Testovací jednotka AUDI A4 B7 2004 - 2007 Sedan

Dívka z Nejvyšší společnosti

Ve snaze zapůsobit, auto musí vybrat, samozřejmě, především prestižní. Mezi rozumnou dostatečností a luxusem se můžete pokusit najít nejlepší rovnováhu.


Takže jste mladí, dost dobře a hledáte dynamické a prestižní auto ... Volba je vlastně malá. Sedans střední třídy z velkých německých tří BMW, Mercedes-Benz, Audi, stejně jako Jaguar, Lexus-je ano Volvo se Saabem. Japonci, stejně jako, nicméně, a BMW, nuceni vzít to, co dávají: dokončení automobilů již byla stanovena v továrně. Není to všechno tento přístup. Mercedes může být postaven pod nás, ale bude to velmi drahé. Jaguar je vlastně jen rafinovaný Mondeo. A švédská auta stále zkoumají skutečně prestižní třídu.
 

Ukazuje se, že Audi-A4 je najít pro ty, kteří chtějí dostat auto vytvořené podle svých tužeb, již prestižní, ale s tou správnou volbou modifikace, to ještě není šíleně drahé. A čtvrtá není jen hojnost možností, dokončovacích možností, barvy těla, ale také různé motory a dokonce i přenosy.


Jaká je cena?
Ujistěte se, že každá dívka A4 je od těch, kteří znají dobrou cenu. Ve své společnosti, ve vaší slušnosti, je to sotva pochybnosti. Volba čtyř se základním 8-ventilem v 102 litrech. s. Vypadá to alespoň zvláštní. Ano, zařízení i takové auto je ve třídě sotva velkorysý. Potřebujete však prestižní, bohatě odstraněny a levné auto za cenu 308 dolarů téměř bez motoru?
 

Proto musíme zvážit A4 z 2-litrové verze. Může být již získána jak s mechanikou, tak s multitronics AKP. 130 litrů s. Ve většině případů, dost, a ve městě je tento motor prostě skvělý. Ano, a příplatky na rozsahu cen Audi je malý 2714 dolarů. Taková A4 je slabá pouze s komplexní předjíždění na dálnici země.
 

Proto optimální volba A4-1.8t. Dynamický typ auta a jízda by měl být vhodný na jakékoli silnici. A poháněna turbodmychadlem 163 litrů. s. Pro čtvrté předepsané doktor. Takový je již výrazně rychlejší než ohromující počet automobilů, ale stále není příliš drahý od $ 35 990, znatelně levnější BMW a C-třída.
 

 
A4-avant typický obrazový vozový objem jeho kufru (440/1185 l) je znatelně nižší nejen spolužákům, ale většinou univerzální třídy níže. Nicméně je schopen větší. Můžete už loď na kole nebo kvarteta snowboardů, aniž byste ztratili všechny zadní pohovky spolujezdce


K této částce, bez myšlení (monotónní cvičení s pedálem spojky a pákou, pravděpodobně dáváte přednost tělocvičně), přidejte 2453 dolarů za automatické. Na všech pohonech předního kola A4 se jeho role hraje variátorem. Pak si můžete vybrat možnosti, jehož seznam je omezen v podstatě pouze vaše fantazie. Pouze pro výzdobu rozhovorů nabídne 9 typů tkanin, 15 kůže, 2 semišů, 5 variant dekorativních vložek a pro dezert až 6 různých rolí nemají žádné konkurenty takové odrůdy.
 

Samozřejmě, pokud jste s Cleopatry Aplomb, kdo si přál přivést Řím do domu v původním obalu, chcete vytvořit jedinečné auto, budete muset rozrušit. A méně arogantní bude moci najít velmi atraktivní možnosti. Například, Mikado tkaniny jsou zdarma, jiní vyžadují rozumné ($ 222) příplatky a stylové vložky z fázového hliníku stojí za to maličkosti 159 dolarů. Stručně řečeno, pokud nezvednete, je docela jednoduché zůstat v poměrně přijatelném pro čtvrtého rámce na 4142 tis. USD. S ohledem na vybavení je levnější než všechny prestižní konkurenty.
 

