Testovací jednotka Ford Focus 4 Doors 2005 - 2007 Sedan

Všechny fotografie Ford Focus 4 Doors 2005 - 2007

Sladké papriky

Když viděl jasný pár, kolega ostře naostřila na jeho jazyku: Bulharské papriky! No, ať jsou tyto papriky z horkého plemene.

Sedíte v kokpitu jasně červené veverky golf, zdobené jmenovitou GTI, začnete chytit obdivovací pohledy na sebe, ne hezké dívky, ale řezané, konkrétní kluci kvůli polžským podlažím opálených a zatěžovaných tuctu. Chci tedy náhodně hodit zpět na zadní část anatomické židle, řezat hudbu a hrát, stát na semaforu, poslouchat a závidět a závist. A pak dejte Ka-a-Ak místo! Kde jsou se spoilery s vlastním balíčkem a keporkakovacími hřídelemi.
Zaměření St, je třeba poznamenat, má ještě větší potenciál. Přitahuje alespoň domácí jezdce. Šílená oranžová barva projde i ty technicky negramotnou blondýnku. Jezdíte všechny takové uvolněné a impozantní. A pak znovu! KA-A-AK dá z semaforů, takže stvoření sedí vedle pískání s potěšením a hrůzou. S takovým automobilem bude v soupravě břicha piva a znatelná holohlavá hlava.
Obecně, skvělá zařízení, ale my jsme v práci. Proto od pokušení velkého města po skládku. Na speciální silnice, kde se na vás nikdo nedívá, na zařízení, která nemůžete vzít na Pont, na odborníky, kterým se vám nepřekvapí, že se vám to nelíbí.
Chuť a barva
Pokud by to nebylo pro Scarlet Kner, Volkswagen Golf Gti byl právě ztracen v potoku. V Moskvě je mnoho takových. Nechte příliš horlivě, ale kupují pátý golf. Jak se to liší? Přemýšlejte o dolních, na velkých kolech s dvojitou výfukovou trubkou. Nikdy nevíte, že lidé ladící jejich auta budou peníze a touha.

A ráže uvolňování podle metropolitních standardů je zcela neslušné. A nezní to moc hlasitě.
Salon Volkswagen Golf GTI je také velmi solidní a diskrétní: tmavé povrchové úpravy, šedá sedadla. Pokud se nedíváte úzce. Z dálky neuvidíte kovové obložení na pedály a sportovní bagel. A jen osoba v tomto tématu se blíže podívá a pochopí, že před ním je auto z legendární rodiny s jeho historií a jeho fanoušky. Pouze znalec bude závidět majiteli dvoustranného motoru s přeplňovaným a přímým injekcí benzínu. Pouze iniciate ocení nastavení pozastavení a přenosu, které nebyly provedeny v garáži a ne ve společnosti, ale ve společnosti.
Ford by měl dost jednoho vzhledu. Agresivní plastová souprava na tělo, obrovská kola s pneumatikami s nízkým profilem, výsadbou dřepu, chromové trubky rozmístěné v rozích nárazníku a samozřejmě barvy. Podívají se na to a otočí krk, i když pod kapotou je skromný a čtyři. A jaký je salon! Jasné, zrzavé hlavy, do barvy těla, vloží do sedadel, nápisy Rosaro vzadu. Toto zaměření nevypadá jako jasně, jen křičí: No, podívej se na mě!
Za jasnou obrazovkou je však skrytý vážný a docela odpovídající stav horkého obsahu hatchback. Jeho pěti -vancový turbo motor je o 25 koní silnější než golf, šestibodová manuální krabice funguje skvěle, výkonné brzdy obléhají stroj se záviděníhodným zpomalením. A jaký je zvuk! Bylo úmyslně dosaženo, že pod kapotou není pět válců, ale všech osm.
VELKÝ A MALÝ

