Testovací jednotka Ford Focus Sedan od roku 2010 Sedan

FORD FOCUS III. Přechod na nejvyšší ligu

FORD FOCUS III. Cena: není definována. Na prodej: Od pádu roku 2011

Ford Focus III zasáhl mnoho odborníků. Na veřejnosti bylo předloženo absolutně jiné auto, které s předchůdcem rodnicitidy kromě jména. Současně vedou vedoucí pracovníci americké společnosti hlasitou prohlášení: říkají, připraveni soutěžit s produkty prémiových značek. To není ho-ho!

Testovací pilot
Stanislav Pavlov, 39 let, šéfredaktor-in-šéf magazínu, jízdní zážitek 21 let, osobní auto - MAZDA6

Jak se často děje, máme dvě novinky: dobré a špatné. Dobrý je to, že Ford Focus III přijde brzy na ruský trh. Špatné novinky Populární auto zastaví hraní levného segmentu a přesune na další úroveň. Podle top manažerů, Ford Motor, bude novinka vážně soutěžit s Audi A3. V důsledku toho se cena zvýší. Pokud není známo.

Měl jsem štěstí, že jsem se podílel na testovacích pohonech všech tří generací zaměřených. Pamatuji si dokonale, stejně jako v prestižní restauraci v yardech Zlatého Ostozhenka, vedoucí moskevské větve, zářící od potěšení, oznámil ceny za zaměření II. Odolat Mkhatov pauze, Henrik Nsensen nazval skutečně neskutečným počtem $ 9000. Ano, to bylo tolik, kolik požádali o počáteční konfiguraci auta z VSEVOLOZHSK. A koneckonců to nebylo tak dávno, a že stará cenovka se zdá být fikce.

Další ponuré zprávy: tříveřový hatchback z výrobního programu závodu v oblasti Leningrad. Ano, vím, auto bylo pořízeno v malých množstvích, ale to, co potěšení dodalo tento dvoulitr zapalovač na rukojeti ...

Ale stačí si vzpomenout na minulost v Starikovském, protože časové auto ještě nevypyvilo, ale nové zaměření je, už před námi. Na jeho platformě bude ještě vytvořena s tucet aut, který se bude lišit ve světě miliony židlí. To naznačuje, že jsme opravdu nové auto, a ne pečlivě maskovaný restylování.

Co se týče rozměrů debutant, se změnily, ale to je téměř nemožné zaznamenat tuto změnu. Řekněme, že rozvor se stala více než jeden centimetr. Tělo prodloužilo tělo. Ale šířka a výška Focus se stal o něco méně. Nový design ... Jaké vlastnosti jsou lepší si vybrat? Moderní ano! Extravagantní ano! Ale v Hamburku tvoří amatéra. Z bývalého asketického ideálu ostření není ani stopy. Něco podobného se stalo s Treshka Mazda, kdo obchoduje v lásce s jednoduchostí něco komplikovanější a nepřerušovaný.

I sedět za volantem a okamžitě zapomenout, že jsem v kabině vozu. Ne, myslím, mýlil jsem se a dostal buď v rover, nebo v super sekretářka Batiskof. Z množství tlačítek vlnky v očích. Chcete-li se dozvědět vše, co budete potřebovat ani jeden týden. Na prezentaci nového Focusu, novináři vysvětlil, že nová liší automobilů z předchůdců tím, že vezme v úvahu maximální počet požadavků potenciálních kupců. Obchodníci často používají cílových skupin, které vám umožní zjistit nejtajnější sny o budoucích zákazníků. Způsob, v zásadě není špatné, ale potěšit všechno, zdá se, že to je nemožné.

Během probíhajících testů Focus získal solidní pět. Za prvé, tam, kde sedíte, pocit komfortu nezanechává na vteřinu. Zejména se transplantují z křesla řidiče na místo pravého cestujícího, a pak se stěhoval do zadní řady a nenašel žádné nedostatky. Je pravda, že to nebylo možné jezdit v zavazadlovém prostoru vozu, ale není pochyb o jeho schopnosti. Dva dospělí z Newfa tam se vejde bez problémů.

