Testovací jednotka Ford Focus Sedan od roku 2010 sedan
Ford Focus 3 Station Wagon od 634 000 s.
Fordsollers oficiálně představil Ford Focus 3 ve vozu stanice. Všestrannost novosti by měla upoutat pozornost velkého počtu potenciálních kupujících a učinit model populární. Spor dosud nezmizely, ale je to již zřejmé: získal třetí zaměření lidového souhlasu. To lze posoudit alespoň rychlým potomkem nových automobilů na ulicích. Není to překvapivé, protože za zcela přiměřené náklady obdrží spotřebitel skutečné image auto. A velmi moderní. Co například výmluvně označuje okolí sedadla řidiče.
Zde, ve srovnání s předchůdcem, jste jako ve třídě automobilu výše. To se samozřejmě vztahuje na některý z nových triků. Ale zatím existovaly dva hatchbacky a sedan. Nyní byl k nim přidán vůz stanice. Termín univerzální v tomto případě je dvojnásobně symbolický. A proto. Interiér nových položek, stejně jako protějšky, je nasycen atmosférou stylu, pohodlí, zabezpečení. Stodola jede, a zejména to řídí, neméně chutný než třetí zaměření v jiných hypostů těla. Ale vypadá to lépe. Více držení těla. Harmonický. Pevný. A má samozřejmě s přebytkem přepravy. Je jako ženich, který se od jiných uchazečů o ruku a srdce potenciálních majitelů vyznačuje přítomností talentovaného osobního stylisty a solidního bankovního účtu. Jako kompenzace za takový příjemný bonus je vůz stanice zatížen nadměrnými decibely (zejména ve srovnání se sedanem).
Páté dveře se otevírají v rohu, ve kterém je majitel vynaložen z rizika, aby naplnil ránu
Jedná se však o přirozený jev, s ohledem na velký objem těla. A kromě toho, hlukové pozadí vznikající během pohybu nepřesahuje rámec slušnosti. Kmen Ford Focus 3 Station Wagons má slušné ukazatele. V obvyklém stavu obsahuje zavazadla ekvivalent 476 litrů. (Nyní je vhodné si vzpomenout na soudní spory tradiční zahrady a hlaveň, která je určena číslem 200.) A pokud rozložíte zadní sedadlo, můžete nalít do nákladního prostoru o půl kubické kubické rychlejší v pořádku. Mimochodem, metamorfóza pokládek je jednoduchá a nenáročná, což je nesporná trumfová karta automobilu. Páté dveře s vysokým rozlišením, které umožňují průměrnému jednotlivci stát pod ním v plném růstu, také posunující. Ale koberec zakrývající podlahu kufru nezpůsobuje soucit. Je to nějaký druh měkkého, volného, \u200b\u200bobtížného ohýbání. A výřezy v něm (pro přístup k spojovacím prostředkům) jsou neopatrně oříznuty gumou.
Na rozdíl od svého předchůdce je odtok aktuálního vozu stanice pokryt hledí na spodním okraji dveří
Zdálo by se, že existují maličkosti, ale obecná, poměrně vysoká úroveň vnímání kvality tím trpí. Další zvědavý okamžik. V vozech předchozí generace stanice měl zadní nárazník zpětnou zaujatost, v důsledku toho roztavený sníh, popadl zimní zimu, zamýšlel páté dveře. Zdálo se, že se třetí generační stanice zbavila nepříjemného dědictví. Metoda dodávání nárazníku je však stále s sběratelem vody (na rozdíl od velké většiny konkurentů se správným náklonem nárazníku). Nyní se však na spodním okraji dveří objevil jack z hlediska, který by měl odříznout srážení. Zima se ukáže. Ale v každém případě se auto ukázalo jako atraktivní. Z hlediska vlastností a cen.
S kufrem 476 litru není problémy s přepravou nákladu
VÝHODY A NEVÝHODY
+
Elegance, praktičnost, cena.
-
Zařízení se zavazadla nestačí.
Jízda
Ford Focus v zadní části vozu stanice dokonale drží silnici a poslouchá kormidlo.
Salon
Prostorný. Pro ty, kteří sedí, to vypadá velmi moderně.
Pohodlí
Bohaté vybavení zaručuje pohodlí nad průměrem.
Bezpečnostní
Je to na úrovni charakteristiky většiny moderních automobilů.
Cena
Začíná to 634 000 rubly, je vnímáno docela adekvátně.
SPECIFIKACE
Rozměry 4556x1823x1505 mm
Benzínový motor., 4-válec.
1999 CM3, 150/6000 HP/MIN-1,
202/4000 nm/min --- 1
Přenos je automatický
Dynamika 200 km/h; 9,5 s až 100 km/h
Spotřeba paliva 6,4 l/100 km ve směsi. cyklus
Konkurenti Opel Astra, Kia ceed
