostatečně omezeny v sérii Twingo Series jednoduchých manipulací, můžete dosáhnout ohromujících výsledků. Podle závislých na oku, ve výsledném prostoru je docela možné umístit krabici s televizorem diagonálem 54 cm.
Nechte to trochu!
V Moskevské kanceláři Ford mnoha cestovních strojů nejrůznější třídy. Ale řidiči, kteří musí každý den řídit po celém městě, doslova stojí v řadě u KA. Tender láska k dotykovému stroji je způsobena skutečností, že v městském proudu neexistují žádná rovna. To, co jsme viděli během zkušebního jízdy.
Malé rozměry, úžasné pro takový snímač motoru a poslušný volant s hydraulickým činidlem nám umožňují vyhnout se mnoha stresům na ulicích rodného kapitálu. Pokud zákon - Taiga, medvěd je majitelem, kde pravidlo rušení nefunguje napravo, ale na principu železa více, je správný, my nám všichni zmeškali na tomto autě. Dokonce i gazelle a 600. mercedes! A ne jen ustoupil na silnici, ale oni zmeškali a poté byli usmáli. I když toto auto nepotřebuje speciální záštitu. 60-silný motor s dobrým točivým momentem v kombinaci s mírnou hmotností poskytují kA úžasnou dynamiku zrychlení na prvních druhých přenosech. A malé rozměry a tvrdé, ostré brzdy vám umožňují doslovně skočit do malých otvorů v transportním proudu. Jedna věc - se všemi jeho jednoduchostí, tato komora dodá skutečnou radost jen dost na zkušený řidič, a vybrat Ford KA jako jeho první autopilot autopilotů.
Renault se dívá na silnici méně vtipné, možná, protože typ takového Lupido je již trochu zvyklý. Jezdeckými vlastnostmi je trochu nižší než spolužák Ford - urychlující dynamiku slabší, brzdy nejsou tak ostré. Twingo je vhodnější pro milovníky klidné a hladké jízdy. Ale nejzajímavější věc v tomto voze je přístrojová deska. Přesněji, její nepřítomnost v jejich obvyklém smyslu. Dostanete se do auta, vyhoďte pohled přes volant na nástroje a nenajdete je před vámi obyčejnou polici, jako před cestujícím. Ve své dolní části je pouze úzký blok řídicích lamp, který zmizí ihned po spuštění motoru. A na předním panelu, uprostřed samotného, \u200b\u200bpod čelním sklem, je malý LCD displej, na kterém jsou zobrazeny všechny potřebné informace.
Zdůrazňujeme nejpotřebnější - velký digitální rychloměr a hladinu paliva v nádrži. V pravém horním rohu jsou hodiny, které lze přepnout na měřič kilometrů stisknutím malého tlačítka na ovládacím knoflíku Janitor.
Jackpong.
Rychlý pohled pod dnem obou vozů způsobilo slzy smrti. Všechny části suspenze jsou páky, tah, kulové podpěry - v jejich tloušťce a velikosti přesně odpovídají velikosti Porzikova. To znamená, že jsou velmi zábavné na detailech návrháře hraček. Ale pouze na první pohled.
Ford KA je vyráběna pro náš trh s rozšířeným pozastavením a zvětšeným clearance. Jediný problém, se kterými jsme se setkali, je nemožnost lezení vysoké obrubníky na parkovišti. Ale to je na vině, spíše se nachází přední spoiler. Zbytek KA se choval velmi hodně, i když jízda přes tramvaje. Malé nesrovnalosti a malé jámy zavěšení vyhlazuje bez sebemenší újmy pro stroj a nepříjemnosti pro cestující.
RENAULT není vybaven předním spoilerem - manévrování schopnosti při výběru parkovacího pokoje více. Na hranicích, asi 30 cm vysoká, jsme vylezli bez problémů. Suspenze se zdála více přísnější než u KA, a jasně více hlučné. Kromě toho to několikrát propíchla, když jsme udeřili rychlost do malé díry v asfaltu.

S. Co můžete udělat, Euromody.

Autopilot.
díky Moskevské kanceláři Ford,
(095) 258-0900, 258-0901,
a MUSA MOTORS, (095) 785-1111, 785-1185,
pro auta poskytovaná pro test. Pro období testování byly vozy pojištěny v opětovné záruce společnosti (095) 250-3600, 255-6834.

