Testovací jednotka Audi S4 od roku 2008 Sedan

Testovací jednotka Audi S4: Dialog s ďáblem

... A jen jedna osoba v tomto proudu je svobodná, prodal svou duši a získal na oplátku bezprecedentní sílu a jméno z majitele Audi S4.

Široké moskevské dálnice, milion standardní velikosti ulic a miliardy úzkých pohonů ve všední dny, připomínají 7 kruhů pekla spíše než celkové komunikace. Hmotnost příčin důvodů, které již plněné obvyklým, s obvyklou stálostí provokujících zástrček. Všechna auta v tomto nervovém hnutí nedělají pohyb od bodu A do bodu b, ale spíše trestu za nějakou předpovědi.

A pouze jedna osoba v tomto proudu je svobodná, prodal svou duši a získal na oplátku bezprecedentní sílu, a jméno vlastníků Audi S4 je nyní.


Vynikající maskování pro civilní A4, neklidná nálada je dána pouze mřížky, nárazníku, zrcadla a kola.

Řekni, že jsem čekal na setkání s tímto ďábelským barem, nic neřekne. V určených ráno se správně zapadne do setkání s ESA a to je přinejmenším pohodlné boty, je vhodné sportu, šel jsem na místo setkání.

Na cestě, hrůzné mazivové počasí, pomalu, ale sněhové vločky megalpolis, oprávněně pokrývající celé silnice megapolis, jsem prudce spaloval S4 předchozí generace se všemi nevýhodami v té době, ale s obrovským poplatkem veselosti a v dobrém smyslu šílenství. Vylepšené vzrušení a nedávné známé s jinými modely Audi označených literárním S a Rs.

Konečně jsem na místě, a ona taky se na to dívám, a předstírá, že si všimne nic. Hluboké černé barvy Manity jako magnet, odlovovně krásná kola 19. průměru, utopí se do nízkoprofilovaných pneumatik 255/35, vizuálně, jak by mělo být lepeno do auta na silnici. Přední nárazník s špičatými aerodynamickými křídly a zadním nárazníkem s výrazným difuzorem, ohraničeným hliníkem, skrytým 4 výfukovým systémem ve svých hloubkách, vše vypadá působivě a velmi působivě.


Skvělý pohled a zadní, nic nadbytečné, stručné akcenty pro sportovnost.

A přesto jsem vzal první krok, vytáhl rukojeť a ona, o bohech, sestoupil a mrkli mě světly.

Salon provedený dárcovským orgánem z civilní verze, hojně ochucený hořící pepřem. Pohodlná a účinná sedadla v kombinované červené černé barvě s aktivně vyvinutým bočním podpěrem a integrovanými opěrkami hlavy, které jsou přítomny na kůži, S4, nebudou dány řidiči a cestujícím, aby se unavily i na nejdelší vzdálenosti. Rosying hliníkové prvky dokončovací práce a sportovní volant s červeným stehem a již známé buky s v dolní části tohoto, možná a vše, co se zaměřuje na potíže auta.


Obecně platí, že základní salon pro A4, ale s malými doplňky. Je to stále pohodlné a příjemné.

Klíčem ke speciálnímu slotu a jasně červených šipek z nulové polohy činí cti cti kolem voličů. Tempter již připravil všechny dokumenty a elegantně nabízí pero podepsat magickou smlouvu. Strike na papíře a duše řidiče nepatří k němu. Stiskem plynového pedálu blíže k podlaze, zapomene na všechno, že patří k adrenalinské řece daleko za obzorovou linií.

Nechci nevědomě provádět analogii s předchozím generací S4, nepřestávám být překvapen kvalitativně novými pocity reproduktorů. Ačkoli aktuální motor, kromě ztráty v objemu 4,2 litrů na 3,0, zmatený na silnici 12 koní, přidán pouze v dynamických disciplínách: Pokud se domníváte v údaje o pasu, pak nový C-KA dosáhne stovek rychlejší než 5,1 sekundy Je na půl sekundy méně než předchozí generace. A pokud posuzujete pocity, pak rychleji. Předpokládám, že když přetaktování až sto, snadno opustí pět vteřin.

