Testovací jednotka Ford Focus Sedan od roku 2010 Sedan

Druhý se stává první

S počátkem výroby Ford Focus II ve VSEVOLOZHSK, zájem spotřebitelů v novostu dosáhla Apogee. Zkouška pořádaná ruským zastoupením značky byl čas. V průběhu toho se ukázalo, že druhé zaměření je docela schopno stát první.

Ford zaměření první generace dosáhly takové míry popularity v Rusku, který se stal prodeje lídrem mezi zahraničními vozy ve třídě golfů. Není překvapující: rovnováha atraktivních spotřebitelských vlastností a cen. Je čas revidovat tabulku řad: třída zaostření nyní zní přesnější. Nástupce publikování veřejnosti, druhý zaměření, na aplikaci tvůrců, ovoce první. V důsledku toho by auto nemělo být méně úspěšné? Počkejte, jak říkají, vidět. Ačkoli teď se spoustou důvěry, lze říci, že vyhlídky na nové položky slibné převážně z důvodu zbývající úrovně (nízká) hodnota.

Auto, se kterými se stalo, že se vypořádá s 5-dveřovým hatchbackem s dvoulitrovým benzínovým motorem. Spolu s ním, vsevolozhsk rostlin produkuje sedany a univerzály (mimochodem, to je jediný podnik na světě, který vyrábí najednou celou linii těla) s gamutovými motory: 1,4 l, dvě modifikace 1.6 a řekl 2,0. Auta s 1,6 menšími motory mohou být vybaveny automatickou převodovkou. Na podzim bude sortiment doplněn se hatchbackem a dieselovou verzí s motorem 1.8.

Motto druhého zaměření Fordovského vyhlášeného: Kvalita rozhoduje o všemu. To je možné dosáhnout pouze v přítomnosti moderní výroby. To je to, co je vytvořeno ve Vsevolozhsk. Opakovaně o něm jsme napsali, ale po další návštěvě podniku jste přesvědčeni, že se dynamicky rozvíjí, rostlina udržuje krok s dobou. A je schopen produkovat produkty identické (a dokonce vynikající) v kvalitě toho, která vychází z pádu Fordovského továren v rozvinuté Evropě.

Takže našeho sboru, mačkání, jako vánoční hračky, to vypadá, že dobré zámoří cizí auta. A mezery karoserie stojí! Není divu, že Fordovtsov zoufale porazit přes jejich minimalizaci při vytváření auto. Pouze blatníky jsou uvedeny na jeho ruského původu zvenčí. Pružný a vědro, které nyní spolehlivě ochrání vůz před nečistotami. Blatníky vyrábí ruská Ford partnery, v důsledku lokalizace výroby. Kromě nich je vůz vybaven také s ruskými sedadel, čalounění tkáně, brýle, vzduchové kanály, atd

Živý druhý focus vypadá pevná než předchůdce. Z minulého lehkomyslnosti není ani stopy. A místo je zde nejen tělesné stylista. Číslo dvě širší a delší než ten první. To je důvod, proč i v kabině je tak prostorná i vzadu, předtím zbaven cestující. A sklon střechy, který dává vzhled obrábění signalizuje rychlost, neleží na jejich hlavách. Ale sní část objemu zavazadlového. Nicméně, ať už není smrtelná, jen zcela přijatelných 385 litrů.

V souladu s okolím, vnitřek druhého ohniska stala vážnější. Fundamentalismus je zdůrazněna nejen architekturou vnitřní dekorace, ale také na kvalitu povrchových materiálů. Takže, je přední panel se z elastické umělé hmoty. Obecně platí, že všechno je esteticky příjemný. Několik hádanky jen dokovací předních konců panelů s předními dveřmi. Vybavený vůz s rozsahem. Zahrnuty téměř všechny. Obecně platí, že míra komfortu, klient určuje sám tím, že nařídí určité možnosti v míře svých finančních možností.

Jezdí na dvoulitrový hatchback čestně. Bez mazání, ale věří. Přetaktování je jednotný, stabilní, po 30003500 min-1 se stává veselá. A i když atmosféra spustí bez očekávaného nadšení, přetaktování proces jako celek zanechává dobrý dojem.

Ve srovnání s prvním, ve druhém ohnisku výrazně tišší. A během pohybu začal cítit pevnou nadšení z vozu. Je to pěkné: Jako kdyby namísto levné plastové zapalovače zvedl drahé kovové.

Použitím krátkého páku pětistupňovou převodovkou. Pevná radost je tak selektivní a přesné inkluze. Volant na dvou směrech sloupku řízení je také na úrovni. Mimochodem, snaha o něm lze změnit výběrem vhodného režimu v nastavení z palubního počítače.

Brzdové mechanismy, které si zachovaly kontinuitu, přiměřeně a spolehlivě zpomalit auto bez trajektorie narušení. Suspenze, v pocitech, stal se měkčí. Důstojnost nebo znevýhodněna, všichni budou rozhodovat samo. V každém případě, manipulace je řízena zasedání kola. Odpružení nesrovnalost tlumení je pozoruhodný. To je jen při nízkých otáčkách o pothuses, potlačeno bočních nárazech (zmizel s rostoucí rychlostí). Ford inženýři říkají toto: vše OK, to není jen něco, co ovlivňuje zvláštní podporu zvuku suspenze.

V celosvětovém měřítku je hatchback je dobrá bez hlupáků. Pokud bychom také zvážit, že v hodnocení Euro NCAP, druhá pozornost je uznáván jako nejbezpečnější vůz ve třídě, to je dobrá dvojnásob. A proto, konsolidaci úspěchu předchůdce, to je docela schopný stát se první z nich.

+ Nízká cena, prostorný interiér, výborná převodovka.
Relativně nízký moment na malých otáčkách, hluk v suspenzi při nízkých otáčkách.

Specifikace Ford Focus 2 GHIA

Těleso 5-dveřový hatchback
Počet míst 5.
Pohotovostní hmotnost, kg 1340
Plná hmotnost, kg 1795
Rozměry, mm:
- délka 4342.
- Šířka 1840.
- výška 1497.
Base, mm 2640
objem zavazadlového prostoru, l 385/1245
Maximální rychlost, km / h 206
ovládání paliva, l / 100 km:
- městský cyklus 9.8
- Country 5.4
- Smíšené 7,1
Objem palivové nádrže, l 55
motory:
-. Druh Benz, 4-cyl, 16 tleskání..
- pracovní objem, cm3 1999
- Power, hp v min-1 145/6000
- kroutící moment, nm, při teplotě min-1 185/4500
Převodovka 5 mrtvice., Přední pohon
Velikost pneumatik 195 / 65R15
Pérování kola s pahýl. Popper. ústa;
- Přední McPherson.
- zadní multi-typ
Brzdy: (přední / zadní) disku, ventily / disk.
Kormidelní zařízení Rake, se EUR
Cena (verze 2 l), $ od 16 020

Text: Igor Kuznetsov
 

Zdroj: Zásobník 5 kola [08/2005]