Testovací disk Audi A4 B7 2004 - 2007 Sedan

Ve formátu A4

S příchodem jara se pro většinu z nás vrátilo přirozený optimismus a zdravá aktivita, která upadla do zimní hibernace a zdravá aktivita. Duše vyžaduje vtipy zapomenuté pro studenta, tělo doplňování vyčerpané vitamínové rezervy. Nový Audi A4, jehož prodej je naplánován na březen, je snadno nasycuje.
 

Dobré auto; Zdá se, že všechno je s ní: kvalita, pohodlí, vzhled a dynamika, ale prostě nechytí. Harism nefungoval, takový názor na Audi A4 předchozí generace mohl být často slyšet z rtů obzvláště fanoušků ustupujících jiných německých prémiových značek. Auto bylo v nějaké limbu a zabíralo střední polohu mezi Drivov BMW a pevným Mercedesem. Ale ve 35. roce života, modelu A jeho kořeny, jde do prvních osmdesát Audi ve vzdáleném roce 1972, cop tohoto neutrálního, konečně našel klopýtavý blok. Stali se skutečně charismatickým vystoupením, se kterým je nová čtyři připravena proniknout do skartuje po dlouhou dobu, která ji doprovázela dospělým stereotypem.
 

Pod kouzlem vozu spadnete okamžitě a po dlouhou dobu. Jeden se musí setkat pouze s očima s přísnou důstojností světlometů, shrnutou cestou LED, na rostoucí vlně pozitivních procházky podél bočního razítka a sloučit s vodopádem emocí z odrazového můstku malého spoiler on kryt kufru. Cítit auto s očima ocasu k hlavě, můžete ochutnat celkový dojem dvojice zadních lamp ala kompartmentu A5, obdivujte se v nových bočních zrcadlech zadního pohledu s pásem diodových opakovaných zatáček a Pak se zamyšleně zastavte u změněného předního nárazníku ve snaze shromáždit jeden. A když se mozkové hádanky dostanou na místo, existuje neotřesitelná důvěra, že design Ingolstadt Maestro se opět podařilo realizovat neustálou touhu vytvářet auta, ve kterých přesně patří ke značce se čtyřmi prsteny.


Nový A4 je vnímán jako maso z masa Audi. V zásadě, samozřejmě, z masa průměrného A6 sedanu, pro které je začátečník snadno zaujal profil těla. Čtyři se k tomu také přiblížili na délku (4703 mm), šířku (1826 mm) a zejména v rozvoru (2808 mm), takže na památku předchůdce zůstaly pouze výšku (1427 mm). Tato zvýšení znamenala zvýšení objemu kufru o 20 -frail (480 l) a výrazně rozšířilo prostor kabiny. Navíc je zde zdoben úplně novým způsobem. Ale pokud položíte osobu se zavázanýma očima na pohodlné sedadlo s mnoha úpravami a po odstranění obvazu požádáte o určení modelu, obávám se pochopit, kde to je. Všechny detaily interiéru k drcení končetin jsou známé podél stejných šesti. Počínaje pohodlným multifunkčním volantem, končícím konfigurací informativního řídicího panelu a srozumitelnou kontrolou volitelného multimediálního systému MMI na centrální konzole. Výsledkem byla velmi úspěšná symbióza: na jedné straně na druhé straně jasný, dokonce rozpoznatelný vzhled, na druhé straně, ověřená ergonomie salonu. Takže toto auto prostě nemůže, ale přidat jarní radost.


Velmi výživný koktejl vitamínu byl připraven v Ingolstadtu z běžících vlastností Audi A4, který náhodou ochutnal na příkladu nejskromnější výkonové verze modelu s přeplňovanou FSI o rozloze 1,8 litru. Ve srovnání s motorem předka se tato jednotka stala o 25 nm více než v okamžiku. Všech 250 nm padá na širokou škálu rotace klikového hřídele od 1 500 do 4500 min-1, což poskytuje auto s sebevědomým vyzvednutím téměř od začátku a dobré zrychlení až do 120 km/h. Je pravda, že po dosažení této rychlosti reakce čtyř není lisovaný plynový pedál již tak jasný.
 

