Testovací jednotka Citroen C6 od roku 2006 Hatchback

Testovací jednotka v Rusku: Citroen C6

 
Jak jsi velký! Myslel jsem, že když jsem ho konečně viděl blízko, ale jsi krásná! Okamžitě jsem se rozhodl a sledoval, jak se to elegantně vznáší z soumraku garáže Salon a lehké oslnění klouže podél jeho šedé brilantní strany. Ano, auto o délce téměř pěti metrů to opravdu vypadá působivě!
 
Ve skutečnosti se vzhled Citroen C6 může zdát kontroverzní (vypadá to jako statný hatchback-přehnaný, i když je to vlastně sedan), ale nemůžete jej odmítnout vlastní všem zástupcům této značky elegance. Když se na něj podíváte v FAS, pak se oči Fara zdají malé na široké tváři, profil však ukazuje, že nejsou tak malé. V obrysech těla je něco rychlého, což vede k myšlence o letu upřímně, když jsem začal fotografovat C6, chtěl jsem mu také říkat podšívku.
 
Hlavní výhodou interiéru Citroen C6 je jeho kapacita. Auto je opravdu prostorné a do kufru se vejde velké množství nákladu. Citroen umístí model C6 jako automobilové auto a opravdu se hodí této definici. Pro pohodlí cestujících bylo hodně provedeno: prostorné krabice ve dveřích s víčkami oříznutými pod dřevem, opěrky, samostatná regulace klimatického systému pro zadní cestující, neobvyklý design držáků na přední palubní desku, pokud je to nutné, v případě potřeby, v případě potřeby, v případě potřeby, v případě potřeby, v případě potřeby, v případě potřeby, v případě potřeby, v případě předního přístrojové desky. Vystěhují se ze stran, dva najednou. Auto má také rozhraní Bluetooth pro mobilní telefon. Navigační systém je vybaven barevnou obrazovkou. Další zvědavý fiche je světelný náznak na čelním skle, které nahrazuje displej hlavy přístrojové desky (upřímně řečeno, ani okamžitě nepochopil, že čísla září před mýma očima!).
 
Existuje detail, který poskytuje určité nepříjemnosti: No, proč má takové velké auto tak malá zpětná zrcátka? Upřímně řečeno, měli by být větší a širší!
 
Stejně jako C5 má C6 infračervený systém sledování dodržování trajektorie. Pokud auto odvede stranou, začne otřást sedadlem řidiče. Kromě toho má zařízení C6 ESP, aktivní omezení hlavy, světlomety nastavené na pohyb se světlem za denní hodiny a bezpečnostní polštář pro kolena řidiče. Základní vybavení také zahrnuje přední a zadní parkovací senzory (které opravdu pomohly na parkovištích s tak poměrně velkými rozměry bez něj, bylo by to obtížné!), Bixenon světlomety, dešťový senzor, elektromechanická ruční brzda. U modelu C5 je také spojen s pneumatickou zavěšením, nastavitelným na výšku, v případě potřeby projde tento vůz obchodní třídy primerem a na zlomené silnici a zřídka hladce bude převzít celé otřesy (ověřeno!) .
 
Když jsme Citroen C6 a já jeli na dálnici, byl jsem překvapen, že takové těžké auto bylo tak snadno ovládáno autem okamžitě poslouchalo plyn a reagovalo na zatáčky volantu. Je pravda, že volant vypadal nějak velmi lehký, zpětná vazba byla téměř nepřítomná, buď tak koncipovaná, nebo něco nefungovalo. Automatická krabice se zpomalila až na začátku po získání rychlosti, přepínání se stalo přiměřenějším. Navíc jsem si po celou dobu vzal pokutu, abych získal pokutu za překročení skutečnosti, že v Citroen C6 se rychlost necítí téměř v žádném případě, prostě letíte hladce podél silnice a užíváte si jen tehdy, když hodnota čísel na čelním seku Stává se třícizivní potěšení z pohodlného pohybu při dobré rychlosti. Hi-Fi-Audiosystem z JBL s 10 reproduktory.
 
Někde na internetu jsem četl, že Citroen C6 je srovnáván s limuzínou. Dovolím si vyjádřit svůj nesouhlas: limuzíny (z velké části) dlouhé, nemotorné a uvnitř stroje není nijak zvlášť pohodlné. Když, stejně jako Citroen C6, se všemi jeho rozměry nezpůsobuje zvláštní problémy v manévrování a je velmi příjemné být ve svém salonu. Mohu přiznat, že když je čas rozloučit se s tímto velkým autem, uvědomil jsem si, že jsem opravdu nechtěl vyjít z volantu a že bych to mohl řídit více než sto kilometrů a rozhodně bych nebyl unavený !
Mužský vzhled. Vasily, 21:
Jeho silueta přitahuje jeho názory svým poněkud neobvyklým se sečením a zaobleným zády s lampami. Salon působivých velikostí, sedadla jsou pohodlná. Líbila se mi přítomnost různých polic a kapes pro malé věci, stejně jako velké kapsy (v každé z nich stoupá láhev 1,5 l) ve všech dveřích pokrytých vložky na dřevo.
Dobrá ovladatelnost je dosažena v důsledku hydropneumatické suspenze hydrativní 3 (stejné jako u Citroen C5). Dynamika automobilu s dieselovým motorem 2,7 není špatná, ale nebude to ani moc fungovat.
Citroen C6 má také takový krém jako sledovací systém pro značky silnic: do sedadla řidiče je zabudován vibrátor, který, když se silniční vedení protínají, vás začne kladivo na zadní místo. Pocity, víte, nejsou příjemné! Ale jaké obavy o bezpečnost!
Motor
Svazek: 2,7 HDI
Síla: 208 HP
Rozměry
Výška: 1464 mm
Délka: 4908 mm
Šířka: 1860 mm
Maximální rychlost 230 km/h
Doba zrychlení na 100 km/h: 9,4 s
Spotřeba paliva
Cyklus města: 16,3 l
Kapacita palivové nádrže: 72 l
Cena: od 1,960 000 s.

 
 
 
 
 
 
   
   
 
 
 
 
   
 

Zdroj: Autolet.ru