Chevrolet Spark Test Drive od roku 2010 Hatchback

Omlazení

Brown, fazetovaný. Není vůbec stejný jako Daewoo Matiz, ani se nedívá na to, jak moc jsou spojeny. Spark Today vypadá relevantnější než progenitor, ale jeho design nemá žádnou vlastní hodnotu, která měla dobře osvětlenou tvorbu, jeho design nemá žádný design. Cestovali jsme do Spark se čtyřmi rychlostmi. Schopnost kupujícího učinit takovou volbu vyvolává jeho váhu na stupnice váhy. Stroj, stejně jako na Daewoo Matiz, je možný spárován pouze s motorem 0,8 litru.
Ze strany ergonomie jiskřila v pořádku. Výška rekreační oblasti levé nohy a umístění volantu neodpovídají výšce pedálů, které stojí po žebříku: kolena a neustále narovnané ruce na dlouhé cestě způsobí znatelné nepohodlí v vzduch. Do středu se posune pohodlný a dobře čitelný nástrojový štít. Před několika lety to bylo módní, ale nikdy to nebylo vhodné. Jednotka pro kontrolu klimatu není ani zdaleka dostupná. Profil a materiál čalounění sedadel jsou však rozhodně dobrý: skvěle rozloží náklad a dokonale drží tělo.
Úroveň provádění interiéru, stejně jako kvalita stroje jako celku, zanechala nejpříjemnější dojem. Zadní místa jsou docela schopna vzít dva cestující, je přítomen kufr, kapacita stroje překračuje jeho velikost a kvalitu ceny.
Tři válce, 0,8 litru a 52 hp S kulometem vám umožní zůstat normálně v městském potoku. Ale pozastavení, i když se po Matizovi rozrušilo, je však příznivě odlišné od ostatních konkurentů v tom, že vám umožňuje normálně řídit auto. Reakce jsou rozmazané, role jsou vysoké a tlumiče nárazů pevně pracují na malé nesrovnalosti a procházejí do těla velké. Stroj však drží přímku a dokonale brání. Brzdová jednotka je přesná, bez slev na třídu a účinnost systému vám umožní spoléhat se na ni.
 
Výhoda podvozku brzd. Nedostatek tlumičů nárazů: ani pohodlí, žádná intenzita energie, ani citlivost
Interiér je kvalitativně proveden, ale hříšný z hlediska ergonomie
 
Rozmanitost jiskry
skvělý. 17 konfigurace, počínaje základnou pro 234 400 rublů. Na Livers of Belts. S polštářem řidiče z 243 600 rublů. Prezentované auto je jednou z nejdražších možností 345 700 rublů. Kvůli stroji. Litr motoru 66 l. S. z 311 400 rublů.

Chevrolet Spark 0,8 na
Motor
Typ benzínu, 3-váha.
Pracovní objem, CM3 796
Max. Síla, l. S. Asi./min 52/6000
Max. moment, nm na asi./min 72/4400
Dynamika
Maximální rychlost, km/h 145
Zrychlení 0100 km/h, od 21.9
obecná informace
Spotřeba paliva (EU), L/100 km 5,7
Objem palivové nádrže, L 35
Základna kola, MM 2345
Délka, mm 3495
Šířka, mm 1495
Výška, mm 1500
Hmotnost vybavení/plné., KG 850/1250
 
 

Zdroj: Auta