Testovací jednotka Audi A6 od roku 2011 sedan
Audi A6. Led a oheň
Audi A6. Cena: Z 1 850 000 rublů. Na prodej: od jara roku 2011 Narození nové generace Audi A6 pro Rusko je událost, ne -li ikonická, pak jen! Sedmá kapitola v 43letém úspěchu úspěchu bavorského obchodního sedanu jsme se proto rozhodli otevřít testem na legendární sicilské dálnici Targa Florio: Nejlepší testovací skládka pro nejdokonalejší sportovní verzi A6 3.0 TFSI nebylo možné. představit si!
Testovací pilot
Vladimir Makkaveev, 33 let, automobilový novinář, zkušenosti s jízdou 14 let, osobní auto - Volvo C30
Dálnice Targi leží jen asi půl hodiny od sicilského hlavního města Palermo. Tato krátká destilace na Autobahn vám umožní vychutnat si všechna kouzla bavorské umělé inteligence. Ve srovnání s předchůdcem může nový A6 udělat hodně: podporovat vzdálenost a držet se pruhu, nezávisle bodnout v jemných zatáčkách a silniční značky uznávají a tady je problém: Většina z těchto dobrot pro Rusko je Zatím není relevantní. Na dálnici Targa Florio jsou však všechny tyto možnosti stále k ničemu, ale Audi Quattro s přímým distribucí točivého momentu a zhoršujícím se pocitem zpětné vazby je volitelným ovládacím zesilovačem s adaptivním elektromechanickým pohonem.
Úzká, jako bobová drážka, otočí se jako řetězové psi, kteří se vrhnou pod kola našich šesti, děsivé neznámé a děsivé bezedné útesy za chatrnými štěpňaty. Dříve však v době hraběte Trubetskoyho nebyl štěpkovač vůbec, stejně jako asfalt. Ale hlavní věc pak nebyla a nemohla být taková auta. Projekční panel na čelním sklonu umožňuje monitorovat rychlost, aniž byste museli oči z silnice: čísla jsou vysrážena na dva značky, a pak znovu roztrhané na tři -průkazné ukazatele. Do pekla s pravidly! Je nemožné odolat pokušení této fantastické trasy. Navíc, mít nástroj pod pravou nohou, který může podnítit najednou tři sta koní.
Avšak i oblékání do civilního asfaltového obleku s tenkými stříbrnými štěpkovými prknami, Targa neztratila svou zradu vůbec. Vypadá to, že místní obyvatelé jsou každé ráno speciálně třese asfaltem slavným sicilským olivovým olejem, aby se zbavili nepříjemných fanoušků Targ Florio, kteří sem přicházejí, aby se chytili s vánkem. Ale takové triky neprocházejí s Audi A6. Sicilský led, když jsme dabovali tento podivný asfalt, zdůrazňuje pouze dokonalost quattro kola. Rychlé zrychlení, jako by se v kaleidoskopu střídaly s krátkými, téměř závodními brzdami.
Ale i s takovým dynamickým způsobem pilotování podél tak bláznivé dálnice ke všem uvnitř A6 překvapivě pohodlné. Řidič s spolujezdcem je pevně držen volitelnými sportovními sedadly s vynikající postranní podpůrnou a zavazadlová mřížka pevně přidržela kufry v hlubokých střevech 530 -fraud. Šance na vyklouznutí z jejího objetí jsou stejně nešťastné jako vyhlídky Středozemního Sardinu, aby se vypukly z hustých sítí sicilských rybářů. Pokusy o použití internetu přes iPad během Circuito Piccolo Chatter jsou však odsouzeny k selhání. Ne, postavený -v WLAN, který, stejně jako rozhraní MMI, Audi Six získal po vlajkových modelech A8 a A7, pracuje s třeskem, bez ohledu na rychlost. Ale jablečný gyroskop se zbláznil s rozmanitostí přetížení a otočil obrázek na obrazovce, jako vrtule turboproporového letadla.