Z ostatních možností stojí za to věnovat pozornost poměrně příznivému 1,8t-Kvattro a 140-bydlení turbodiesel 2.0TDI. Ale první, navzdory tomuto pohonu čtyřkolových kol v Rusku, nemůže být zakoupen s kulometem a druhá děsí potřebu doplňování paliva pouze s kvalitním dielárním a zahájením problémů do těžkých mrazů. Silnější (200344 l. S.) Čtyři kupují jednotky. Ano, nabízejí největší odrůdu mechanických a automatických přenosů, předních a čtyřkolových pohonů, ale jsou již v hodnotě $ 5,594 tisíc dolarů - exorbitálně drahé pro střední třídu.

 
  
Pro provedení tlačítka režimu není jen zástrčku, budete muset koupit plnohodnotnou FlightComputer

Za 168 dolarů, můžete si objednat pár zatahovacích držáků šálků na loketní opěrku, zádech na zádech židlí a podnosů pod nimi
 
 
Zatrazení krabic pod předním židlemi Komponenty neaktuální balíček za 168 USD

Zatahovací dráha a zásobníky pro kreditní karty jsou vůbec A4
 
 
Seznam standardních vybavení

1.6 L:

Nastavitelný přes délku a rohu naklápěcího volantu s zesilovačem a koženým lemem
břišní svaly
ESP.
6 airbagů
Aktivní přední opěrky hlavy
Nastavitelný ovladač ovladače řidiče
Atermální glazing
mlhovky
Tkanina dekorace salon.
Power Windows.
Elektrický pohon vyhřívaná zrcátka
2-zóna klimatizace
Topení přední armády
Anti-led zrcadlo v kabině
Cd-rádio
Zatahovací dráha z předního panelu
Teplotní sklářské trysky
Zadní sedačka na zadní pohovku
Sada na první pomoc a nouzové stop znamení
Pneumatiky 205/55 R16.
Plastové víčko kolečko
Uložit

Pro 2.0 navíc:

Disky lehkých slitin, 16
Rezervní kolo plné velikosti
Zadní parkovací park

Pro 1.8t dodatečně:

CD-magnetický a telefonní řízení na volantu

Pro 2.0t, 3.0 a 3.2 navíc:

Síla posilovače řízení
Přední opěrka
CD měnič na 6 discích v rukavice
Snímače deště a světla
Bixenonové světlomety s podložkou
Pneumatiky 215/55 R16.

Pro S4 navíc:

Disky lehkých slitin, 18
Pneumatiky 235/40 R18.
Sportovní pozastavení
Recaro židle s electrohonem
Sportovní volant s koženým lemem
Dekorativní uhlíkové vložky
Bort Compuiter s barevným displejem
signalizace
lyžařský pytel
Hliníkové skříně Zrcadla
Spoiler na víčku




Mimo...
Aktuální hlavní návrhář AUD Waltera Da Silvy opakovaně prokázal, jak vytvořit stylové věci. Ve své stopě, takové krásy jako Alpha Romeo-147 a Seat-Ibis. A právě díky svým citlivým vedením má světelný restring již auta (současný A4 debutoval v roce 2000), trochu před více než rokem ji obrátil k přírodě mnohem jasnější. Stejně tak trvalo, aby poskytlo pharmaces malého náměstí, zdobí obrovský nos, ve stylu všech moderních Audi, agresivní mřížky chladiče, ale dát výlisky na dně dveří a na víku kufru víčko. Připraveno podnikání! Na ulici na takové fashionista bude vždy věnovat pozornost.
 

Zdůraznit zásluhy její postavy v některém z 18 barev. Bílá, tmavě modrá, černá a červená jsou zdarma. Ale pokud mají rádi kovové, budete muset rozrušit. Například tak dosažení A4 granátová jablka nebo béžová cena $ 1036. Samozřejmě. Ale velmi hezká ...
 

A za to, co přesně není nutné zaplatit za poplatek za kupujícímu A4, je pro kvalitu sestavy těla. Dokonale dokonce jen několik milimetrů, mezery jsou ponechány pouze tam, kde nemohou být. Dokonce i nejproblematičtější vozidla pro párování nárazníku a těla, kapuce a světlomety, víka kufru a křídla jsou našité a bez chybných. A všude těchto většiny těsnění. Dokonce i pro izolaci motorového prostoru byly povoleny po celou dobu obvodu, což šetří elektroniku motoru z destruktivního prachu a vlhkosti. Ve dveřích a okenních otvorech jsou kompletně položeny ve dvou vrstvách tkaniny a gumy. Taková štědrost je klíčem k ušlechtilému hluché zvuku, když zavřete všechny dveře.
 