Chvála zaslouží a viditelnost. Ale to všechno jsou maličkosti ve srovnání s manipulací. Tato důležitá vlastnost byl známý pro všechny generace Focusu, ale tady to bylo dovedeno k dokonalosti. Vůz poslušně poslušné, což někdy zdá se, že odhady své myšlenky. Ve skutečnosti se jedná o výhodný navržen a vyladěn podvozek dává řidiči příjemný pocit plné poslušnosti z auta. No waybirth pouze výkon týmů vašeho Mr. Pokud jste na to přišel, auto stále zasahuje do procesu řízení. Ale v některých případech člověk všimne toho, jak je v případě systému, který vývod zabraňuje vozu ze svého pásma (volant začne vibrovat), vše, co se děje v jiných zemích. Například Torque Vectoring Control nefunguje tak nepozorovaně, zpomaluje vnitřní přední kolo na kolo. Výsledkem je, že vůz s jistotou udržuje zadanou trajektorii.

První známost s novostí se konala na španělském Isle Jerezu, kde byly předloženy dvě nádherné motory naší pozornosti: jeden 150-silný benzín, druhá 163-silná nafta. Ano, nebudu tyto motory doručit v Rusku. Proto se informace o ruských agregátech objeví o něco později. Pro ty, kteří žijí v megalopolis, rozhodně doporučila mocný posun robotické krabice, která získala chvályhodné recenze všech účastníků těsta.

V podstatě se zabýváme s další generací automobilů rodiny zaměření, ale s naprosto jiným strojem. A nechte nás zavádět trochu změněné rozměry. Z předchozího modelu téměř nic nezbylo. Ano, to neskrývá špičkové manažery Ford Motor, argumentovat, že od této soustavy bude soutěžit se zástupci segmentu prémiového. Jasný případ, cena v tomto případě nezůstane na stejné úrovni. Pravda, na zvolené cestě, novinka čeká na jednu významnou hrozbu. Cenově efektivní zaměření může přestat bojovat o první místo v ruských grafech. Pokud obchodníci z týmu FORD budou moci zachovat předchozí objemy prodeje ve zvýšené cenovce, pak nic jiného než hlasité informace Bravo!, Nemůžu říct.

Láska není láska
Robotická krabička si zaslouží nejvyšší chválu. Jasný převodový posun bez sebemenší časové ztráty. Vynikající
Metalizované prahové hodnoty označují touhu prolomit se do obchodní třídy. Pevný
Mnoho manipulací řidiče může provádět bez rukou z volantu. Výhodně

Jízdy
Nový Ford Focus si zaslouží nejvyšší hodnocení. A dřívější verze byla dobrá, ale teď jen super!
  
Salon
Všechno je vhodné a ergonomicky, ale obrovské množství puzzle.
  
Pohodlí
Ford Focus III je schopen zajistit maximální úroveň pohodlí.

Bezpečnost
Nemůžete pochybovat o zkouškách havárie Euroncap obdrží 5 hvězdiček.
  
Cena
Cena nových položek ještě není určena, ale je jasné, že se zvýší v ceně.

Výhody a nevýhody
+ Vynikající manipulace, dobrá viditelnost efektivní brzdy.
- Obrovské množství tlačítek v kabině. Dokonce i zkušený řidič bude moci vypořádat s touto farmou.

Specifikace
Značka a model - Ford Focus
Hmotnost obrubníků - 1258 kg
Rozměry - 4358x1823x1484 mm
Motor - 1.6 Ecoboost, benzín, 1596 cm3, 182/5700 min-1
Převodovka - mechanická, 5-rychlost
Dynamika - 222 km / h; 7,9 s až 100 km / h
Spotřeba paliva - 6,0 l / 100 km ve směsi. Cyklus

Náš názor
Ford Fokus je auto, které jediné jméno a velikost se týká předchůdce. V opačném případě se jedná o nový produkt, který je určen pro soutěžit s vyššími třídami. Zapomeňte na minulost. Nyní Ford Focus se snaží proniknout do obchodní třídy.


Autor: Stanislav Pavlov


 

Zdroj: Journal 5 Wheel [duben 2011]