Testovací jednotka Audi Allroad 2000 - SUV 2006

Cesta k Rzhevu

První týdny majitele automobilu se zajímají o jeho rychlost, spotřebu benzínu a kapacitu kufru, po několika měsících se začíná bát vážnějších problémů - například otázek života tohoto vozu.
Tvrdili jsme se zde s jedním kolegou, který nemá nic společného s auty, protože jezdí hlavně na zadním sedadle Audi S8, říkají, proč jezdit podél blízkosti Moskvy - co je dobré? A pak byl označen statistický a světový pohled těch, kteří jedou jen na měkkých sedanech A8 a majitelé automobilů, jako je Allodo,. Jeden chodí v obleku nebo černých džínách hadrů od italských návrhářů a druhý ve všem od kalhot-savetových kalhot, bundy pro masa a dokonce i boty. Člověk nerad cestuje mimo město, a pokud cestuje, tak pouze svým přátelům - mladým guvernérům pro chaty, které lze bezpečně nazývat statky a majetky. Druhý rád cestuje po okolních klášterech, církvích a dosud nezničených statků bývalých generací ruské aristokracie. Instruktivní pohled.
A obecně je Allroad strojem pro ty, kteří rádi dýchají čerstvý vzduch, a ne cigaretový kouř Moskev klubů. Pro ty, kteří jistě vědí, že svět nerezitivních silnic začíná za Koltseve.
Allrodské auto není prvním měsícem v dlouhodobém testu v redakční kanceláři Autopilot. Nejprve jsme se zajímali o technické vlastnosti tohoto vozu. A my podrobně, jako mechanik v garáži, jsme zaznamenali takové vzrušující detaily, jako je přítomnost nouzového usmíření na disku z slitiny. Den co den byla zaznamenána a smutná spotřeba paliva, když inteligentní elektronika nedovolila kolům proklouznout jejich nativními příkopy. Takto - jsme zvyklí sklouznout, ale ona to nechce. Spolu s Allroad si všimli neoprávněného nárůstu cen plynu a myšlení a kam peníze šly, pokud byly převzaty z filantropů? Obecně jsme se setkali pečlivě. Je pravda, že stále prsty někdy sklouznou dolů na tlačítko přepínání do režimu manuálního krabice, který někdy vytváří nepříjemnosti na silnici. Ale brzy si na to zvyknou ruce.
 
A nyní se více zajímáme o stylistický aspekt Allroad. Počínaje skutečností, že velmi vysoce kvalitní akustický systém Bose je v podstatě strojový stroj. Je kombinován s dobrou zvukovou izolací a tichým výkonným motorem 4,2 litru na hlučných ulicích a prázdných dálnicích, v tmavých uličkách a v letním domě, aby poslouchal jakoukoli hudbu, kterou lidstvo vynalezlo, a nejen skupinu Leningrad s plnou mocí. Na tomto zařízení můžete slyšet Johna Cageho, jehož hry bez poznámek zde hrály v Moskvě.
 
Když už mluvíme o hudbě. Jsme po celou dobu pro tuto jednoduchou myšlenku, že jednotlivé typy strojů jsou určeny pro každý typ lidské činnosti. To znamená, že pro obchodní a slušná místa - jedna, o víkendech - ostatní, pro sportovní a aktivní zábavu - další. A pokud je to možné, neměli byste v žádném případě jezdit na SUV o velikosti H2 a s velkými koly na nějaké elegantní místo. Například, kde hrají poslední koncerty Johna Cageho. (Cage právě přišla mimochodem.) Protože si je vše již vědomy, že to nemusíte odříznout v Jeepu směrem k restauraci Semifreddo, jakož i ve směru restaurací jednodušší. Dokonce i v kině, pokud se kino nachází ve městě, ne. Ale někde v super-duplicitní-mega-center-rease. Všechno bude docela v americkém duchu, i když s podáváním protiopagandistů je nyní Amerika zneužívajícím konceptem. Ale známe vás ...
 
Audi Allroad je tedy skutečným skutečným kompromisem mezi styly. Protože stejné auto vypadá slušně jak na obchodní schůzce (s některými rysy vašeho osobního stylu), tak na lesních cestách. To znamená, že přidělení je taková nádrž v ocasu. Vlastní mezi cizími lidmi.
 
Kromě toho můj kolega, který neví, jak řídit auto sám, ale miluje číst náš časopis velmi, začal dávat náznaky -říkají, že je dobré přepravovat velké množství na Allroad k matce -in - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - zákon. Neměl jsem co říct, protože jsem nikdy neřídil desky a matrace na střeše. Obecně jsem najednou změnil Saab 9000 Aero na Subaru Outback, jen abych měl slušnou vůli silnice a schopnost jezdit rychle a bezpečně. Seznámit se s centrem Ruskem, nejen z falešných příběhů televize. A nejméně ze všeho jsem si myslel, že budu muset jet k matce -v tomto autě. Kromě toho již žije v samotném Rzhevu, o kterém vím jen o utrpení, že tam všichni zemřeli.
 