Stříbrné vývrtky A6 je zašroubováno do úzkých zatáček sicilských serpentinů. Bylo možné očekávat takové živé emoce z takového brutálního auta? Ale tato brutalita je a dokonce i určitá těžká váha ve formě z velké části předstírání. Pod těžkým tvídovým kabátem exteriéru je skrytý světlý stylový kostým interiéru Audi A7. Dokonce i původní výběr torpéda podél čelního skla a vložky návrhářů z paluby zůstaly nezměněny. Navzdory novým systémům a zlepšení zvukové izolace se hmotnost nového A6 ve srovnání s předchozím generačním vozem snížila o průměr 80 \u200b\u200bkg. Pouze nové hliníkové tělo umožnilo ušetřit 15 kg. Stojí za to být překvapeno lehkostí, s jakou A6 bude železem sicilský led?
Mělo by to však být uznáno: tento sport není zdaleka patologický. Pokud se v nejvyšší verzi A6 pohlcuje s o nic méně šílenství než jeho více tónovaná a sportovní bratři A7 linie, pak o více úrovních rozpočtu o tom nemusíte ani snít. Rozmanitost charakteristik linie nového A6 je působivá: od ohnivého nadšení A6 3.0 TFSI quattro po ledovou frigiditu monotivy 2 -fraud 2 -osvětlené naftové verze, která najde své místo pod ruským sluncem , pak s největší pravděpodobností pouze jako firemní členství. Brutální vzhled, vynikající uvnitř, Audi A6 úžasně kombinuje led a plamen moderního automobilového průmyslu v jednom řádku.
Ruská Targa
Targa Florio je jedním z nejstarších závodů sportovců na planetě. Byl založen v roce 1906 potomkem vlivné sicilské rodiny Vincenzo Florio. V první polovině 20. století stála sicilský závod na stejné úrovni jako Mille Mille a 24 hodin Le Mans, zatímco v roce 1977, po dvou divácích nehody, Gabrielle Lemy, která prošla životem nehody, Závod nebyl policií zastaven a přestal existovat. V roce 1948 oslavil tým z Maranella první hlavní vítězství v Motorsportu. Victoria Ferrari přinesla italská Clemente Bionedti a ruský princ, dědic dechbristu Igora Trubetskoye. Nemohli jsme odolat pokušení opakovat vítěznou cestu ruského prince a vybrali jsme si dálnici Targa Florio jako zkušební půdu pro testování nového Audi A6.
Nemilujeme Serial Audi Drive Select vám umožňuje vybrat nastavení motoru, zesilovače řízení a klimatizace. Praktický
Adaptivní světelný kužel je přizpůsoben podmínkám pohybu se zaměřením na obecné osvětlení a protijedoucí automobily. Jasný
Ve srovnání se šestou generací A6 se síla motorů zvýšila průměrně o 7-9%a spotřeba se snížila o 16-30%. Optimální
Jízda
Chování na silnici a dynamické indikátory se významně liší v závislosti na motoru a typu pohonu. Ve verzi benzínu 3 -litru je obtížné najít chybu s rychlostí a ovladatelností.
Salon
Krásné a funkční. Atmosféra Audi A7 je téměř přesně opakována.
Pohodlí
Zvuková izolace je mnohem vyšší než u předchozího modelu.
Bezpečnostní
Audi Security Systems Audi Pre Sense a Adaptive Cruise Control jsou k dispozici objednávce.
Cena
Na úrovni hlavních konkurentů.
Výhody a nevýhody
+ Perfektní pohon všech kol, široký výběr motorů a přenosu, stylový interiér.
- KP, zpozdil systém startu/stop, absence mnoha pomocných možností v Rusku.
Specifikace
Mark and Model - Audi A6 3.0 TFSI
Rozměry - 4915x1874x1455 mm
Gasolin s motorem, 2995 cm3, 300 HP/5250-6500 min-1
Převodovka-robotická, 7stupňová S-tronická
Dynamika - max 250* km/h; 5,5 s až 100 km/h
Konkurenti-Mercedes-Benz E-Slass, BMW 5-Series
Náš názor
Pět různých motorů: S kapacitou 177 až 300 HP Tři přenosy: 6-stupňová manuální převodovka, variátor a 7stupňový robot, 2 typ typu 2, 4 možnosti hliníku. Z takových různých forem si každý může slepit A6 pro sebe! Ale v bavorském stánku však na frontu již čekají fronty A6 Avant a hybrid. Éra Audi A6 sedmé generace je již v Sunrise je úžasná v různých podobách!
Autor: Vladimir Makkaveev
