Testovací jednotka Audi Allroad 2000 - SUV 2006

Hyperboloid

Na přesně týden strávil Sergey Belogolovtsev a Audi Allroad 2.5 TDI společně. Na konci zkušební jízdy Sergei nemohl pochopit, kdo zažil koho.
PRVNÍ DEN. Autopilot mě podváděl. Poté, co jsem šťastně souhlasil s testovací jízdou audi, jsem neočekával, že mě autopilot nemilosrdně dal na takové auto. Neměl jsem tušení předtím, jak vypadá Audi Allroad. Upřímně přiznávám: Nejsem takový zkušený řidič, jako je například můj přítel a kolega Mikhail Shatz. První, absolutně upřímnou touhou, když jsem to viděl, bylo odmítnout. Věřit?! Několik minut jsme se odrazili se správcem časopisu Vadim, který řídil auto. Poté, co Vadim zjistil, že se jedná o můj první kulomet v životě, také pochyboval o mých schopnostech sedlovat toto červené monstrum. Rozhněvalo mě to. Abych dokázal zaměstnanci autopilota, že jsem neudělal, vzal ho domů do Dmitrovskoye Shosse.
A tady řídím. Obrovské, monstrózní velikosti volantu. Budu i nadále používat vynikající tituly. Protože převést z Nexie na Ollroad, budu vám hlásit, jako je jako vzlétnout do balónu do stratosféry. Takže volant. Široký. Krásná. Podle mého názoru, kůže žirafy, o nic méně. Držím se ho, jako by hypnotizoval. Moje ruce se teplejší, ještě teplejší ... Příjemné teplo se šíří po ruce po celém těle ... hypnóza s tím samozřejmě neměla nic společného. Jde jen o zahřívání volantu a sedadel. Salon - neviděl jsem prostornější! Můj pohled není schopen to všechno pokrýt. Bez ohledu na to, jak moc jsem zkroutil hlavu. Ale cítím se dobře auto s pravým kolenem, které jsem pak neustále bojoval o vyčnívající centrální konzoli.
Zapnu zapalování a vypnu se. Pod kapotou tam bzučí nějaký turbodiesel. A ať se moje slova jeví někomu s razítkem vypůjčenou od Kazantsevových sci -fi románů, skutečný fotonový motor bzučí. Jasně jsem si vzpomněl na svůj první pocit, když jsem stiskl plynový pedál. Jako oceánský vlna, jako devátá šachta mě zvedla a odnesla mě vpřed po silnici. Takže, aniž by se zastavil a předal místo cíle. Randing zpět do centra hlavního města jsem najednou zjistil, že jsem na práva zapomněl. A stejně jako každý řidič jsem se rozhodl jít pomaleji, aby dopravní policajti nebyli chyceni. Překvapivě jsem si úplně nevšiml rozdílu v pocitech. Právě když jsem jezdil tímto směrem, v mých zrcadlech blikali vnější auta a chodci trochu rychleji.
Jdete - více filozofizujete. Vlastnictví Audi Allroad mi otevřelo oči. Uvědomil jsem si, proč se majitelé drahých vozů chovají na silnici. Mohou například předjíždět bez pohledu. Zapněte zatáčky nebo se nezapněte ... Všechna auta kolem mě obcházela ve třech metrech. Zároveň se na mě podívali se závistí, strachem, nenávistí, úctou a uctíváním. Takže v mém světě se dívají pouze na generální producenty televize. Nikoho jsem neviděl. Zdá se mi, že nos Allroad je zavěšen. Proto nevidíte, kdo tam zasahuje do vašich kol.
Když jsem dorazil do domu, nemohl jsem se dostat z auta. Nepustila mě. Po celou dobu si vybrala. Rozměry jsem již vypnul. Ale otevírám dveře - kňučení. Myslím, že je to věc? Možná, že toto auto chce, abych se na to převrátil? Ukázalo se, že jsem nepřekládal směrový signál do neutrální polohy. Právě mě zasáhla její mysl. Předtím jsem byl zasažen, že jsem nebyl ani uražen kalhotami obarvenými na prahových hodnotách. Přestože mohla pískat a varovat, že jsou téměř stejně vysoké a masivní jako v SUV. Ale práce hradu byla nejprve neuvěřitelně naštvaná. Ale pak jsem si uvědomil, jak velký smysl je, že když stisknete klávesnici, ne všechny dveře se otevírají najednou, ale pouze jedno. To je správně. V naší neklidné realitě, když nevívaní hosté (dobří, pokud Tatars) mohou skočit do salonu, tak by to mělo být.
