Testovací jednotka Ford Focus 4 Doors 2005 - 2007 Sedan

60 hodin jízdy

V tomto supermaratonu nových produktů pro domácí výrobky zaujal Ford Focus na prvním místě. Ve druhé Lada-Kalině uzavírá reno-logan tři.
Mnoho z nás stále sní o nekonečné pásce rychlé cesty. V uších je řev motoru, rachot pneumatik, horečnaté zabalení stovek, prošly tisíce kilometrů. Rychlost je droga ...
Ale všechno je už pozadu. První výsledky jsou shrnuty na webových stránkách www.zr.ru, které pečlivě sledovaly, co se děje. Vypočítávají se stroje, hodiny, kilometry, litry. Místa jsou umístěni přímé viníci listiny Renault Logan, Lada-Kalina a Ford Focus.
Jak to bylo koncipováno. Před mnoha lety se tovární značka již konala na tréninkovém prostoru v Dmitrov. Podstata konkurence o vyhodnocení kvality a spolehlivosti strojů a zažívání je vážným počtem najetých kilometrů. Poté, v roce 1970, oba účastníci zničili klikové hřídele, další vyšli z dálky kvůli tankovému trhlině ... Hlavní cena obdržela irbitskou rostlinu (ano, šampionát se hrálo mezi motocykly).
Myšlenka opakovat konkurenci je již dlouho v redakci. Téměř současný vzhled na trhu tří jasných novinek ruské produkce sloužil jako katalyzátor. Vyvinuli jsme předpisy nového šampionátu značky továrny a nazvali ji 60 hodin jízdy. Tři auta se musela roztočit 60 hodin podél 14 kilometrového prstenu skládky. Maximální rychlost a typická ruská nerovnoměrná silnice se složitou reliéfem (podobné, bohužel, dnes Dmitrovsky Highway) pro kontrolu automobilů. Jak či onak, doslova se do nich načte doslova vše, s výjimkou brzd. Nejvíce vytrvale může vyhrát maraton!
Maratón je start!
Naše oddělení: Focus (Zr, 2005, č. 9), Kalina (Zr, 2005, č. 7) a Logan (vybrali nejjednodušší verzi za 8999 1,4 litrů, 75 HP plus sto za kovové a 605 za 6 $ za Metic Radio a Alarm) byly zakoupeny v salonech oficiálních prodejců. První test je rychlý, ale úhledně běží, takže všichni šli na začátek asi 3 000 kilometrů. Poté údržba ve značkových servisních centrech s výměnou nuceného oleje, filtry, s ovládáním všech systémů a kontrolou úhlů instalace kol. Auto Togliattiho auto změnilo šrouby držáku v předním zavěšení této výuky rostliny pro všechna již prodávaná auta.
A tady je intrika volání od Tolyatti: Redakční Viburnum zakoupený v červnu se podařilo být trochu zastaralý! Řada částí neodpovídá aktuální konfiguraci továrny.
Rozhodli jsme se je nahradit, aby auto přivedly do moderního produktového formuláře. Na dopravníku Vaz fungoval princip reverzního sjednocení: generátor Vaz 2112, zadní pružiny a tlumiče nárazů 2110, guma podporuje 2108. Zároveň dvě podpěry energetické jednotky, napájení volantu, nastavte čalounění kufru kmene , nastavte regulátor brzdových sil. A něco jiného na malých věcech. Ti, kteří si přejí, mohou okamžitě psát tresty s domácí novinkou. Neudělali jsme to z objektivních důvodů: konec konců, přesně jako naše, bude viburnum masivní.
Zaměřte se na neplánované a poté vyměnili zapalovací svíčky. Logan si musel koupit 15palcová kola, aby rekvalifikovala ve stejných pneumatikách jako u soupeřů. Provozní příručka to umožňuje.
Dlouho očekávaná událost se objevuje nějak každý den. 15. srpna: Trochu předtriálního shonu, doplňování doplňování, dokud auto nejede na trať s úplným a nepatrným intervalem. První měření kruhu potvrzují naše předpoklady. Nejrychlejší zaměření, jeho průměrná rychlost je téměř o 10 km/h vyšší než rychlost viburnum. Logan má osud outsidera je také asi 10 km/h, pouze minus od Lady. A pak se nahromaděné první dojmy, řidiči přišli do auta, se dostali do daného rytmu.
Renault Logan.
V první chvíli se chystáte přemýšlet: Loafer. Volant ztuhl v dané poloze, zdálo se, že malé nesrovnalosti jsou drsné. Samozřejmě, že řve motory, dostat se na šesti tisícinu a v chrasticím nespokojeném hlase. Ale stále v tomto autě se cítíte relativně pohodlně.
A tady je lék na nečinnost: rychloměr a tachometr. Ukazuje se, že Logan má velký krok mezi čtvrtým a pátým rychlostním stupněm. Kromě toho omezovač rychlosti funguje poměrně brzy 6000 ot / min. Hlavním úkolem ovladače je proto zvolit optimální body přepínání. V jednom případě například při sestupu musí okamžitě přepnout na páté, aniž by umožnil omezení operace. Naopak na druhé straně, aby si udržel čtvrtý, vedl auto na pokraji charakteristického Dryg-dryg. Udělali jste vše správně, Logan a přidali jste 11,5 km/h.
Zvyknete si na monotónnost a tady ... do konce prvního dne je to Renault, již pojmenovaný se šicím strojem, najednou se uvolňuje. Náhle ztrácí tah, pak jsou kovové zvuky slyšet zpod kapoty. Koordinovaná práce mechaniky umožnila automobilu vrátit se do provozu za pouhých 27 minut. Pak se nám zdálo: tady to začíná.
Lada Kalina.
Slyšíte dokonce v helmě: v kabině je nesnesitelný hučení a řev, hojně ochucené sonorními pneumatikami na kloubech desek. Nicméně člověk nemůže pomoci, ale cítit, že změny továrny vydělaly. Výrazně méně vibrací, zejména na páce krabice.
Ale okamžitě musíte zapomenout na zbytek nebo relaxaci autem musí být těžké vést! Při vysoké rychlosti se ukáže být velmi norovabilní. Sluhované řízení, silné skoky na přímkách a zatáčkách, rychlé, valí se na nepravidelností a pod vlivem postranních sil. Výsledkem je, že směr vybere viburnum a vy přibližně upravíte trajektorii.
