Testovací jednotka BMW 1 E87 Series 2004 - 2007 Hatchback

KONTINGENT

Je čas říct auf širší přežít naším testem Bavorským centrem. Po půl roku sloužila jako redakční úřad autopiloty víry a pravdy. Nezlomil se, nevrátil, neptal moc. No, kromě toho, že oleje nalít ano kolečko, zraněno s výzvou někde na silnicích Moskvy se samořezným šroubem, náplasti. Benzín je srozumitelný. A tak nic víc. Protože jsme jí velmi vděční. A nejen pro to. Také jen pro skutečnost, že auto je dobré.
Po dobu šesti měsíců, služba bavorského penny v redakčním úřadu autopilota, jsme se nám zdáli, docela dobře studoval své technické vlastnosti a hnací návyky. A vy v dobré víře o nich hlášeny. Takže, pokud si pamatujete, první věc byla pomohla vyhnout se možnému zmatku, říká, že 118i není vůbec 1.8 litrů objemu práce, jak by si někdo mohl myslet, ale tolik jako dva litry. Přestěhoval se do velmi podivné konfigurace našeho konkrétního stroje, kde je například taková solid-papus věc, jako samostatná klimatizace, ale neexistuje takové elementární, jako elektricky regulační sedadla (a ruční nastavení není snadné vybrat). Zaměřili se na úžasné, téměř závodní nastavení celého kolem dálkového periferie (zejména nadšeně označit suspenze, brzdy a řízení), které umožňuje řidiči cítit skvěle s velmi agresivním režimem jízd. Tak dále.
Vykořisťovali jsme to plnou cívku. Někdo byl nudný na urgentní městské záležitosti a uvědomil si, že to bylo rychlejší než mnoho dalších; Ušetřete spoustu času. Někdo cestoval do Seligera s rodinou, někdo řídil chladničku do země - a ukázalo se, že nebyla tak malá, pokud si stáhnete s myslí. Napsali jsme o mnoha věcech. Teď se tah přišel mluvit o polohování modelu a o svých typických sedadlech. Tam, na západě a v Rusku. S prvním regionem bylo vše jednoduché, s druhým - úplným nepochopením.
 
V Německu, v Německu, Bavorský Penny se již podařilo pevně zabírat zcela jednoznačný marketingový výklenek a hlavní kontingent svých uživatelů je jasný jako den. Jedná se o mladé ambiciózní lidé z Midl-Class, hazard svých životů, zatímco horké. Jsou stále před námi, jsou zatraceně zuby a pohybující se, vědí, jak tvrdě pracovat a velmi intenzivně odpočívat. V pátek, večer, když se odtrhl od kanceláří na pracovním týdnu, byli stále nalil do mnichovské bištube; A v sobotu jsou již v Alpách s paraglidou a přítelkyní nebo na Azurě s Aqualungem a přítelem; A v pondělí jsou již znovu v kancelářích a Kuyut, jsou na ... pro takový aktivní kontingent, Penny je prostě potřeba - rychle, ve sportu, prestižní, ale relativně levné (tam). To je jejich auto. Je naprosto pro jejich zuby a peníze, podle stavu a kariéry. Pro ně je penny krok směrem k Treshky a je již až pět nejlepších.
 
To je já, že soudit, zejména v Mnichově. V hlavním městě BMW se týkají, Kopecks jsou jen hřídel.
My, v Rusku, všechno je nějak těžší. Zdá se, že kontingent, v duchu a stylu života odpovídajícího bavorského penny, byl již zanedbán (alespoň ve dvou našich největších megalopolis), ale jen velmi málo kopecks samotných. A kontingent jejich uživatelů není zdaleka tak jasně nastínil, stejně jako na západě, nebo spíše říci, jen rozmazaný.
 
Konkrétně jsem se o to staral. Pro po celou dobu našeho dlouhodobého testu na denní cestě domu editorů a zpět ne více než tucet BMW první série. (To je překvapující, protože cesta leží kolem různých obchodních center, kde teoreticky, nejvíce kontingent. Nejsem fyziognomist, ale stále se snažil identifikovat jejich řidiče. V první řadě bylo relativně mladý na semaforu, ale již velmi pevné na pohledu matrony ve stylové obchodní bundě, typické obchodní žena, a já jsem byl naplněn úctou, ale když byla dodána z Okno hořící býk, okamžitě maskovaný. Taková bunda nějak se nehodí s vulgární gesta. Ve druhé, velmi napjaté nadpozemské stvoření s tleskajícími řasami řídil v pravé řadě; Podle nepřirozeně, rovné zády (jsem si všiml, že ve skutečnosti má BMW přistání vůči půl židli), na vyděšeného vzhledu a lpění volant polovodilých prstů bylo zcela jasné, že auto bylo darováno dumpingem do 18. výročí, a práva byla zakoupena včera. No, ve třetímu vozu, bodování a vyhlazování v uchu, tažené v zástrčném muži s takovou smutnou stranou, s jakým druhem Jeromeho screeningu poslouchá komické dvojice a dostanete nabídku (s tváří) v zahradě. Ne, nesvítí kariéru, to je jisté.
 
Samozřejmě, tento vzorek není pozitivně reprezentativní, ale pokud soudit pouze na něm, pak musíte přinést k závěru, že mé vlastní, pevně rozpadlé s výklenkem konkurenty na bavorské penny v Rusku ještě není. A neexistuje žádný udržitelný kontingent uživatelů.
Mimochodem, co je v Rusku mladý, ale už věděl, jak získat ambiciózní kontingent na vlastní dobře? Ano, také nejlépe na golfové třídě! Pouze na málo méně prémiových - Lancers, Mazdi-Treshki, se zaměřuje ... a být první bavorskou sérií o něco levnější než to, a nebolí od lidí trvalých předsudků, že říkají, BMW začíná Treshky Pak bych byl dychtivě jel a na něm.
 
Pro rozloučení (ne s vámi, s testovacím vozem), pojďme stejně tak, že penny líbilo celé naše vydání. Byla to škoda, která je součástí.
Ano, stojí jako BMW. Ale jezdí jako BMW!

Text Sergey Sorokin, foto Alexander Antonov

BMW 118I.
 
Motorový benzín, 4 válce, řádek
Pracovní objem (kostka. Cm) 1995
Napájení (HP na RPM) 129 na 5750
Moment (nm na rpm) 180 na 3250
Délka / šířka / výška (mm) 4225/1750/1430
Spotřeba paliva (trasa / město / médium) 6.1 / 10.7 / 7.8
Zrychlení na 100 km / h (c) 10.1
Max. Rychlost (km / h) 204
Náklady (08/16 / 06-15.09.06. Mileage 4000 km)
Common Mileage 20 490 km
Benzín 8300 rub.
Mytí 400 rublů.
Parkování (noc) 2250 RUB.
Jemné (urychlení) 200 rublů.
 

Zdroj: "Autopilot"