DRUHÝ DEN. Budu si připojit výročí televize Channel 7, kde pracuji. Na festivalu bylo spousta zářivých a vlivných pánů. Ale moje auto bylo nejkrásnější a nejmocnější. Dokonce i auto (zdá se, BMW nebo Mercedes Seven) ministra sportu Vyacheslav Fetisov, Bůh mu zakazuje zdraví a úspěch v práci, vypadal bledě a křehký proti mému červenému víru. Z široké - podél a napříč - tváře Audi Allroad vyhodily sílu a vůli přesílané na řidiče. To je pro mě. Všichni se rozdělili na cestu. Ženy byly zapečetěny. Muži škrtili zuby. Ale neslyšitelně. Stejně jako abs mého auta, které pevně upečené do ledové kůry moskevských ulic svými tesáky. Mimochodem, že při brzdění, to rychlostí - auto fantasticky drží silnici. Jediná věc, kterou jsem zmeškal a že připisuji své neúčinnosti, je manévrovatelnost. Když o týden později, slzy se slzami a požehnáním, jsem se rozešel s Allroad a znovu jsem se znovu setkal s Nexií, zdálo se, že jsem se přesunul do skútru. A znovu se dokázal znovu vybudovat, ponořit se do úzkých trhlin mezi jinými vozidly.
Zaparkuji v Ostankinu \u200b\u200bbez stínu nejmenších pochybností. Protože moje podbelly - Carterova paleta - je spolehlivě chráněna řetězovou poštou. Nemohl jsem určit, z čeho to bylo. Vyrobeno z kovu nebo ze speciálního odolného plastu. Ruka se necítí v rukavici. A je děsivé to vyzkoušet bez rukavic. Najednou se držíte v chladu. Moje odhady byly spekulativní v přírodě také proto, že sněžení stále nedosáhly ochrany. Zaměření s pneumatickou suspenzí, ve kterém, stejně jako auto James Bond, se odbavení automaticky a ručně mění, vysvětlili mi předem. Takže jsem mlčel. Zvedl auto na čtvrtou úroveň. Jak mi bylo řečeno později, až 66 mm. Ukázalo se, že to stačilo jako později a na komprimované sněžení do země. A není potřeba žádný džíp. Já, rozptýlený od tématu, nechtěl bych mít džíp. Protože je to dobré pouze na odchod. A ve městě je nepohodlné parkovat, je objemný, jí hodně benzínu. Audi Allroad je ideálním vozem pro město i mimo Road. Všichni. Konec pauzy reklamy. Ačkoli jen správci Audi nemusí tyto stroje abstraktně inzerovat, ale vysvětlit lidem, jaké bzučení a výhody budou mít za své peníze.
Den, přesněji noc, třetí. Je dobré být zdravý a bohatý. Jen příliš alarmující. Nyní jsem se stal lepším porozuměním bohatým lidem. Za držení drahých aut jsou nuceni platit nespavost. Celý týden jsem držel Audi Allroad pod okny mého domu na Krasnaya Presnya. A každou noc jsem několikrát vstal, přistoupil k oknu a vypadal - stál nebo ne. V tomto případě mluvím o autě. A to navzdory skutečnosti, že byl Allod pojištěn.
Čtvrtý den. Venku sněží a máme koncert. To znamená, že střelba, a proto se musím spěchat. Ale stále musíte mít čas zavolat do kanceláře u brány Nikitsky. Navzdory hmatatelnému mrazu se salon zahřál dostatečně rychle. Ani jsem neměl čas dokončit rozhovor s přítelem Mishgana. Šel jsem, aniž bych se obtěžoval odstranit sníh z kapoty a střechy. Mimochodem, tady je další výhoda Allroad nad Jeepem. Můžete odstranit sníh ze střechy allrodu s obyčejným koštětem, kterého prostě nelze dosáhnout před žádným stánkem. A ne utrácet peníze za dlouhý mop. Co říkáš? Malý a v obezřetných? A ne, pánové.
Podíval bych se na některé, kdyby byly poprvé na Allroad. Pak je obdivována jakákoli maličkost. Mimochodem, po celou dobu, jako vietnamský astronaut, jsem zkroutil různá pera a stiskl tlačítka, snažil jsem se pohodlně a porozuměl všem funkcím a režimům. Zpočátku jsem nejprve neznal přímý účel poloviny tlačítek. Bez ohledu na to, jak jsem se pokusil dát CD do nějakého slotu-řekli mi o krásném zvukovém systému se zvukovým názvem Symfonia-Nothing. Protože se ukázalo, že za panelem s tímto slotem skrývá kávové jala hnízdo. Ano, pro blázny, na tomto panelu je nakreslena sklenice s trubicí. Ale zdůvodnil jsem, že všechno bylo propojeno: sklenice, příjemná hudba, krásná dívka ... ve slově jsem stiskl tento panel a neuvěřitelný, high-tecový design, který se obrátil přede mnou a ukázal se jako a byl stojan na brýle. Space! Byl vytvořen pro Showmen a Show Business. V tomto názoru jsem se usadil, když jsem musel přepravovat kostýmy v kufru. Balíky s kostýmy se dostaly do zavazadlového prostoru jako dvě krabičky zápasů. Pokud je tam žádoucí, mohl by tam také zatlačit krávu. Nejen v kompaktní, ale také v korunované podobě.