Usmíváš se? Nesmívali jsme se v téměř dvou -metrové dynamické chodbě, kterou si Viburnum s skutečně ruským rozsahem vybrala. Pokud se na chvíli ruší od procesu řízení, pak jste si vědomi zbytku, funguje to jasně! Motor zpívá bez klamu, kola se točí a Kalina sebevědomě spolkne kruh po kruhu. Celkový pár zastávek a explodující kolo se samozřejmě nedostalo do offsetu. Ale jaký hřích se schovává, bobule byla zjevně přečtena outsiderům.
Ford Focus.
Šipka rychloměru je vybrána o 180. Zde byla zamrštěna v rohu, pak červená šipka na palubní desce byla čas přejít na páté. A zdá se, že stuha silnice s pomstou letěla. Dlouhodobý sestup (zde pod dvě stě), pak hladký zatáčku a na kopci opět přechod na čtvrtý, protože rychlost motoru klesla na pět set. Ano, v našem případě je její majestátnost Rychlost Ford Focus. Jako by se zrychlilo převíjení známého filmu, letíte obvyklými pokyny s větrem. Život se stává zajímavějším!
Brzy však najdete něco, na co si můžete stěžovat. Zde na vlnovém trampleru se pravý, vyložený stojan zavěšení bušil. Čas od času zaklepe všech 60 hodin. Důvodem je podle našeho názoru malá konstruktivní nesprávná výpočet v ruské verzi předního pozastavení. Motor je velmi hlučný a pneumatiky na malých hrbolových klepáních a konkurující Viburnum.
Na konci třetího dne se chvěníme: konečné závody a mírně odpočívané zaměření, oblak sazí Belp se začátkem začátku. Mechanika spěchá k autu a nic. Motor funguje rovnoměrně, temnota rychle zmizí. Další den pečlivě pozorujeme vůdce. Překvapení se pravidelně opakuje, ale neovlivňuje životaschopnost automobilu.
Stubí, tituly, medaile.
19. srpna, večer: Naše chronometry se počítaly po dobu 60 hodin. Bod, dokončete, můžete si odpočinout.
Nyní měření kontroly na skládce, jejich srovnání s výsledky získanými o týden dříve. Pak diagnóza strojů. Pak dlouhá diskuse o výsledcích, kdy byli všichni testeři jednomyslný v jednom ... ale o tom později.
Všichni se dostali na podstavec, i když s různými výsledky. Upřímně řečeno, neočekávali jsme, že takový cíl bude o to příjemnější udělat chybu a poblahopřál všem. A Logan a Kalina a Ford proto neztratili. Existuje však distribuce cen.
Renault Logan, který dostal čas neplánovaných zastávek, zaujímá třetí místo. Ani nejlepší účinnost, ani minimální doba času ... trestné minuty probíhaly na hodinu.
Po diagnostice rozpoznali odborníci AutoFramos motor jako naprosto schopný. O to více urážlivější pro nepříjemné manželství, jehož pravděpodobnost je minimální, ale stále existuje. Abychom to vyloučili, přišli jsme s touto vytrvalostní zkouškou.
Lada-kalina na začátku experimentu, jen málokdo si to dokázal představit: druhé místo, spolehlivější než Logan! Vzpomínáme si na chování automobilů na silnici, mnoho z nich ani nyní nemůže uvěřit. Ale pouze pět minut opravy je brilantní.
To jsou pouze výsledky měření a diagnostiky jsou alarmující. Vůle a malý hluk ložiska pravého předního náboje, tok oleje na stojanu na tlumič nárazů, porušení úhlů instalace předních kol. Konec je však již pozadu ...
Ford Focus ocenil vůdce maratonu. Všechny ukazatele jsou normální, ne jediné poruchy nebo abnormální situace na silnici. Zvýšený kouř byl vysvětlen rysy spalování paliva v režimu plného plynu. S největší pravděpodobností se saze v maturitním traktu jednoduše hromadí. A pak, při normálním provozu, to vše je foukáno bez jakýchkoli negativních důsledků. Výsledkem je nejvyšší krok podstavce. Naše blahopřání!
Ano, tak jaké jsou věčné debatéři, kteří se editoři testovacího oddělení úplně sblížili? Skutečnost, že mistrovství tovární značky bude tradiční! A nejde o rychlostní drogy. Při pohledu na hromadu papírů s výsledky představujeme hodnotu přijatých informací a víme, že je použijeme na další rok ... přesně před šampionátem 60 hodin jízdy 2006.
60 hodin nařízení o řízení.
Cíl vyhodnotit vytrvalost automobilů; Metoda je největší počet najetých kilometrů pro minimální dobu. Abychom současně porovnali automobily s různými schopnostmi rychlosti, rozhodli jsme se je nastavit nikoli stejný počet najetých kilometrů, ale ve stejnou dobu po dobu 60 hodin. Pět dní po dobu 12 hodin by se automobily měly pohybovat podél vysoce rychlostního prstenu automatické politiky s nejvyšší možnou rychlostí. Čas je stanoven v pohybu, doba trvání zastávek pro doplňování tankování a měnících se řidičů a co je nejdůležitější, neplánované zastávky. Ten, který bude vyžadovat méně zastávek k odstranění poruch, tj. Nejspolehlivější a Hardy vyhraje.
Doba trvání jedné zastávky pro opravu není více než 60 minut. Pokud po hodině nelze poruchu eliminovat a auto nemůže pokračovat v pohybu, je diskvalifikováno.
Seznam dostupných náhradních dílů je přísně omezen pásem generátoru, sadou lamp, sadou svíček, pneumatik. Během parkování načasování je povoleno přidávat olej a chladicí kapalinu.
Díky sponzorům!
Pochopili jsme předem sady pneumatik na plný čas. Obecně je lepší jezdit na stejných kolech, to přinese schopnosti automobilů na nerovnoměrné silnici blíže. Proto získali podporu společnosti Michelin, která pro každé auto poskytla šest kol energetického modelu.
Existují pneumatiky, naše vlastní a velmi dobrá mechanika a nástroj (technické centrum Tushino), což nestačí? Správně, doplňování. Jeden z největších hráčů na trhu s palivem tento problém vyřešil: Lukoil byl poslán hezkým palivovým vozíkem. Je důležité, aby účastníci v soutěži používali vysoce kvalitní palivo, které bylo podle jejich vkusu asi 4 500 litrů devadesáté -.
Společnost RosGosstrakh vytvořila sponzorství a vydala pojištění pro řidiče a auta a zachránila nás před nějakou úzkostí.

