Test Drive Fiat Marea 1996 - 2002 Sedan

Fiat Marea.

Autopilot odhaduje vozů v pěti hlavních kritérií. Množství výhod je uveden +, nevýhody -. Dalším předmětem zaznamenal čtyři + a jeden -. To je Fiat Marea 1.8 ELX
VNĚJŠÍ. Vzhledem k tomu, vzhled v roce 1997, tento model má rozhovory o jeho výrobu v Rusku. Po dobu dvou let, MAREA rostla podstatně. Vyztužené zavěšení sady, a minimální silnice lumen se zvýší na 160 mm. Téměř 60 procent těla (podlahu, blatníky a dveře) mají oboustranný pozinkované a střecha, kapota a zavazadlový prostor víko jednostranný.
 
Dno a kol výklenky jsou chráněny dvouvrstvý polymeru antikorozní povlak může být blatníky jsou instalovány v předních výklenky, a prahové hodnoty uzavírá plastové ochrany, malované v barvě vozu. Záruka autorizovaném je také přesvědčivá: 8 let od end-to-end korozi na těle a 3 roky na lak. Standardní jsou mlhová světla. Optika je tak módní černé teď. Je to krásné, ale s jasným slunečním zářením v bočních repeatters těchto ukazatelů otáčení je prakticky není vidět. ++++ -
INTERIÉR. Povrchová úprava vypadá bohatší než očekáváte setkat v autě za cenu. Navrhovat v italském stylový a zvláštní. Útulné a pohodlné. Prostorný odkládací box, nádrže na středové konzole, včetně opěrky box, kapsy v bočních dveřích a na opěradlech předních sedadel.
V sedanu, zadní sedadlo je stanovena pouze Loketní opěrka je skládací. To otevírá otvor v trupu. Její objem je 430 cu. dm. V wagist víkend, zadní sedadla jsou buď zcela, nebo v poměru 60:40. To je velmi výhodné, že není nutno extrahovat opěrek hlavy, které jsou ploché a česaný do speciálních vybrání v zadní části. S plně složenými sedadly, objem zavazadlového prostoru zvětší se 500 metrů krychlových. DM do roku 1560. A hladké platforma je vytvořena s délkou 1,68 ma minimální šířkou 1,03 m. Masivní červené tlačítko na zadní straně zavazadlového prostoru začne se zajímavou možností spolu s částí nárazníku, to je přehnut zpět. To usnadňuje nakládání a slouží jako jakési lavici. Pojme 250 kg. +++++.
Vybavení a ergonomie. Standardní vybavení zahrnuje ABS, volant s hydraulickým činidlem a vertikální seřízení, řidičský airbag, vyhřívaný elektromontální, vyhřívaný topení, elektrická okna v předních oknech, imobilizér, centrální zamykání (včetně pátých dveří v univerzálním), podložky světlometů, Nastavení úhlu sklonu světlometů a nastavení sedadla řidiče ve výšce. Rádio je součástí přední konzole. Je to krásné a praktické, ale není možné jej nahradit. Ve všech verzích ELX v ventilačním systému je drogový filtr. Ohřívač je velmi účinný. Teplota vzduchu uvnitř kabiny při -10o stoupá až do + 9 ° C po dobu 10 minut.
Obecně platí, že organizace sedadla řidiče, umístění a pohodlí kontrol, číslo a čitelnost zařízení z důvodů kritiky nedávají. S výjimkou přistání. Polštář sedadla je krátká a příliš horizontální, trochu chybí vzdálenost k pedálu. Přistání to dopadne příliš svislé, jako na židli, a pokud hodíte zpět záda, pak ramena zůstávají na váze, a je nutné nějakým způsobem ohnout páteř v opačném směru. V zadní části je spousta místa, na dobré vzdálenosti od předních sedadel a stropu. ++++ -
SILNICE. Navzdory původně rodinné destinaci má Marea 1.8 výrazný italský temperament. Vypadni z začátku, dvakrát na první a druhé převody vážící pneumatiky, to není těžké. Ale aby se její pohyb aktivně, je nutné udržet vysokou rychlost a aktivně pracovat s pravou rukou a levou nohou. A udržet obrat asi 4 tisícinu značky.
Obě auta jsou dobrá v dynamice a manévrovatelnosti, ale sedan je poněkud dohledem. Toto je v pořádku. Reakce na řízení řízení je měkké, ale zcela odlišné. S nárůstem rychlosti, zejména na silnici vzdálené z ideálu, řízení vyžaduje významné napětí. Oslabuje komunikační silnici řidiče. A je to zvláštní, protože v pasových datech je maximální možná rychlost o něco menší než 200 km / h a bod 150 kilometrů na rychloměru již vytváří slušné nepohodlí. Možná, že toto chování vozu bylo způsobeno změněmi charakteristiky přísnější a vysoce ospravedlněné suspenze. Kromě toho jsou vnější zvuky výrazně zvýšeny vysokou rychlostí.
 
