Testovací jednotka BMW 1 řada kupé od roku 2011

Iluze a provokace

Zdá se, že na ulicích jsme jeden. Dívají se na nás a jsou překvapeni. To je jasné. Pro mnoho BMW z první série to vypadá jako BMW. A jde zde nejen v písně Black Boomer a barevném filmu s podobným názvem. Hned po názvu značky v našem měřítku hodnot jde rozměry. Ne proto, že jsme tak dobře krmeni, že jsou naše nohy přeplněné a žaludek spočívá na volantu, ale protože v prvních pěti, a ještě lépe, je nějak snazší jít do levé řady, což vede ke všem příčným Bixenon Horror.
Ale čas nás určitě napraví. Když benzín bude stát v Evropě, kdy bude muset být na místě na parkovišti je to už v 7 hodin ráno a auto ztratí ještě více své stylové esence, pochopíme, že jednotka BMW není jen úplným členem bavorské rodiny, ale v tom smyslu jedno z jejích nejlepších zástupci. Zbavte se stereotypů dnes!
 
Pád před posledním, když byl model poprvé reprezentován reportéry, jeden z jeho návrhářů mi přísahal, že místo na místě řidiče v 1. sérii je úplně stejné jako ve třízemích. Přiznám se, že jsem se s vládcem nekontroloval, ale podle pocitů - to je pravda, a se zvýšením o 186 cm u volantu se můžete cítit velmi pohodlně. Je pravda, že pokud otočíte pravým ramenem, je samozřejmě jasné, že pro kolena zadních cestujících není dost. Ale rozhlédněte se kolem - dokonce i v autech, které se běžně nazývají rodina, je zadní lavička obvykle prázdná. A BMW je auto pro řidiče. Budeme se tomu vyrovnat.
 
Další iluzí je index 118i. Ve skutečnosti ne 1,8, ale za ním je ukrytý motor dvou litrů. Jeho 129 sil by samozřejmě bylo dobré s mechanikou, na našem autě je šestistupňový stroj, který je nabízen jako možnost. Pokud věříte výrobci, pak však poskytuje maximální točivý moment na začátku, abyste odstranili odstranění, musíte tlačit páku převodovky doleva směrem k koleni. Tak programy můžete přemoci ručně, ale můžete důvěřovat nevlastní Bronice. V tomto režimu dává krabice motor, který se šíří před přepnutím na další rychlostní stupeň na vyšší rychlosti, což poskytuje velmi slušné zrychlení. Nezapomeneme, že pod námi je jediná třída pohonu zadních kol a tam, kde budou všechny ostatní hatchbacky segmentu C nejistě při spuštění, BMW bude dřepat na vedoucí ose a poskytne jasné spojení s silnicí a velmi potěšení Pro volant, který byl vybrán mottem bavorské společnosti. Zvědavý detail. Způsob, jakým je auto řízení, plus charakteristický zvuk, který se odráží z asfaltu a okolních domů, když motor získá 4000 ot / min, jako by vyvolával prudce skákání do sousední řady nebo zašrouboval do otočení s rozpadem do náprav zadní kola. Navíc, velmi skromné \u200b\u200brozměry, které, když na ně někdo pohlíží, mohou způsobit myšlenky na neomezení a vytlačení, když sedíte uvnitř, naopak hlásí příjemný pocit jednoty s autem. Mnoho aut je samozřejmě rychlejší a blíž, ale ne každý se může pochlubit takovým provokativním charakterem. A je to skvělé. Koneckonců, stále máme nejméně šest měsíců před dalším sněžením.
  
 

Text Dmitry Gronsky, Photo Alexander Antonov

BMW 118i
 
Benzínový motor, 4 válce, dopředu
Pracovní objem (Cubic Cub) 1995
Power (L.S. AT RPM) 129 v 5750
Moment (NM na RPM) 180 na 3250
Délka/šířka/výška (mm) 4225/1750/1430
Spotřeba paliva (dálnice/město/průměr) 6,1/10,7/7,8
Zrychlení na 100 km/h (c) 9.4
Max. Rychlost (km/h) 204

Náklady (01.04.06-17.06. Najeté kilometry 750 km)
Celkový počet najetých kilometrů 5750 km
Benzín 1560 rub.
Moika 600 Rub.
Tekutina pračky je 180 rub.
 

Zdroj: "Autopilot"