Testovací jednotka Audi S4 od roku 2008 Sedan

Univerzální voják - zkušební jednotka AUDI S4 DTM LINE

Předpokládejme nespokojené odstranění čtenářů [email protected] - Proč testovat takové drahé a nepraktické automobily, kdy většina bude ještě koupit něco jako Ford Focus, odpovím. Jako dítě, většina z nás ráda přečetla romány o dobrodružstvích. Dali jsme zprávu, že v příštích deseti letech stále nebudu spadnout do džungle nebo ne kapitánem fregate, nicméně, i nadále číst příběhy nebo sledovat filmy, sní o dobrodružstvích. Vyrostli jsme a s námi vyrostly naše sny.
Audi S4 pro mnoho snů. Sportovní auto v hodnotě asi 100 tisíc dolarů. Osmválcový motor ve tvaru písmene V s objemem 4,2 litrů s kapacitou 344 HP, čtyřkolový pohon quattro, a na začátek až do této linky sady tělesa DTM umožňuje vyniknout.
Z obvyklého Audi S4 se DTM linka rozlišuje předními a zadními spoilery z uhlíkových, modifikovaných nárazníků a prahových hodnot. V předních nárazníkech byla přidána mlha zmizená a přídavné přívody vzduchu byly přidány další štěrbiny vodidel proudění vzduchu také v zadních nárazníků. Na zádi se objevil černý aerodyňový difuzor, že jsou vybudovány spárované výfukové trubky. Kromě toho je auto vybaveno originálními černými matnými disky.
V kabině, stejně jako obvyklé S4, nádherné sportovní židle Recaro, v databázi z tkaniny + kůže nebo na vyžádání nappa + alcantara kůže. Vložky z uhlíku, které volitelně mohou být nahrazeny hliníkem nebo konzervativnějším šedým břízem, černým klavírním lakem. Tříko-lyžařský volant s velmi pohodlnými ušními pro ruční převodový posun. Zbytek obvyklého Audi A4. V kufru dokonce namontujte plnohodnotnou výstupu, nic, že \u200b\u200b18palcový. Možná je to pro lepší? Pokud se nestaráte o jména V8 a S4, může se zdát, že existuje úplně civilní Audi A4 v okolí. Ale stojí za to provokovat, jako pod řevem V8 se odešel a skrývá linii Horizon. Dokonce i s automatickým, přetaktováním, dokud stovky trvá méně než šest sekund.
Jízda, působivý není tolik přetaktování jako pružnost motoru. Trakce je dostačující v celém rozsahu otáček a každou rychlostí, která v kombinaci s účinnými brzdami dělá správu velmi bezpečného. V proudu byl volný prostor a zdá se, že označujete směr a S4 dělá samotný zbytek, zatímco šířka stroje je minimální. Obvykle se zrychlená dynamika sportovního auta mírně překročí brzdu. Na S4 je opak opak. S pravidelným zpomalením brzd poskytněte pohodlný a hladký doraz, ale prodejem pedálu, dokud není ABS aktivován, zdá se, že S4 vyzařuje kotvu. Pomalost je velmi účinná! I přes sportovní nízkoprofilová pryžová suspenze se ukázala být docela pohodlná. Tramvajové dráhy a asfaltové spoje jsou překonány bez zbytečných zvuků a vibrací na těle. Rolls zase jsou minimální. Nicméně, nízkoprofilová guma má vlastní zápory. Při zrychlení a brzdění, auto začíná scour. Stabilizační systém je ostražitý monitoruje přenos točivého momentu, ikona signalizace stále bliká, když je urychlovač stisknuto na otočení. Pohybem rychlosti v otočení S4, překvapivě snadno roztrhnout do demolice. Ovlivňuje osm-válcový motor a celou jízdu přední nápravy. V takové situaci stabilizační systém stabilizuje motor a automatická převodovka neumožňuje pomocí okvětních lístků jít do sníženého přenosu. Vyvíjí se tedy dumping plynu. Zakažte stabilizační systém a zkontrolujte auto v bojových podmínkách na veřejných komunikacích, které jsem nepravidel.
Co cítí vlastník podobného auta, každý den ho využíval v megalopolis? Na jedné straně pravidla silnice a zdravého rozumu, na druhé straně auto umožňuje pohybovat mnohem rychlejší proud. Po vyzkoušení dynamiky brzdy a zrychlení, pocit limitu automobilu v zatáčkách, touha vypálit zmizí. Zvukem zvukového systému Bose, chci jít pohodlně, s vědomím, že solidní síly. Extra 50-60 km / h v blízkosti konečného místa určení a poháněné dalším dopravním policajtem povoleným ve městě městem: Nemáte sympatizovat s dětmi v Německu? Mám sympatizuji, ale překročit rychlost bude pouze v případě akutní nutnosti!
Kromě důvěry v dynamiky a ovladatelnosti, chápete kolo S4, bude to nenechá nečekané sněžení nestane. Torsen je inter-osa rozdíl provozní spravuje. S ohledem na minulost neděli Winter, v takových autech Moskvě lze využít celoročně bez obav, aby nepoškodili nárazník na závěje. Jako výsledek, S4 je zdánlivě univerzální voják. Prestižní auto vám umožní řídit až noční restaurace nebo změnou společenských šatů na Casual účastnit amatérských závodů.
Po několika dnech komunikace, přišel jsem na jedné myšlence, takže by to mělo být perfektní auto pro každý den. Pro mě to dopadalo jen dva otevřeně minusy. První spotřeba paliva: v aktivním městském režimu, to bylo asi 25 litrů na 98. až 100 kilometrů. A samozřejmě, je cena. Pro S4 s mechaniky, jsou požádáni od $ 95.571 a se šestistupňovou Tiptronic od $ 97.615.
Yaroslav Marshallkin
 

 

Zdroj: AUTO.Mail.Ru.