Pátý den. Obvykle sedím za ohýbáním volantem. Co je špatně. A ponižující, protože moje pozice se podobá póze důchodce Gophera v ucpaném, který nemůžu zaporozhets. Ležím na Allroad. Když si ležel první den, zůstal. Ale zároveň, abych zjistil, zda jsem na správném kurzu, nemusím natahovat krk a namáhat svůj zrak. A vidím v obou směrech. Řeknu to: auto se zadním školníkem je auto. A auto bez zadního stěračů je parodie. Mohu jen vzrušeně mluvit jen o světlometech. Vracím se do hlavního města od přátel na Novorizhskoye Shosse a jídlo s vrcholy. Můžete vidět pět kilometrů dopředu. Jako by na hyperboloidním inženýra Garin: Silné kladky světla Xenonových světlometů Pierce Night Darkness. Ještě jsem nedosáhl Krasnogorska, ale zdálo se mi, že už vidím moskevskou okružní silnici.
Byl jsem požádán, abych nechtěl auto. A dehet byl také hozen. Byl objektivní. Tady je lžíce s páchnoucí kašlou. Ve městě jsem musel přejít na svého souseda. To okamžitě vedlo k tomu, že to začalo být více konzumováno nefreezingovou kapalinou v nádrži na pračku. Koneckonců, světlomety, jsou -li zahrnuty do blízkého světla, jsou automaticky stříkány. Stručně řečeno, kapalina v nádrži se velmi rychle odpařila. Musel jsem si koupit nový lilek na straně silnice. Padesát tsicking.
Když jsem dorazil do domu, rozhodl jsem se otestovat parkovací systém. Jo, a já jsem trpěl. V určitém okamžiku začala pískat bez zastavení. Bál jsem se, že jsem srazil všechny sloupy v okrese. Ale ne. Parktronika se prostě zbláznila. Následující ráno jsem musel zavolat doktorovi v jednom ze středisek Audi Service. Tam mi poradili, abych si umyl auto nebo alespoň otřel tlačítka senzorů hadrem. Takže jsem udělal. A - ach zázrak! - Parctronics přestal kvíjet.
A více o Degt. Je škoda, že v hlavním městě není dieselové palivo na každé čerpací stanici. Musel jsem se otočit na Presnya, abych našel čerpací stanici. Tady však máte med. Turbodiesel je docela ekonomický, takže jsem musel doplňovat za týden jen jednou.
Šestý den. S radostným pláčem to čerpím! Ukazuji auto Mishganovi. Shatz blahosklon k mému návrhu na to jezdit. Nevěděl však, že jsem už byl trochu zvyklý a zvyklý na to. Obecně jsem měl pocit (velmi nebezpečný svým vlastním způsobem) úplnou bezpečnost a sebevědomí, které se odkudkoli promění v aroganci. Jako byste byli v ochranné kapslí. Ale takový pocit ještě nepřišel na Shatsu. A když jsem stiskl plyn, nakazil se, ztuhl, dematerializoval na židli. Audi Allroad myslel jen na vteřinu a pak se vytáhl jako raketa. Během přetížení se dokonce chvění. Toto je samozřejmě metafora. Ve skutečnosti vůbec necítíte rychlost. A to je hlavní nebezpečí. Allroad je jen provokatér. Tlačí tě, abyste šli ještě rychleji. O intoxikace rychlosti nastane okamžitě. Mimochodem v mém autě byl také režim manuálního vybavení. Přestože se moji známí, zkušení Taiga povídali o výhodě mechaniky nad automatickým strojem při jízdě po kluzké dálnici, přiznávám, neodvažoval se použít tento joystick. K čemu? Pokud jsem tak pohodlný.
Sedmý den. S minulostí se musíte rozloučit se smíchem. Dělám to. Vždy. Ale když jsem se rozloučil s Allroad, zasmál jsem se skrz slzy. Až budu opravdu bohatý a slavný, stanu se kategorií kategorie A nebo producentem nového Nanais, určitě si koupím auto Audi Allroad Car.
Audi Allroad. Od roku 2000 se tvůrci pokusili kombinovat do jediné prestižní limuzíny, pohodlného vozu stanice pro milovníky dlouhého cestování a SUV do jednoho. Šestikalátorový turbodiesel s objemem 2,5 litru má sílu 180 koní. Maximální rychlost je 219 km/h. Zrychlení 0-100 km/h-9,7 s. Cena v Moskvě je od 45 tisíc dolarů.
Sergey Belogolovtsev. 39 let. Herec. Hrál v vtipné sérii třiceti metrů čtverečních. Televizní moderátor, účastník show navzdory záznamům, O.S.P.-Studio. Ženatý, tři děti. Osobní auto - Daewoo Nexia.
Text Sergey Belogolovtsev, Photo Evgeny Tsoi
 

Zdroj: "Autopilot"