Vína celé inovativní napájecí jednotky V6 s objemem 3,0 litrů s instalovanými kořeny Supermarger přímo do kolapsu bloku válců.


A jak lidé žili bez LED optiky? :) Vynikající informativnost nebude zachránit zadní nárazník z plánované zoo.

Tento ohnivý motor je schopen vyvinout symbolické 333 koní a 440 nm momentu v nejširším rozmezí od 2200 do 5900 ot / min, což v tandemu s 7-rychlostní automatickou převodovkou s tronika, vybaveným dvěma více spojkami, poskytuje jistou dynamiku bez Ztráta výkonu a littlely méně znatelné selhání v nastavené rychlosti.


Šipky visely na nulové značce jsou přesunuty podél voličů nečistotní šedé. Jasnost čtení je více než dostačující.

Důrazně vážně snižuje vrh nové jednotky, bohužel, nedokázal snížit svou hmotnost co nejvíce. Ve srovnání s obrovským atmosférickým osmem instalovaným, nový motor je jednodušší než 16 kg. Ale Audiho inženýři by nebyly, pokud od takové transformace neměla prospěch. A je to, že nová elektrárna se stala mnohem kompaktnější, což vám umožní integrovat v karoserii automobilu je mnohem blíže ke středu, zatímco vážně vykládá přední nápravu, která je jedinečná pozitivně odrážela v chartě automobilu.

A na ovladatelnosti tohoto auta můžete mluvit celé hodiny, v tuto chvíli je to co nejblíže, aby bylo možné ideální pro provoz vozu s obyčejnými lidmi, kteří nemají mnoho regálů v motorových závodech.

Na výše popsanou hodnotu vykládání přední nápravy, přidáme poměr distribuce točivého momentu 60 back 40 dopředu a aktivního zadního diferenciálu, který je schopen manévrovat, aby většinu momentu na vnějším kole, čímž doslova důvěřuje krmení vozu zase. A bez vynikající ovladatelnosti Audi automobilů se stalo přesvědčivějším, jasnějším a bezpečnějším.

Zvláštní pozornost si zaslouží pohon vybrat systém nastavení automobilů, který provádí funkci jako provozní změna provozních režimů: převodovky, plynové pedály, řízení a ztuhnutí tlumiče nárazů a individuální nastavení každého uzlů podle uvážení majitele. TRUE, tlačítka tlačítka voliče jsou v nejvhodnějším místě, přesně spravuje nastavení klimatu a jasně za ozubenou pákou, která vysoce komplikuje přístup k řízení této funkce. Algoritmus je však posunem a co je nejdůležitější, rozdíl mezi režimy způsobuje opravdovou radost. Pokud v režimu komfortního režimu, můžete snadno zaměnit s ovládáním jedné z občanských modifikací A4, poté v automatickém režimu s intenzivním prací je stroj plynový pedál transformován, mírně ukazující zuby. Existuje však také třetí způsob dynamického všech neomezeného potenciálu, pečlivě zabalené v těle sedanové třídy D.


Silniční vůle je malá, i když speciální přípravy pro ruské silnice. Je třeba být tak pozorný, jak je to možné při pohybu různých překážek.

Světlý slunečný den a hluboká noc S4 je připravena přinést hrůzu všem vozidlům, které ji obklopují, ponoří se v hypnotickém spánku s hladkými liniemi a démonickým zvukem promoce, což je činí mezi statickými postavami na šachovnici.

Pokud jste připraveni na takovou dohodu s Pánem síly, pak je toto auto určitě vaše volba!

Dmitry Malygin.

 

Zdroj: Carclub.ru.