... a uvnitř
Po takové slušné bavlny jsou dveře drahé, což vypadá jako rozlišující interiér. Neexistuje žádná spokojená s sytostí Mercedes, chladnou správností BMW, hojnosti nováček elektroniky Lexusu. Ale je tu útulný, i když neexistuje žádný luxus, ale velmi elegantní svět. Samozřejmě, že kůže nebo Alcantara, pocit drahého a vynikajícího vozu bude posílit. Ale to je překvapující, a bez nich vnitřní dýchání šlechty: Jednoduchá šedá modrá tkanina Mikado přesně pro barvu těla, kůže na volantu, milý reliéfní plast, firemní červené podsvícení, stylové hliníkové podšívky.
 
 


Nezapomenuté a cestující na zadní pohovce. Od pohodlných kliky dveří je to dobrota a předloktí okamžitě najde pohodlnou širokou podporu. Přistání, i když je poněkud obtížné zírat na standardy třídních dveří, ale pro dospělou osobu středních poměrů je poměrně pohodlné. Polštář sofa je tuhý, správný podél délky a rohu náklonu. Zadní strana stejného se může pochlubit znatelnou boční podpěrou. Kromě toho, v plastových obložích na zádech zádech, sedadla byly naplněny hluboce ponorky. Je díky nim, i když je řidič chlapa před námi a váš růst metrů je osmdesát, míst pro kolena s rezervou 45 cm.

Je pravda, třetí je nepohodlná v galerii. Nejen tunel v podlaze je vinu. Posaďte se na vyčnívající aspiku a podpořte hlavu osvětlení sluchátek. Stručně řečeno, pohovka je lepší jezdit ne více než dvě. Pak, pod pravou rukou, můžete uspořádat pohodlnou zatahovací opěrku s značkovou sadou první pomoci. Krása není cizinec praktičnosti. Nicméně, ona úplatky především řidiče.

 
  
Loketní opěrka je nastavitelná k úhlu sklonu a krabice v něm je poměrně prostorné

Líbí se vám jezdit jako v salonku? Pomůže volant nastavitelné v délce a úhlu sklonu. Zrušená boční podpora je poskytována stejně
 
  
Vlevo pod předním panelu je vytvořeno vybrání pro různé maličkosti. Mírně doprava police pro instrukce

Zjistit, jak ovládat světelné reflektory nebude moc práce

Odkládací skříňka je mělká, ale široká a za příplatek bude chlazený


Za kolem
I odstranit klobouk před tvůrců tohoto kapitánského můstku! Pohodlná, přemýšlivý, brán v úvahu růst a sadu různých lidí. Registrace rozsahy jsou obrovské, ale to je obzvláště působivé vertikální již 10 cm. Shook pohodlné držadlo na konci polštáře změnil náklon dozadu a můžete sednout skoro stejně vertikálně jako v kompaktní.
 

Souhlasíte připlatit? Sedadla, bude ... v pořádku, ještě lepší. Plus $ 893 kabině objeví sportovní židle se dokonce rozvinutější bočním zaměřením. $ 1149 dokončeny veškeré mechanické úpravy, včetně bederní zastávky, budou nahrazeny elektrickým pohonem. Estetles jsou nádherné světlé nebo tmavé pleti z široké palety odstínů, a Rekaro židle (2946 $ a 3502 $ za kůži na ventilu) a může být zastoupena vůbec řidičem auta. Drahý? H-ano, opravdu ... ale vzpomenout, kde jsme začali seznamovat s interiérem? Dokonce i bez drahých velikosti, kabina vypadá stále velmi ušlechtilý.
 

A já to taky líbilo se vypořádat s množstvím tlačítek a kliky jsou jednodušší jednoduché. Takže řidič řidiče A4 je ideální? Není jistě tímto způsobem. A najdou vše rychleji, co najít tvář, ti, kteří se aktivně řídit.