Obě dítě popsané výše v naší zemi jsou velmi vzácné hosty, a oni si je zde nekupují z utilitárních úvah. Pojďme si koupit trochu. Takže pro balznost. Úspora benzínu, boj o čistý vzduch, parkování na patche - kdo se stará?
Ale v Evropě je milují. A jak milovat! Existují Twingo a KA, spolu s Peugeot-106, nespornými vůdci ve své třídě. Ano, tohle je tato cesta: Ford Ka, nováček, ne auto, a jeden pevný experiment, okamžitě zasáhl vůdce. Je známo tím, že v KA, anglický Premier Tony Blair zamiloval, který během návštěvy v Londýně motorová show porušila všechna pravidla vlastenectví a místo obdivného rolí a rover, šel rovnou do Fordů.
A Twingo štěstí. Mezi příznivci bylo horko bouře všech automobilů a automobilového průmyslu - environmentální organizace Greenpeace. Proč by chtěla, aby se zapojily do skutečnost reklamní Twingo, můžeme jen dohadovat. Ale již několik let, aniž by šetřil úsilí a peníze, všichni ekologové upravovat a zpracovávat již úsporného auta a snažil se, aby to zcela zelené. Tam jsou již vytvořeny na základě avtomobilchik Twingo SMILE (malé, Inteligentní, světlo, efektivní, tedy malý, chytrý, Lehké, ekonomnenky), který cestuje 100 kilometrů za pouhých 3,25 litrů. Tak to dopadá některé neprozkoumané možnosti ukrývá ekologický přístup k automobilový průmysl! - nadšeně řekl, prezentující v odpovědi Smile grinpisovskie aktivisty. Mlčí o tom, že dokončení náklady na $ 1 milion a v hromadné výrobě, tedy nepůjde.
Je zajímavé, že v případě, že Twingo dělá vynikající úspěchy pouze v západoevropském trhu, Ka, sotva se narodil, šel do dobytí východní Evropy. Tři tisíce tin Lizzie se prodalo loni v Polsku. Celá třetina trhu miniauta zachytil Ka v České republice. Jeden právě vyšel špatně. Přemlouvala, přesvědčil Ford svým zákazníkům nesmí být zaměňována s Fiesta a Ka nevěřil pověsti, které nejdříve přijde nahradit druhý, ale ne příliš to nepomohlo. Přesto mnozí rozhodl, že Ka - Fiesta je nový, což vede k prodeji starý snížil o čtvrtinu.

MODEL / AKTUALIZACE Ford Ka Renault Twingo
Výrobce Ford-Werke AG Režie Nationanale des Usines Renault
Země původu Španělsko Francie
TĚLO
Hatchback Hatchback
Počet dveří / míst 3/4 3/4
MOTOR
Benzín, elektronické vstřikování paliva benzinového
Umístění přední příčné Přední příčné
Pracovní objem (cu. Cm) 1299 1149
Počet / uspořádání válců 4 / řádek -
Vrtání x zdvih (mm) 74,0h75,5 69,0h76,8
Kompresní poměr 9,5: 1 9,6: 1
Napájení, kW (hp) s otáček za minutu. / Min. 44 (60) 5000 43 (58) při 5250
Točivý moment (Nm při obj. / Min.) Při 2500 93 103 při 2500
Počet ventilů na válec 2. února
PŘENOS
Pohon na přední kola na přední kola
manuální pětistupňovou manuální pětistupňová převodovka
SUSPENZE
Přední nezávislé MacPherson, stabilizátor lichoběžníkové, jaro vzpěry
Zadní pružiny tažná spojovací páky Spring
ŘÍZENÍ
Typ hráku převodovky, hydrauliátor s proměnlivým poměrem převodového poměru převodovky s hydraulickým
Min. Průměr obrácení (m) - 10,0
Torkemose.
Disk předního disku
Zadní bubnové bubny
Kola
Velikost pneumatik 155/70 R13 145/70 R13
Disky 5J 4,5J.
Velikosti / Obham / Hmotnost
Délka / šířka / výška (mm) 3620/1640/1400 3430/1630/1420
Základna kol (mm) 2450 2350
Přední / paletový paket (mm) 1395/1411 1415/1375
Objem kufru min. / Max. (Cube DM) 185/725 170/1095
Objem palivové nádrže (L) 42 40
Hmotnost, suchý / maximální (kg) 890/1265 815/1195
Dynamické charakteristiky
Maximální rychlost (km / h) 155 150
Zrychlení do 100 km / h (sek.) 15.4 13.4
Ekonomika
Spotřeba paliva (L / 100km):
Městský cyklus 8.8 7.5
90 km / h 5.5 5.1
Cena zúčtována v Moskvě $ 12,000 $ 15 750

A co ještě
Pokud se pevně rozhodnete utrácet peníze na zahraničním analogu kozáky, je volba poměrně velká. Mnoho automobilů produkuje malé auto s malým motorem a mírnou spotřebu benzínu. Navíc na Západě se taková auta stávají stále populárnějšími jako městské auto pro každodenní výlety po celém městě. Peugeot 106, Seat Arosa nebo Daewoo Tico dorazí v mysli. Ale nejvhodnější volba bude možná, opel cors. Tato značka má mnoho výhod, mezi nimiž spolehlivost, snadná údržba, nízká hodnota auta v očích únosců. Ale zároveň tam je jeden velký mínus - absence výrazného extravagantního vzhledu, který spojuje ka a twingo.
Pokud odpuzujete pouze z tohoto faktoru, pak nejvhodnější spolužák může být považován za auto nejoblíbenější značka - Lancia Y. Toto auto je docela přístupné pro ruského kupujícího a každý prodejce FIAT bude dodat takové auto pro osobní příkaz . Vzhled tohoto vozu určitě uspokojí pickly esthete a technické vlastnosti jsou pickly řidič. Mezi všemi vozy této třídy Lancia je nejrychlejší. Služební schopnosti však způsobují vážné obavy - je nutné očekávat potíže s náhradními díly kvůli popularitě menší značky.
Nejnaléhavější fanoušky extravaganta může nabídnout další italský model, který právě zažil své druhé narození. Tento FIAT SEICENTO, známý ve svém prvním životě jako Fiat 600. Ano, že nejvíce legendární Fiat, který se stal přímým prototem hrbáče. Nostalging podél minulosti, Italové znovu nastavili vydání tohoto modelu. Jeho prodej v Evropě jen začínají a o osudu tohoto modelu na našem trhu můžete jen odhadnout. Ačkoli explicitní úspěch modelů UNO a PUNTO vám umožní podívat se do budoucnosti s optimismem.
Nikolai Kachurin, Alexey Ilyin (foto)
 

Zdroj: "Autopilot"