Testovací jednotka Ford Focus 4 Doors 2005 - 2007 Sedan

Všechny fotografie Ford Focus 4 Doors 2005 - 2007

Fokusní skupina

V loňském roce bylo v Rusku prodáno 28 059 triků, což je rekord mezi zahraničními auty! Kupující čekají tři měsíce a tento bestseller odstraní z montážní linky? Ano, ale na oplátku slibují i \u200b\u200bnejlepší auto za neuvěřitelné ceny od 11 720 $! A jak nejlépe?
Aniž bychom čekali na začátek výroby ve Vsevolozhsk, šli jsme na nejbližší evropské zakázky do Lotyšska, kde se již prodávají zaměření druhé generace. Srovnání by přirozeně mělo být vizuální v redakčním Fordu.
O půl kroku vpřed

V předváděcí místnosti Baltských motorů se tucet automobilů obou generací chlubí. V Rusku je pro nás připraven pětibookový hatchback 1,6 litru v nejvyšší konfiguraci v Ghii, v Rusku stojí 16 845 EUR, což je zaslíbená cena pouze 15 160 $! Konfigurace se však o tom více liší o něco dále. Kromě toho bylo na testovacím stroji nainstalováno další vybavení, ale to je již zvláště.
První věc, která mě upoutala, když stály poblíž dva triky, je nová je znatelně větší, má omezenější a méně nezapomenutelný vzhled a vypadá jako mini-in S-MA. Krmivo nebylo tak ostře odříznuto, zdálo se, že se auto natahovalo a vyzrálo, šlápnulo půl třídy, mondeo-hatchback mohl vypadat takto.
Přední panel byl stejný uvnitř frivolního avant -gardového vzoru, našel slušný design. Rychloměr je označen až do 240 km/h místo předchozích 220 náznaků vyšších příležitostí? Rada hovoří dvanáct jazyků, včetně ruštiny.
Salon se výrazně rozšiřuje před 50, při 30 mm za sebou. Strop je téměř v předchozí výšce, ale jeho svah na samotných hlavách, což vytváří pocit vytlačení. Dlouhodobé rozměry kabiny se příliš zvýšily; Nastavení sedadla řidiče bylo posunuty zpět: maximální prostor nohy se zvýšil o 23 mm vpředu a vzadu se snížil o 29 mm. A došlo k obrovské vertikální úpravě, takže i obří řidič bude pohodlný.

Rychlejší, tišší, silnější
První zaměření bylo potěšeno kombinací pohodlného zavěšení a vynikajících reakcí. Druhá posílila jeho pozici: Získával odpružení totéž s minimálními změnami a řízení podobné Volvo S40/V50 se stalo akutní než 2,8 zatáčky místo předchozích tří od zastávky na zastávku. Se zvětšenou základnou se poloměr rotace snížil o 0,3 m. Na dálnici se takový citlivý volant nevzdává kvůli poměru s variabilním převodem mechanismu. Dospělá základna a trať mají pozitivně ovlivněny stabilitu a pohodlí, stroj je stabilnější na trajektorii a je méně náchylný k hromadění na hrboly. Kromě toho je začátečník znatelně tišší.
Redakční zaměření má jednoduchý osmihlutový motor s 1,6 litru (100 HP), který byl dodán z Jižní Afriky pro montážní továrny ve třetích zemích s takovou jednotkou a nataženým převodem, auto, které je mírně ovlivněno, nemá vliv dynamika. Nové auto má silnější jednotku stejného objemu.

Jeho 115 HP S nastavitelnými fázemi distribuce plynu TI-VCT a zvýšeným přenosovým počtem přenosu poskytují velmi dobrou dynamiku a vynikající elasticitu. Auto se s jistotou zrychluje v jakémkoli zařízení, aniž by vyžadovalo zbytečné přepínání, a zrychlení na 100 km/h trvá pouze 10,8 za minus dvě sekundy!
Musíme zaplatit za potěšení: Nyní je předepsán pouze 95. benzín pro všechny benzínové jednotky. Chuť motoru je však skromná: v nejúspornějších režimech testu a měst je však průměrná spotřeba 8,2 l/100 km. A když jsme jeli na čerpací stanici, ukázalo se, že kryt benzínu nyní nemusí vybírat klíčem, odemkne a uzamkne centrální zámek ve stejnou dobu jako dveře.
Začátek o téměř sto kilogramů je těžší, a to nejen kvůli zvětšené velikosti, ale také odolnějším tělem, jehož rigidita se zvýšila o 30%. V testech EuronCap Crash, Focus II nejen vyhrál pět hvězdiček, ale poprvé v historii skóroval 16 z 16 možných na frontální ráně a 18 z 18 s vedlejším zabezpečením 100%!
Pro nás milované