Multitronic Stranded Variator má měkkou a hladkou práci. Žádné koktání, nebo, bože, zamyslete se. Elektronická náplň navíc snadno přizpůsobuje krabici na řízení konkrétního ovladače. Můžete tedy zlepšit již dobrou dynamiku automobilu i bez přeměny selektoru na sportovní režim. Několik aktivních zrychlení a při dalším kliknutí na akcelerátor střelce tachometru okamžitě stoupá do zóny zvýšených revolucí, což dává sezení za volantem, aby vytvořil poražený. A po krátkém klidném pohybu se všechno vrací do svých kruhů.
 

Inteligentní multitronic je vybaven ručním režimem. Osm pevných ozubených kol se přepíná škubáním tam a zpět selektorem podlahy CP nebo stisknutím kláves na volantu. Z toho však není žádné velké vítězství v dynamice. Přestože je přidána ruční terapie, samozřejmě přidává vzrušení řidiče.
 

Ještě větší nadšení je způsobeno manipulací s Audi A4. S rostoucí rychlostí se síla na volantu zvyšuje a poskytuje dobrou zpětnou vazbu. Vzhledem ke zlepšené hmotnosti a pevně nakonfigurovanému modelu se hadské silnice Sardinie snadno vzdaly pod náporem rychlosti čtyř. Zároveň žádný z elektronických asistentů nikdy během cesty nikdy nezamrkal, ačkoli se rychlost blížícího se někdy otáčí na pokraji rozumného. Je pravda, že nebyla žádná zvláštní potřeba: auto jasně jde podél trajektorie, aniž by vyžadovalo úpravy, a zapadá do zatáčky pouze s malými rohlíky. Ale ti, kteří sedí v kabině, pravidelně zamrkal očima a pohyboval se po další malé fosse na silnici. Možná je to prostě tak něžné
 

A co zranitelné! Změna formátu modelu je určitě příjemná a relevantní. Zvýšení nákladů na auto nás však může výrazně rozrušit. A to se určitě stane, protože v Německu Audi A4 vzrostla v průměru o několik tisíc eur.
 

Ochutnejte závislosti
Verze pohonu s plným kolami modelu lze vybavit novým systémem nastavení Audi Drive Select, který vám umožní upravit provoz motoru, automatického a odpružení na základě preferencí řidiče. Klávesy na centrální konzole aktivují jeden ze tří komfortních, auto nebo dynamických režimů, v souladu, s nímž se změní reakce na stisknutí elektronického urychlovače, rychlost řazení rychlostního stupně a rigidita podvozku se změní. Auta s multimediálním systémem MMI navíc nabízejí další příležitost nakonfigurovat výše uvedené komponenty na vlastní pěst ve 24 pozicích v jednotlivé nabídce, čímž se chování vozidla co nejvíce přivádí k vlastním závislostem. Při jízdě se můžete přesunout z jednoho audi jednotky na druhou.
 



Jízda
Auto je opravdu velmi kontrolované a udržuje silnici, dokonce i v obyčejných situacích zůstává kontrolované.

Salon
Pohodlné a prostorné, s vysokou kvalitou a ověřenou ergonomií.

Pohodlí
Pozastavení je docela pevně praktikující malé výmoly, ale snadno překonává větší překážky.

Bezpečnostní
Nejvyšší hodnocení si zaslouží schopnosti samotného automobilu a hojnost systémů aktivní a pasivní bezpečnosti.

Cena
Podle předběžných údajů bude novinka výrazně dražší než předchůdce.
 



Technické vlastnosti Audi A4 1,8T Multitronic
Rozměry, MM 4703/1826/1427
Benzínový motor, 1798 cm3, 160 HP/45006200 min-1
Automatická převodovka, nedostupná KP
Dynamika 0-100 km/h, C 8,6
Maximální rychlost, km/h 225
Konkurenti řady BMW 3, Mercedes-Benz C-Class


Výhody a nevýhody
+ Čerstvý design, dobré dynamické vlastnosti a manipulace, pohodlný salon.
- S největší pravděpodobností bude cena automobilu nové generace znatelně vyšší než náklady na předchůdce.

 
Náš názor
Nový model z Ingolstadtu se konečně může pochlubit důležitou kvalitou, kterou byl dříve připsán přímým soupeřům. A4 se stal skutečně charismatickým, takže nebude snadné si to nevšimnout na silnici. A pokud si vzpomeneme na zlepšení dynamiky a ovladatelnosti, pak na otázku, zda prémiové značky stojí za strach z konkurence, odpovíme s důvěrou!
 
Dmitry Tytyuchenko
 


 
 

Zdroj: Magazine 5 Wheel [prosinec 2007]