Testovací jednotka Ford Focus 5 Doors od roku 2010 Hatchback

Test Drive Ford Focus St: Harmonica

Model z roku 2008 zachoval 2,5-litrový pětiválcový turbo motor Duratec s kapacitou 225 HP. S chvilkou 320 nm, podobný tomu, který je vybaven nejlepším Volvo S40.
Rychlost, pohon, manipulace. Je to pod takovými slogany, že výrobci automobilů vydávají nabité verze svých modelů, které by měly přilákat řidiče, kteří jsou zvyklí vyniknout z celkové hmoty. V posledních letech ve skutečnosti všechny populární úpravy na našem trhu získaly adrenalinové úpravy. Mazda3 MPS, Opel Astra OPC, Honda Civic Type-R a Ford Focus St Asi nejoblíbenější zástupci tohoto Casta.
V loňském roce ruská premiéra aktualizovaného Ford Focus, která již několik let vede v žebříčku nejoblíbenějších zahraničních automobilů v Rusku. Spolu s ním byla také aktualizována nabitá verze s předponou ST. Při vývoji úpravy zaostření ST jako firemní barvy si Ford vybral jasně oranžovou elektrickou oranžovou oranžovou, která se stala výrazným rysem ST-SHCHI. Když jsem přijel do ruského reprezentativního úřadu Fordu testovacím vozem, zjistil jsem, že můj společník na několik příštích dnů nebude oranžový, ale White Ford Focus St. Navzdory tomu nebylo nalezení St-Shk na velkém parkovišti poblíž obchodního centra obtížné. Již z dálky jsem si všiml sněhově bílého třídveřového hatchbacku, který se chlubil černými 18palcovými disky.
Před Focus ST se objevil modifikovaný přední nárazník s dravým ústí příjmu vzduchu ve formě obráceného lichoběžného lichoběžného, \u200b\u200bmlhového světla s chromovým lemováním a obložením okraje kapuce namalované v barvě těla. Pseudokarbonová vložka se zkratkou na předních křídlech. Strany jsou zdůrazněny prahovými hodnotami určenými k vytvoření harmonie mezi tělem a velkými slitinami. Záď se vyznačuje novým zadním nárazníkem s integrovaným dolním difuzérem a rámuje dvě trubky zředěného uvolňujícího systému obsahujícího žebra, které zlepšují aerodynamiku při vysokých rychlostech. Dveře kufru byly zdobeny stylovým protiklíněným a běžná zadní světla byla nahrazena moderními LED. Výsledek spolupráce mezi týmem Ford Design s týmem RS nebyl marně Ford Focus St opravdu přitahuje pozornost a způsobuje úctu na silnici.
Kromě toho nebylo testovací zaměření ST zcela obyčejné. Abychom tento okamžik objasnili, zpět na předchozí Ford Focus st. V létě 2007 oznámil Ford speciální verzi Ford Focus St WRC Edition, vydanou limitovanou edicí 50 Cars, která byla k dispozici ke koupi pouze v Rakousku. ST WRC Edition byla vydána v souvislosti s úspěšným výkonem Forda Ford na Rally WRC v období 2006 a 2007. Tento výročí horký poklop byl vybaven 15 mm odpružením, agresivnějším agresivnějším aerodynamickou soupravou těla a speciální tabulkou na centrální konzole s titulky týmu Rally Gronholmu a Mikko Hirvonen.
Auto, které k nám přišlo na test, se lišilo od obvyklých ST-Shks na prahových hodnotách se zkratkou WRC, nálepky s logem FIA a štítkem pro uhlík na předních křídlech a také interiér Recaro z červené kůže. Rozhodl jsem se zjistit, jak si koupit podobnou verzi St-Shki, pro kterou jsem nazval Ford Large Moscow Dealer Center. K mé otázce manažer navrhl, že překryvy na prahových hodnotách byly nainstalovány jako další možnost a červený salon byl jednoduše zabaven z černé tkaniny. Poté, co zavolal několik dalších prodejců a reprezentace Ford, bylo možné zjistit, že verze Focus St WRC skutečně existuje, ale dosud nebyla oficiálně prodána v Rusku a alespoň ji nelze nařídit až do léta.
