Testovací jednotka Ford Focus Sedan od roku 2010 sedan
Ford Focus 6100 km
Takže jaro přišlo. Pro naše dlouhodobé těsto je to významné ve dvou věcech. Za prvé, přechodem na letní pneumatiky Michelin. Za druhé, globální čištění automobilu ze zimních nečistot a prachu. Ano, i podle starého zvyku Zigulevského jsme se rozhodli změnit svíčky autem. Zároveň lékařská vyšetření ve společnosti společnosti na známce 5 tisíc kilometrů relapsů ve zdraví našeho zaměření nenašla. Novináři jednoho přátelského automobilového vydavatelství si stěžovali, že v salonu Focus je příliš mnoho odvážných zametacích linií tvořených propojení různých povrchů. A že nebude snadné vyčistit takový salon z prachu. No, už jsem to zažil a odvážně mohu odpovědět: Drahá Misha, celý interiér je vysáván třeskem a za pár minut se přední panel opět jiskří jako nový.
Mimochodem, mnoho kolegů je poněkud odvážným designem salonu nepříjemného. Říkají příliš sofistikované. Dovolte mi nesouhlasit. Ano, na první pohled je to velmi neobvyklé. Ale rychle si zvyknete na nový, avant -garde design New Edge, pak dojde k reverzní reakci - všechny ostatní autoři se zdají nudné a monotónní. Ergonomie na pracovišti řidiče je navíc dokonale promyšlená. S nástupem téměř letního počasí roste rychlosti a stále více pozornosti musí být věnována silnici, nikoli ovládací prvky. Všechna pomocná tlačítka a displeje jsou podmíněně rozděleny do určitých sektorů s těmito nejodvážnějšími a zametacími liniemi a oči nebo ruce vždy najdou požadované tlačítko nebo obrazovku.
Na suchém asfaltu as poněkud agresivním stylem jízdy musíte brzdy používat mnohem častěji. A už jsem poslouchal spoustu stížností mých kolegů ohledně designu bubnů brzd na zadních kolech. S tak svižnou povahou automobilu bych je rád viděl disk. A mohu ujistit, že všichni: brzdy na zaměření jsou stejné frisky, aby odpovídaly postavě. Při rychlosti 100 km/h je vůz velmi rychle a bez problémů spojených s absencí systému ABS na tomto modelu. Jediná stížnost může způsobit nadměrné kousání nosu v době nouzového brzdění. Ale již záleží na nastavení pozastavení ruským způsobem. Dovolte mi, abych vám připomněl, že prameny v ruském zaměření jsou o jeden a půl kol déle než v evropské verzi. Výsledkem je, že těžiště vozu je také o něco vyšší, než bylo původně koncipováno.
Design v novém stylu Edge nepochybně dává zaostření výjimečné kouzlo. V případě opravy těla se však může proměnit v nepředvídané výdaje. V našem případě se to stalo - v posledním prchavém tání ze střechy ID Kommersant se do kapoty přesunul obrovský jazyk sněhu. Výsledkem bylo, že kapuce byla vrásčena jako stará lepenka. A jak by to mělo štěstí, podle žeber tuhosti. Výsledkem je, že rozsudek Masters nepodléhá Richtokovi, musí být změněno shromáždění. Co to bude stát - viz níže. (-) Upřímně si chci stěžovat na jednu otravnou maličkost-s nástupem teplých dnů, všichni začnou nosit lehké bundy a trička. Pokud v oblečení je alespoň malá syntetika, pak i po krátké cestě z klíčové dírky zasáhne proud v době zamknutí dveří. Nechte čalounit sedadla vypadat o něco levněji, ale hadr je třeba změnit.
(+) Korespondence spotřeby paliva deklarovaným výrobcem. Pro čistotu experimentu jsme nezaplatili 95., ale pokračovali v používání 92. výrobce. O víkendu, když musíte vyvolat z města, je spotřeba paliva znatelně nižší pod 10 l/100 km. Na konci minulého týdne na 36 litrech bylo předáno 385 km.
(-/+) Zdá se, že výrobci byli nadšeni, když vyhlásili maximální rychlost tohoto konkrétního vozu v roce 198 km/h. Na suchém asfaltu na moskevské kruhové silnici na nových dobrých pneumatikách jsem snadno nezaměřil na 165 km/h. Úder pedálu zůstal, ale bylo to trochu děsivé. Hmotnost vozu s jedním řidičem je malá a pocity jsou takové, že se chystáte vzlétnout.
Text Nikolay Kachurin, Photo Alexey Ilyin
Seznam dalších možností (salony)
Centrální hrad s dálkovým ovládáním $ 150
Centrální uzamčení s automatickým uzavíracím oknem (s DU) 430 $
Bezpečnostní alarm s dvojitým centrálním zámkem, senzorem objemu, ochranou obvodu a automatické uzavření oken, kufru a poklopu (c) $ 700
Polštář pro přední cestující 250 $
Mlhová světla 140 $
Malování kovového těla $ 200
Naše náklady. 28. března - 28. dubna
Město na kilometru/dálnice 2832 km. Spotřeba benzínu 294 litrů
AI-92 benzín (0,29 $) 85,3 $
Výměna kapuce (s malbou) 450 $
Svíčky Bosch $ 32
Za pouhých měsíc 567,3 $
Ford Focus Car je poskytován pro dlouhodobý test moskevskou reprezentativní kancelář Ford Motor Company.
Zdroj: "Autopilot"