Ohlášená počáteční cena za nové ruské zaměření přinesla účinek explodující bomby levnější než první autogenerační auto! Pouze 11 720 $ za tři -door hatchback však s 1,4 litrovým motorem místo předchozích 1,6 litru. Dále na tělech v nárůstu pořadí rostoucího řádu: pět doorů 12 180 $, sedan 12 640 $, univerzální 13 270 $. Minimální vybavení (pouze 1,4 l) se stalo trochu bohatší: pneumatiky 195/65R15 na ocelové disky Místo předchozího 185/70R14, na košili Instruments, je povrch pro hliník, je sedadlo řidiče upraveno na výšku, zzadu se objevila dvojice opěr Plyn namísto tlačítka dálkového ovladače.
Komfortní vybavení pro všechny typy těl je dražší o přesně 1090 $ a v podstatě pouze přidává klimatizaci. Vnější značky nejsou černé, ale lišty namalované v barvě těla, kliky dveří (vnitřní pod hliníkem) a zrcadly. Motory 1,6 l s kapacitou 100 a 115 HP Budou stát, respektive, za dalších 460 $ a 920, Diesel bude stát 2860 $. Musíte zaplatit 230 $ za trend, ale za tyto vtipné peníze obdržíte mlhová světla, chromovou mřížku, počítač na palubě, hliník na konzole a kůži na volantu.
Horní Ghia je stále více než 740 $ (například 16 480 $ za sedan se dvěma litry), ale již nabízí airbagy pro cestující a boční, elektrické jednotky zrcadel a všechny brýle, rukavice s chlazením, déšť a senzory světla a světlé senzory ... Málo? V předchozím modelu vyberte ze 40 pozic dalšího vybavení proti 22. Aktivní bezpečnostní fondy v seznamu možností. Ruské specifiky, víš
Přizpůsobení našim podmínkám je také specifická: ruské Fords jsou spuštěny na -35 a překonávají brody na 0,4 m, nainstalovaly motorový prostor a zvětšenou pračkou, odolnější pneumatiky a kola z lehkých slitin, plně velikost rezerva, gumové kobercové koberečky, koberec, koberec koberců, koberec koberců, koberec koberců, koberec, gumové kobercové koberec, koberec, gumové kobercové koberec a ochrana prahů, ochrana prahů, bláta.
Když bylo číslo uzavřeno

Rusové si budou moci koupit pouze domácí triky a velmi brzy. Někteří prodejci začali přijímat předběžné objednávky téměř v lednu. A výrobní rozvrh vypadá takto: 10. května sedan, motorový 1,6 litrů (100 HP), pohodlí vybavení; 23. května automatické, trendové vybavení; 30. května je hatchback o pět door; 6. června Motor 2,0 litrů, zařízení Ghia; 20. června staniční vůz, vybavení Ambiente; 4. července motor 1,6 l (115 HP); 11. července tři -Hatchback; 29. srpna nafta 1,8 l; August Motor 1,4 litru. Pokud se vše prochází podle plánu, prvních 25 tisíc nových triků pro tento rok se objeví v prodeji v červenci-srpen. Takové zaměření ...
SOUHRN
Ford Focus I Světlé auto s prostorným salonem a vynikající manipulací. Určitě bude odhadnut na sekundárním trhu. + Mírná cena, nezapomenutelný vzhled, prostorný interiér, pohodlné ovládací prvky, jasné reakce, energeticky náročné zavěšení, 92. benzín, přizpůsobení ruským podmínkám. - Sluggická dynamika, malý otevření kufru, skromná vůle silnice, poměrně vysoká úroveň hluku, moudré zámky kapoty a benzínové nádrže. Ford Focus II je spíše slušný, velmi prostorné a dynamické auto, i když levné. + Velmi atraktivní cena, pohodlná odpružení, přesné reakce, dobrá dynamika, prostorný bohatý salon, pohodlné ovládací prvky, nízký hluk, přizpůsobení ruským podmínkám. - nízko vzadu, interiér, krátký zadní stěrač, řekněme pouze 95. benzín. Debut Ford Focus I se konal v roce 1998, od podzimu roku 2001 v Rusku (Leningrad Region, Vsevolozhsk), pětidveřový hatchback, sedan a staniční vůz.
Motory: Pro Rusko, benzín 1,62,0 litru (100130 HP).

Převodovky: Mechanická 5stupňová, čtyřstupňová automatická
(Pouze s motory 2,0 l).
Kompletní: Ambiente, pohodlí, trend, Ghia.
Cena v Rusku: $ 13 20019 900 (do konce vydání).
Ford Focus II zaměření druhé generace bylo poprvé uvedeno na podzim roku 2004 na autosalonu v Paříži. Od konce roku bylo auto vyráběno v Evropě a 10. května 2005 bude zahájena výroba, následovaná prodejem v Rusku.
Motory: benzín 1,42,0 l (80145 HP) a turbodiesel 1,8 litru (115 HP).
Převodovky: Mechanické 5stupňové nebo čtyřstupňové automatické (pouze z motorů 1,6 litru, 100 HP).
Kompletní: Ambiente, pohodlí, trend, Ghia.
Cena v Rusku: 110 $ 110 110.