V salonu zaostření ST by měla být v samostatném případě rozlišena tři další měřicí zařízení, která by naznačovala tlak oleje, přeplňování a teploty oleje, pseudo -karbonové panely na centrální konzole a tunel mezi předními sedadly a černým stropem. Hliníkové překryvy na pedálech, kryt parkovací brzdy, rukojeť mechanické převodovky a reliéfní volant s charakteristickým štítkem ST, připomínají sportovní charakter St-shi. Kromě toho je tlačítko napájení motoru Ford vybaveno jako standardní zařízení Ford Focus ST.
Sedadla jasně zaznamenávají těla cestujících do náručí. 10 Úpravy vám umožní snadno najít nezbytnou polohu u volata. Pro vytvoření útulné atmosféry je Fucus ST vybaven všemi nezbytnými výhodami civilizace, jako je dvouzónová kontrola klimatu, kompletní elektrický balíček, topná sedadla, dobrý zvukový systém a počítač trasy a bi-kenonovým světlometem.
Model z roku 2008 zachoval 2,5-litrový pětiválcový turbo motor Duratec s kapacitou 225 HP. S chvilkou 320 nm, podobný tomu, který je vybaven nejlepším Volvo S40. Vzhledem k použití jiných trysek, nových zapalovacích karet, lehkého setrvačníku a proprietárního systému TI-VCT (variabilní fáze distribuce plynu na vstupu a uvolňování) Vrchol točivého momentu zaostření ST je dosaženo v rozmezí od 1600 do 4000 ot / min a maximální výkon klesá na 6000 ot / min.
Zrychlení na Ford Focus St je opravdu silné. Nejedná se samozřejmě o výbušné zrychlení poslanců Mazda3, ale pro veřejné silnice je dost. Vzhledem k širokému rozsahu, který odpovídá za vrchol točivého momentu, není zrychlení ST tak roztrhané jako MPS a Astra OPC. Kromě toho deklarované zrychlení až 100 km/h v Focus ST je pouze 0,7 a 0,4 sekundy více než MPS MPS a Opel Astra OPC. 2,5-litrový turbo motor vám umožňuje získat požadovanou část zrychlení z jakékoli rychlosti: stačí uhodnout potřebný rozsah rychlosti a spěchat ST-Shuts vpřed a potěšit slyšení basovým rachotem prvních pěti, což je je nasměrováno do salonu prostřednictvím tzv. Sypoteru k vytvoření vhodných zvukových pocitů. Mechanická přenos šesti rychlostí má dobrou selektivitu, ale pohyby páky by mohly být menší.
Pokud jde o posílení těla a zavěšení, na rozdíl od stejných Mazdy se inženýři Ford rozhodli dostat pouze o rozpěrku mezi předními stojany a dalším subframem předního odpružení, které dostávaly silnější stěny. Pokud jde o pozastavení, změny jsou zde významnější. Tuhost pružin se zvýšila o téměř třetinu, objevily se nové tlumiče nárazů, zadní stabilizátor byl zralý po dobu 1 mm.
Výsledkem je, že se na hrbonech objevilo slušné otřesy a zaměření se stalo skutečným gurmánským povrchem vozovky. Toto třepání však není konec vnitřků, jako silnější konkurenti. A nechť Ford Focus nemá takové jasné řízení a o něco více rozmazanější reakce zase, ale je to více přizpůsobeno každodenní jízdě, pro kterou ve většině případů kupují takové zapalovače. Kromě toho můžete klidně jít na St-Shka. Pokud netlačíte urychlovač, pak se pouze nabité poznámky podobá pouze nadměrně svědomitému postoji suspenze k nesrovnalosti a těsný pohyb pedálu adheze. Také si všimneme nedostatečné zvukové izolace, zejména projevené na drsném asfaltu.
Ford Focus St, možná nejvíce vyváženější auto ze všech zapalovačů prezentovaných na trhu. St-shuttlecock má praktičnost konvenčního hatchbacku (na ruském trhu je také zastoupena pětidveřová verze Focus ST), silné přetaktování a kontrola hazardních her a tolerovatelnou úroveň pohodlí pro Každodenní klid a stát v dopravních zácpách.
Cena Ford Focus ST na ruský trh začíná z 957 100 rublů na tři door verzi. Pět door je dražší o 31 tisíc rublů. Kromě toho si můžete v závislosti na přáních klienta pro St-Shki objednat jeden z pěti balíčků dalšího vybavení. Nejvíce rozpočtem, jehož cena je 29 100 rublů, zahrnuje kontrolu zvukového systému na volantu, 6 reproduktorů, ovládání klimatu, vytápění předních sedadel, malovaný spoiler ST, a také alarm obvodem a objemem senzor.