První dojem: zaměření je mnohem větší a těžší než golf. I když ve skutečnosti je jeho výhoda ve velikosti a hmotnosti velmi malá. Rozdíl v přístupech k nastavení automobilů je však skvělý.
GTI velmi živě reaguje na plynový pedál. Současně motor zpívá poměrně vysokou notu a vytváří iluzi vysoce telefonovaných, ale malých. Golfové leží na silnici velmi dobře, ale pozastavení se nepotěší s pohodlí: Jak se říká, shromažďuje všechny jámy. Zdá se proto, že auto je velmi lehké. Stejné pocity vyvolávají velmi rychlý a přesný volant.
To je zvláště patrné na pozadí Ford Focus St, které se snaží vypadat jako zdravá těžká váha. Jeho hladší, ale velmi velmi asertivní zrychlení doprovází děložní mumlání tolik -literových a více -válcových motorů, které se chovají tak. Zaměření zaostření je měkčí a pohodlnější, volant není tak ostrým úplným sadou pocitů velkého, těžkého, ale velmi silného stroje.
Zařízení zbavené emocí potvrdilo skutečnou nadřazenost Fordu: vyvíjí osm s ocasem kilometrů za hodinu více, před Volkswagen v zrychlení na prvních stovky o 0,1 s, na druhé již 2,7 s, je lepší zrychlit vyšší ve vyšších ozubená kola. A je opravdu těžší než 44 kg! Vítězství Blue Oval?
Asfalt bude soudit

Není to tak jednoduché. Koneckonců, horké hatchbacky nakupují nejen potom od kulky od semaforů, obdivující fanoušky, ale také v naději na potěšení z jízdy v čistém, tak mluvit, samostatně s autem. Zde sekundy a kilometry ustupují emocím, protože bili přes okraj.
Jasný pár turbínových stehů na nečinných, chladicích brzd praskání a tři řidiči jednomyslně strká prsty v červeném líhni: tohle!
Na kruhové dráze Volkswagen porazil zřejmou výhodu a ztratil Ford Focus St pouze jednou. Živější a responzivnější motor je brilantně dohodnut s přenosem: umožňuje vám přesně vybrat přenos v rozích a ostře zrychlit na krátkých liniích. Ford zpočátku zastaví, jaký program vstoupit do dalšího tahu? Motor ve srovnání s soupeřem se zdá být promyšlený: zatímco se točí, je čas zpomalit!
Tvrdé odpružení GTI stále pilně třese duši, ale auto je skvělé na silnici, ani příliš ploché. ST je milosrdný vůči jezdcům, ale znatelnější, snaží se houpat a snaží se proklouznout z trajektorie.
Nejsilnější stránka golfového řízení. Jako byste ovládali velkou kartu tak rychle a jasně stroj splňuje všechna přání. Zaměření na zatáčky s vysokou rychlostí trpí nedostatkem zpětné vazby a nereaguje tak rychle, a proto řidič otočí volant a uslyší výkřik předních kol, která šla s pluhem.
Zaměření stále skóroval jeho prestižní cíl. Vyhřívané brzdy kouřem a vůní kruhu za kruhem spolehlivě obléhaly auto, zatímco golf požadoval, aby se začal zpomalit dříve a dříve.
Po bitvě

Bojíš se, Dovechers? Nyní doma, rodině. Což není potřeba sportovním projektilem, ale pohodlné auto. Navíc občanská činnost našeho pětiseaterova oddělení není kontraindikována. Záda je docela prostorná, ale díky tomu není příliš výhodná. Zkuste tam dát babičku nebo nainstalovat dětskou židli!
Golfův kufr je mnohem větší, ale Ford může úplně složit zadní pohovku. Obecně je univerzálnější a lépe přizpůsobena rodinným potřebám. Není to tak třesení, hluk je méně otrávený, lehčí než pedál. Ano, a spotřebuje benzín 95. a na poklopu nádrže Volkswagen Velká čísla 9 a 8
***
Pokud jde o papriky, kolega padl k bodu, na rozdíl od Sports Brothers, Golf GTI a Focus St, postavené na základě sériových hatchbacků, jsou docela vhodné pro každodenní použití (druhý je o něco více), zatímco oni dělají pikantní chuť a jasná barva do šedého každodenního života. Jedním slovem, sladké papriky!
Volkswagen Golf GTI je jednou z golfových konfigurací, ve skutečnosti téměř sportovní auto, které sofistikovaného majitele přinese skutečné potěšení.
Obecné hodnocení 7.8
+ Velmi dobrá dynamika, dokonale koordinovaná motorová a převodovka, nádherný přesný volant.
- Thasking suspenze, 98. benzín, ve závažných režimech je možné snížit účinnost brzdy, znatelný hluk.
Ford Focus St Civil Car s velmi výkonným motorem. Potěší se jasnými atributy, ale nesplňuje očekávání v aktivních cvičeních na asfaltu.
Obecný odhad 8.0
+ Působivá dynamika, poměrně pohodlná zavěšení, 95. benzín, pravá přední sedadla.
- Initerly chování při otočení s vysokou rychlostí, vysoká podlaha kufru, neexistuje žádná centrální opěrka hlavy.