V normální vysokorychlostní, stejně jako ve městě Marea, je velmi pohodlná kontrola. Velmi citlivý brzdový pedál, s rychlým a efektivním zpomalením. Jinými slovy, Marea má vlastnosti, které mohou dobře uspokojit jak začátečník Schumacher, tak relaxační otec rodiny. ++++ -
Vlastnosti národního vykořisťování. Frekvence povinné údržby byla stanovena na 15 tis. KM. S průměrným výročním kilometem 30 tisíc KM, údržba stroje bude stát asi 500 dolarů ročně (platba obou materiálů). Pokud příslušný provoz, návštěvy služby nebudou příliš časté. Za tímto účelem, s výjimkou úhledného pohonu, je třeba dodržovat několik základních pravidel. Za prvé, ne oddělit a nedají mi druhého, kdy dárcovský stroj běží jinak, získejte chybu v počítači a poruchy. Za druhé, nepokoušejte se začít auto s remorkérem nebo s Pusher v důsledku toho, je možné skočit zuby načasování pásu nebo otvor, zejména v zimě. Výsledek může být požehnutelný: Opravy a výměna řezaných ventilů s celkovými náklady přibližně 500 USD. Za třetí, nezabývají se samo-léky a ne experimentují se všemi druhy modifikátorů paliva a čisticím prostředkem paliva. V opačném případě výměna palivového čerpadla a mytí palivového systému pro celkovou částku 200 USD.
     
Způsob prevence palivového systému je poměrně jednoduchý a levný: pravidelné mytí injektoru a palivového systému podle speciální technologie. Přirozeně, o službě. Cena tohoto postupu se liší v rámci 60100 USD. V ideálním případě by to bylo provedeno každých 1520 tisíc KM, ale ne méně často než ve 45 tisíc. Špatný benzín často zobrazuje snímač hladiny paliva. Zeplatné opravy cena v roce 12 USD.
Vlastně se motor založil vynikající ze všech stran. Další věc je nečistoty a sůl. Trpí prvky elektrického vedení podcastu, zejména všechny druhy senzorů umístěných na bloku motoru. Před v zimě se doporučuje léčit jejich ochranný mazivo speciálních problémů. Doporučujeme vám koupit ocelovou ochranu asi 120 dolarů s instalací. Po zimě, chladič vyžaduje vnější mytí, zejména u strojů s klimatizací. Po 45 tisíci. Mělo by být pečlivě sledováno stavem hnacích pásů.
Pozastavení je schopna odolat 100 tisíc km kilometru bez kardinální chirurgie. Zároveň je 60 tisíc kilometrů již důvodem pro pozornější vztah a pravidelnou diagnostiku. Ale tipy řízení je často po 30 tisíc km nevyžaduje výměnu. Pokud soudíte službu, toto auto je navrženo po dobu 6 let nebo 180 tisíc kmen kilometrů bez velkých oprav. Hodně Ssst.
Naše věta. Dobré, dobře vybavené auto s dobrou hodnotou za peníze. Si zaslouží pozornost z hlediska každodenního domácího a obchodního použití. Sedan může nárokovat roli levného auta pro hlavu střední pozice. Od začátku sériového shromáždění v Rusku je schopna učinit velmi závažnou konkurenci levných Asiatů. Si zaslouží odhady ++++ -.
 
Text Andrei Timofeev, foto Anatoly Sergeeev
 

Zdroj: "Autopilot"