Pro 120 200 rublů do tohoto seznamu můžete přidat vyhřívané čelní sklo, bi-xenonové světlomety s podložkou, a také kožený salon Recaro s 10 úpravy předních sedadel a profilovaným zadní řadou sedadel Recaro. Kromě toho bude speciální barva elektrické oranžové stát dalších 34 900 rublů.
Ruslan Galimov
profesionálové
Světlý vzhled
Vynikající manipulace
  
Minusy
Velký tah převodovky pro páku
Nedostatečná zvuková izolace
  
Cena testovaného automobilu je z 957 100 rublů
 
 
Dokončete test testovaného automobilu
18palcová kola z lehkých slitin
Unikátní kovové pedály
Panel zařízení s bílým podsvícením
Přední sportovní sedadla recaro
Unikátní prvky interiérové \u200b\u200bdekorace
Unikátní přední nárazník, mřížka radiátoru a mlhová světla
Další sportovní senzory
Sportovní pozastavení a řízení
Systém kontroly stability ESP (zahrnuje ABS)
Další nastavení brzd
Senzor deště
Automatické světlomety
Sportovní nastavení zvuku motoru
Přední mlhová světla
Elektrická okna
Polštář pro bezpečnost řidiče
Airbag předního spolujezdce
Boční airbagy pro řidiče a spolujezdce
Pyrotechničtí předstíraní a omezení úsilí napětí předních sedadel napětí
Sloupec řízení nastavitelný odjezdem a úhlem sklonu
Počítač na palubě s informacemi o spotřebě cesty a paliva
Klimatizační systém s chladivem, který neobsahuje CFC

Specifikace
Tělo
Typ těla hatchbacku
Počet míst 5
Svazek kufru, L 362
Vybavená hmota, kg 1362
Kompletní hmota, KG 1890
Délka, MM 4362
Šířka, mm 1840
Výška, mm 1447
Základna kola, MM 2640
Odbavení silnic, MM -
Motor
Typ povodí s vstřikováním distribuovaného paliva a přeplňovanou
Poloha vpředu je příčně
Umístění a počet válců 5 v řadě
Pracovní objem, CM 2522
Průměr válce/pístový tah, mm 83,0 x 93,2
Stupeň komprese je 9,0
Počet ventilů na válec 4
Maximální výkon, L.S./RPM 225/6000
Maximální točivý moment, NM/RPM 320/1600-4000
Přenos
Mechanická převodovka 6stupňová
Přední pohon
Přední odpružení je nezávislé, jako je McPherson, se stabilizátorem plazů
Zadní zavěšení je nezávislé, vícenásobné, se stabilizátorem plazů
Přední brzdy disco ventilované
Zadní brzdy jsou disk
Pneumatiky 225/40 R18
Dynamika
Maximální rychlost, km/h 241
Doba zrychlení 0-100 km/h, od 6,8
Spotřeba paliva, L/100 km
městský cyklus 13.8
cOUNTY CYCKEL 6.8
smíšený cyklus 9.3
Kapacita palivové nádrže, L 55
Palivo Ai-98 benzín
 

Zdroj: Carclub.ru