Logan Time Out.
15. srpna, šestý, poslední posun Logana byla přerušena teprve o 20 minut později: auto zažilo na zastávce s klepnutím motoru. Svíčky jsou v pořádku, otevřete motor ... tady to je! Počítače seřizovacích šroubů dvou výfukových ventilů se odvrátily a ležely vedle pružin. Matice se vrátily na místo, mezery byly přibližně obnoveny a po 27 minutách se auto vrátilo na dálnici. Následující ráno byla na studeném motoru upravena pohon ventilu (35 minut) a auto pokračovalo v závodech. Soudě podle komentáře společnosti je náš příběh jediný. Doufáme, že to ukončíme návštěvou montážního závodu motorů v Rumunsku: sledujte publikace v ZR.

Komentář od OJSC AutoFrammos Vanessa Levy,
vedoucí služby pro public relations
Podle Renault, z 65 tisíc loganských automobilů prodaných dnes po celém světě, nebyla zaznamenána žádná taková porucha pro žádnou, a to jak po -a záručních službách. Zabýváme se tedy jediným případem, jehož hlavní příčina vyžaduje potvrzení. Z tohoto okamžiku byla však na postoji výrobní linky, která je zodpovědná za tento uzel, od této chvíle.

Cena testování sympatie
Čisté vítězství (stejně jako druhé a třetí místa) přinesla účastníkům takový transparentní indikátor jako čas. Stopwatch se zastavil, nikdo nezpochybnil své svědectví, ale žijící lidé přinesli tyto hodiny, minuty a sekundy. Máte zájem o jejich názor ohledně povahy automobilů? Ford Focus: hlučný, ale poslušný, pohodlný, stabilní, pohodlný, moderní, spolehlivý. Renault Logan: Spíše slabý, ale prostorný, cenově dostupný, jednoduchý, neproniknutelný. Kalina: hlučná, nepřesná, fuzzy, ale vysoká rychlost. Tady je to, co se stalo: odpustili Loganovi manželství a z Kaliny čekají na potíže! Je zřejmé, že hlavní věcí pro automatické názvy není ztrácet kredit důvěry, ale znovu to udělat.
 


 

 
 

 

Zdroj: Časopis „řízení“