Testovací jednotka FORD FOCUS 4 Dveře 2005 - 2007 Sedan

Exkluzivní pro Rusko

Ford Fokus 1.8 se provádí na žádost pracovníků
 
A to je skutečnost: pouze v Rusku si můžete koupit Druhá generace zaměření s 125-silným motorem 1,8 litrů. Ve všech ostatních zemích jsou spotřebitelé stále poměrně cena bez takové úpravy, a to konsolinováním již širokých, v spravedlnosti mluvení, gamutu benzínových a dieselových elektrických jednotek. Ve vzniku zaměření 1.8 na ruském trhu je však samozřejmě důvod. Nejprve to bylo přání zákazníků. Zadruhé, Dieselová auta si ještě nemají v naší zemi se speciální poptávkou, a pomocí benzínového motoru instalovaného, \u200b\u200bmimochodem, také na modelu C-MAX, výrobce úspěšně naplnil prostor mezi 1,6 litrem a 2,0 -Liter verze stroje.
 
Stručně o příjemném
 
A nejpříjemnější pro kupující je, že ceny zaostření 1.8 začínají stejnou značkou 14 070 USD, jako 115-silná verze s motorem 1,6 litru. Samozřejmě, že rozdíl je v zařízení.
 
Je také navržen a skutečnost, že společnost dostatečně rychlá reakce na specifické požadavky ruského spotřebitele. Obecně platí, že podle mých odhadů, nikdo, s výjimkou FORD, nenabízí tak široký výběr osobních a užitkových vozidel na našem trhu. A koneckonců, prezentovaný modelový rozsah je velmi úspěšný, sestává především z nejnovějších produktů. V něm a dětské fiesty, a superpopulární zaměření máme v mnoha variantách a C-Max, a S-Max, a extrémně úspěšné Mondeo, což je velmi brzy čeká na generace a širokou škálu SUV a sportů, a dieselová auta - celkem není seznam. To je to, co vážný postoj k trhu není slovy, ale v praxi. Zůstane doufat, že celní konflikt, který je před tímto problematikou novin, nebude dělat práci Fordů.
 
Poznámka musí být chráněna
 
Co ekologie? - Možná se čtenáře může zeptat. - Pokud se nacházíte s dodržováním motorů Euro-4 Ford, pak je znám každý. Pokuta! A pokud vám řeknu, že myšlenka na ochranu životního prostředí a boj o čistotu vzduchu, který dýcháme, by měl být naplněn - a pak to bude snazší pochopit a vzít charakter zaměření 1.8? V západních zemích, mimochodem, konkrétní ekonomické pobídky, které vyvolaly majitele automobilů na nákup ekologicky méně škodlivých vozidel, jsou například preferenční daně. Stále máme konverzace o tom, prázdné z větší části. Tak jako tak.
 
Věnujte pozornost charakteristikám motoru: Maximální hodnoty výkonu a točivého momentu jsou k dispozici v dostatečně vysokých otáčkách. A to znamená, že motor, jak se říká, je zvyklí na limit. To se děje, je jasné, jen aby udržel požadované environmentální parametry pro obsah škodlivých látek ve výfukových plynech. To není jen Ford, ale téměř všichni výrobci. Systém změny fází distribuce plynu a geometrie přívodní dráhy nyní nepřichází. Všechny tyto a podobné nové technologie vedou nakonec až do nárůstu nákladů automobilů, a ruský trh, jako žádný jiný, velmi citlivý na cenový faktor.
 
Řekl však vůbec neznamená, že se zaměřuje na motor 1.8 je nudný jako egyptský kino. Stačí si ho získat, abyste ho kontaktovali.
 
Ekologie na silnici
 
Obecně platí, že motor poskytuje řidiče dostatečných příležitostí. Klidný člověk jízdy bude s největší pravděpodobností cítit zvláštní rozdíl mezi ním a motorem 1,6 litru. Protože v Nizakhu je tato síla žárlivá jako výsledná boa. V tomto režimu to samozřejmě poskytuje akcelerační stroj, ale je vhodný s výjimkou pokožek na nábřeží resortu. Ale - poslat to, aby to tak, aby střelec tachometru nespadl pod 3500 otáček za minutu, a budete se cítit pravda. V kabině budou slyšet agresivní poznámky a najednou se budete myslet, že si můžete udělat nějaké manévry. Obecně platí, že stiskněte plyn, pusťte pedál jen na krátký okamžik a užívejte si.
 
Udělat motor pracovat s kompletní vrácených nastavení nápovědy pro všechny ostatní mechanismy. Do určité míry, že úroveň vynález motoru. Pedál spojky není pneumatiku s odporem, ale zároveň je informativní dost, a okamžik vyzvednutí je dobře monitorovány. 5-stupňová manuální převodovka těší jasnost přepínání, který je již dlouho značkový rysem MCP od Forda. Řízení v moderování je ostrá, zpětná vazba na Baranka je vždy přítomen, takže to není s úhlem natočení špatně. Ano, a brzdový systém je navržen spíše agresivní jízdu, a to je pravda. Třeba položit auto z každé rychlosti nepředstavuje velké potíže. Zpomalí, mimochodem, je motor sám je efektivně podporovat.
 
Pokud jde o pozastavení, které se neliší v této verzi od těch známých z jiných zaměření - je to pohodlné být pohodlné, druh sportu. Dobrý kompromis, chci všimnout. Zejména, pokud si vyberete ty správné pneumatiky.
 
Na závěr pár slov o vyhlídky na trhu v této verzi Focus. Oni, mimo jakoukoli pochybnost, jsou dobré. Je to sotva ostření 1,8 s prodejem ostření 1,6, ale skutečnost, že to vyjde v počtu těchto vozů na druhém místě je docela pravděpodobné.
 
Stroje podobné třídy s motory o stejném objemu, dokonce silnější, na ruském trhu jsou další výrobci. Zde, jak se říká, v případě chuti. Nicméně - i ceny. Samostatná studie v této věci, musím přiznat, že jsem neprovedla, ale ty nejlepší podmínky jsou k dispozici na Ford Wake, pokud vezmete v úvahu všechny faktory - cena, výkon, úroveň konfigurace image nakonec.
 
V testu bylo vozidlo navštívil v konfiguraci Ghia. On je samozřejmě dražší než čtrnáct tisíc dolarů. Ale - to stojí za to
 
Text: Oleg Osipov
  
   
Specifikace Stručné Ford Focus 1.8
    
Objem motoru, krychle. Viz 1798.
Počet ventilů na válec 4
Power, l. s. za min. 125/6000.
Max. Točivý moment, nm při otáčkách za minutu. / Min. 166/4000.
Zrychlení až do 100 km / h, s. 10.8.
Maximální rychlost, km / h 193
Middle spotřeba paliva l. / 100 km. 7,1
Objem palivové nádrže, l. 55.
Hmotnost automobilu, kg. 1230.
Rozměry, mm. 4362x1840x1497
 

Zdroj: „Car Izvestija“