Ale kolega mě už začal a já jsem musel jít, zatímco jsem pracoval na průchodu dálnice Moskevské riga v audi Allroad Car. A ačkoli dobrota doporučila načíst auto s něčím užitečným, například brambory jsme se rozhodli, že se společnost Aload stylisticky nehodí s bramborami a také s jiným zemědělstvím. Proto maximum, s nimiž jsme přišli, byly letní věci vnuka do kufru a šli na kampaň 230 kilometrů.
Současně je trať M-5 rozdělena do několika sekcí, které zapadají do univerzálního konceptu Allod. První část dálnice Moskev-Volokolamsk (100 km) je vynikající víceřadová silnice, kde můžete zrychlit téměř jakoukoli rychlost, kterou je motor schopen. V tomto případě může být variabilní vůle snížena na nejnižší značku a odpor vzduchu bude zcela nevýznamný. Rychlost i bezpečnost jsou vyšší. V této části je auto nízké, hladce a rychle. Blutled devět se s ní ani nesnaží zatknout, jejichž řidiči obvykle tvoří nejvíce noční můry lidstva.
V samotném Volokolamsku jsme se rozhodli udělat kulturní přestávku a navštívit Yaropol -Goncharov Estate (Pushkin's Matka -In -Law). Zde je panství Chernysheva ve špatném stavu. Ale můžete ocenit představivost tehdejšího moskevského starosty Chernysheva - jako jeho perlový ječmen a nový ruský design. Všechno skončilo velmi špatně: Když starosta zemřel, jeho vdova - v té době jedna z nejbohatších žen v Rusku - se rozhodla převést dramatické divadlo na kostel. Esteticky úžasný výsledek, který uvidíte z okna vaší Allroad, prostě nespadněte do sraženiny.
 
V malé expedici víte a milujte naši hranu, potřebovali jsme zvýšenou vůli silnice a klikli jsme na ceněné tlačítko, abychom zvýšili vůli. Mimochodem, poprvé, kdy jsme takové systémy pozorovali námi na automobilech Subaru v 80. letech, byli stále překvapeni elegantním řešením problému silnic a parebrics. Od té doby Subaru z nějakého důvodu opustil střídavou vůli, ale Allroad s touto myšlenkou rozkvetl.
 
Část dálnice M-5 od Volokolamsk do stanice Shakhovskaya (dalších 54 km) je označena ostrým zúžením plátna a pak Allod začne fungovat v jiné kvalitě.
Vzhledem k úzkosti silnice musí auto pro předjíždění vyskočit z řady a dramaticky získat rychlost. Motor 300 koňských sil se s tímto úkolem snadno vyrovnává. K otázce toho, co je pro vás dražší, je peněženka nebo život. Schopnost urychlit manévrování však není jen levná show -off chlapci v kožených bundách. Toto je skutečná pomoc při přežití na ruských silnicích.
 
Brzy končí trať poblíž Moskvy, provincie Tver začíná. -Tat pochopíte, že marně proklíná na silnicích moskevské oblasti, která se v paměti proměnila v autobany německé oblasti. Povlak se prudce zhoršuje, silnice se scvrkává na šířku dvou vozů a říje vám umožní cítit se jako řidič vlaku červené šipky. Pokud kamiony směřují k (a zde je nekonečné množství), pak vám pouze manévrovatelnost Allrodu umožňuje opustit vražedný přívěs, který se houpe za Tir'ami s amplitudou poloviny zbývající silnice. V zimě je to obecně cesta smrti a pouze lidé jsou připraveni nebo zcela nebojácní, aby zde odešli. Pro zbytek je allod.
 
Ale protože stále chodíme k mé matce -v -na přiřazení našich kolegů, překonáme dalších 75 kilometrů sebevědomě. Vstupujeme do oblasti Resort Sosnovy BOR, na suchých a nerovnoměrných cestách, které je snadné dostat se k Volze na takovém SUV, jako je náš test. V tuto chvíli se nádrž již začíná vyprázdnit. Doplňovat kdekoli, kde vám nedoporučujeme - auto je škoda. Pokud to nezkuste u vchodu do města, vedle policejního stanoviště.
Ahoj, mami, kde jsou knedlíky?
Text Igor Maltsev, Photo Alexander Antonov
 

Zdroj: "Autopilot"