Testovací jednotka AUDI A8 D4 Od roku 2010 Sedan
Audi A8. Tradice a ambice
Audi A8. Cena: není definována. V prodeji: od dubna 2010 Top model s daty sportovce? Buď hrozný sen, nebo dokonce hroznější jaw. Pokud tomu tak není o Audi A8. S tradičně lehkým hliníkovým tělem a velkolepými motory se vlajkové lodi skutečně může požádat teplo. Není divu, že v Ingolstadtu, nový osm dokonce přečetl titul nejvíce sportovního sedanu reprezentativní třídy!
Testovací pilot
Dmitry Tyatyuchenko, 34 let starý, auto novinář, jízdní zážitek 15 let, osobní auto - Jeep Wrangler
Co nás nezabije, je silnější. Nietzsche. Prohlášení je nebeské, ale často právě a relevantní. A v upravené verzi, Audi je také dokonale promítnut na nové vlajkové lodi: Pokud A8 nebude bojovat, počet inovací, vnitřní síly nepřesvědčují žádné pochybnosti. Zde je to neviditelná komunikace
Mimochodem, pro Audi. Dnes, Ingolstadt značka možná jedinou značkou v prémiovém segmentu, který není přístupný provokativní experimenty a svaté vyznamenání. Pocta vlastní minulosti společnosti je zvláště patrný na příkladu reprezentativního sedanu. Vývojáři nového Audi A8 se podařilo vynechat klasický podproces, který spojuje třetí osm s předchozími generacemi modelu. Rozpoznatelná silueta těla se známým sklonem regálů a příjmení mřížky chladiče s jistotou odkazují na oba předkové i na pozadí mnoha inovací.
A inovace opravdu hodně. Jedna zcela diodová optika, co stojí za to! Zadní světla přijala jediný formulář s jinými představiteli modelového rozsahu a světlomety se hodně naučily. Upravují intenzitu destilovaného světla s fotoaparátem v kabině rozpoznávající nadcházející dopravu. Provádí fog-funkční funkci. Známá mlha v nárazníku byla pořízena senzory adaptivního tempomatu. Ale co je nejdůležitější, přímo souvisí s navigací! Světelné světlomety se rozsvítí předem na trase položenou a jsou zahrnuty na těchto místech, kde je to nutné, bez účasti řidiče. V úzkém spojení s navigačním systémem se také skládají výletní a ABP, jejichž nastavení se automaticky změní v souladu s podmínkami pohybu. Trajekt!
Cestování menu MMI je možné rychle rychle rychle s kolečkem na středové konzole. Hudba a DVD, telefon a dokonce i přístup k internetu prostřednictvím mobilního telefonu je doslova v ruce, které právě potřebujete vyplnit trochu. A můžete zjistit cestu vůbec, míchání prstu! Notebooky s dotykovým displejem? Stejný. Mírně nad voličem automatu nakreslí dotykovou obrazovku. Bez řezných očí z cesty nakreslete dopis (v menu MMI je ruský MMI), navigační systém hlasuje duplikáty tažené a zobrazuje názvy odpovídajících osad na centrální 7palcový displej. Vyberte si a pokračujte!
Elektrické pohony, elektrické pohony v kabině reagují téměř pro všechny operace, což snižuje myšlenku manuálu a tiše řízené špičkami prstů. Vzhledem k tomu, že většina nastavení je prošívaná v MMI, není zde žádná hojnost tlačítek a ve vzrostlém. Proto není nutné pochopit, co není nutné. Výjimka je možná pouze nastavení předních sedadel. Se širokým, jak je země mou rodák, rozsah: žebra zádů, bederní strana, polštáře boční stěny a sektor ramene jsou nafouknuty. Funkce masáže. Příjemný a užitečný. Například pro veselost těla, kterou je kopírování hladkosti AUDI A8 pohybu schopen.
Jeden z prvních, který je 350-silný 4,2 litrový dieselový motor dorazí do Ruska. Podle výrobce by městská spotřeba osmidsů s takovým motorem měla sotva předat 10 litrů za sto. Při pohledu na vražedné postavy momentu 800 nm věří, že je velmi slabší než v 5,5 sekundě zrychlení na 100 km / h. A když newton metrů nemilosrdně spadl na zadní stranu hlavy, víra konečně vychází. Dynamický výbuch je snadno štěpen s 8-rychlostní automaty, rychle a serets nezbytný přenos. Ale při zrychlení účinku výstřelu se rozpustí hladkou, i když zvýšení rychlosti řízení. Nicméně, negram nepohodlí během předjíždění této funkce nedodává.
Reagující urychlovač cítí sebemenší změnu nožního tlaku a ostrý volant přenáší spolehlivé informace o silnici. To stojí za to překládat systém řízení dynamiky z dynamické do pohodlného režimu, jako Audi A8 zklidňuje. Pružnost a ostrost volantu zmizí, plynový pedál ztrácí živinu, shromážděné suspenze se uvolňuje a auto vás obklopuje super-pohodlný komfort. Jízdy
Multidigitální auto: Jízda se liší od peppercute, okrálá nervozita, do chladicí hladkosti.
Salon
Na rozdíl od očekávání jsou zadní cestující daleko od svobodného. Místa nohou jsou jen dost.
Pohodlí
Vuspenzí Omnivorous: v kabině se cítí jen malé nesrovnalosti.
Bezpečnost
Preventivní systém ochrany analyzuje silniční prostředí a v případě rizika kolize bude bezpečnostní prostředky používat předem.
Cena
Není určeno.
Milujeme lásku
Zadní pohovka je integrována pro dva cestující. Polštář zad a sedadlem se upraví samostatně. Hezky
Systém MMI má rozsáhlé zábavní a komunikativní funkce. Emka
Rozměry, zatáčky, v blízkosti vzdálených světel, mlhové světlo světlomety se zcela skládají z diod. Jasný
Výhody a nevýhody
+ Dynamický vzhled, vysoce účinný motor, energetický stroj, technologická sytost, vysoce kvalitní montáž, prestiž.
- Místa na zadních sedadlech jsou menší, než očekáváte.
Specifikace
Značka a model - Audi A8 4.2 TDI Quattro
Rozměry - 5137x1949x1460 mm
Motor - Diesel, 4134 cm3, 350 litrů. s. / 4000
Přenos - 8-rychlost, automatická
Dynamika - max 250 km / h; 5,5 s až 100 km / h
Konkurence - BMW 7-Series, Mercedes-Benz S-Class, Lexus Ls
Náš názor
Hlavní myšlenkou reprezentativního sedanu byla přizpůsobivost. Schopnost přizpůsobit se preferencím svého majitele a silničních podmínek a slouží k charakteristické pro model. Rozsah schopností současné generace AUDI A8 je však neodolatelně rozšířen. Kromě toho se žádná z konkurentů nemůže ještě chlubit takovou motorovou naftou v Rusku!
Publikováno uživatelem: Dmitry Tytyuchenko