 
 
Řízení














1. světlometů spínač světel. 2. Tlačítko Zakázat ESP. 3. Přepínač alarmu. 4. Rozšíření držák nápojů. 5. volič AKT. 6. CD magnetol. 7. Instalační jednotka klimatu. 8. Zapalovač cigaret. 9. Regulace vytápění předních sedadel. 10. sedáku nastavení výšky rukojeti. 11. Tlačítka ovládání oken. 12. Joystick nastavení zrcadla.
 
 
Přístrojová deska
 









1. Kontrolní piktogramy. 2. Počítadlo kilometrů a denně ujetých kilometrů counter. 3. hladiny paliva ukazatel. 4. Výstupní tlačítka pro servisní informace. 5. tachometru. 6. Centrální displej. 7. Otáčkoměr. 8. hodiny a montážní kalendář tlačítka. 9. Hodiny a kalendář. 10. Chladicí kapalina ukazatel teploty.


Plynové pedály a brzdy jsou umístěny na to vše za sportovní kroku. Klíč v zámku zapalování byla krytá v nebezpečném intimity z pravého kolena. Poté, co hodil nohu na brzdě, nebudete navštěvovat hodiny. A konfigurace dashboard není určen pro řidiče, ale spíše na znalce pohodlí. Ústřední místo není dána tachometr s displejem s informacemi o počtu ujetých kilometrů na zbytek paliva, provozování automatu, o nastavení rozhlasové stanice a některé další jistě důležité, ale pro mě, že neví, německy bohužel nepřístupná data.
 

Myslíte si, že počítač nemluví rusky maličkost? Možná. Ale jen málo věcí, jsou dány snad z půl tuctu. Pokud zvednete páku ruční brzdy, bude usilovat v loketní opěrce. A marně jsem stiskl tyto pohodlné tlačítka na klice. Ukazuje se, že se jedná pouze o svíčky, pokud stroj nemá moderní řídicí systém na palubě. Na našem formátu A4, se ukázalo být zjednodušeny. A brzy se tato jednoduchost bude hrát non-seriózní vtip s sebou.
 



Na silnicích ...
Výkonný ohřev během několika vteřin dal transparentnost na přední sklo do čelního skla. Snímače s pásy s pronikavým pisk důrazně doporučuje upevnit. I poslouchat. Nalít zpátky, se bát lacaround někoho dotknout někoho, na parkovišti, pravidelné parkovací senzor umožňuje zvolit milimetry. Několik metrů dopředu a zámky dveří byly automaticky zablokovány. Zatraceně, jak je to všechno příjemné, když vám záleží na vás!
 

Vodopády nečistot z vozíku donutit stěrače bez přestání prokázat své acumes a podložka se zapne. A najednou je nádrž na skelné vaty vyprázdnit. Před očima jen bílá kolesových pravidelně třel vrátný. To později jsem se dozvěděl, že při objednávání nejvíce plnohodnotným palubním počítačem za $ 382, \u200b\u200bsignální lampa by mě upozornit na nízkou hladinou vody. Samozřejmě, že pro mnoho vozů, její absence také dodnes je normou. Ale proč je přítomen senzor reproduktor, mimochodem, na jakémkoli golfu, na Audi požaduje přirážku?
 

Nicméně, příjemné dojmy z jízdy se ukázalo být mnohem více. První práce Multitronics. No ACP s měničem točivého momentu nelze změnit přenosy tak hladce. Dokonce i v nejlepším automatů, tento moment je patrné na otáčkoměru a variátor dělá všechnu práci, jako by jedním dechem.

Seznamte se plynový pedál, tachometr šipka zablokuje asi 1500 otáček za minutu, a rychloměr klidně začíná měření 40, 60, 80 km / h. Jako kdyby na jednoho přenosu! Zdá se, jako Pava, je to asi A4 s variátorem.
 

A je možné odejít z místa, že cestující nebudou odtrhnout hlavu z opěrky hlavy. Žiju plynový pedál k Poliku a užívám si velmi energický a znovu jednotný (teprve nyní na 55,5 tis. Revoluce) přetaktování. Jak posune řetězce variátoru, jak změnit převodový poměr synchronním posunutím vedoucích a slave kladek absolutně bez ohledu na to. Hlavní věcí je, že taková převodovka umožňuje jezdit a hladce a velmi rychle současně. Nepamatuji si žádný ACP, který by neztratil mechaniku žádné buňky s množstvím 100 km / h. 1800 multitronics je jen takový. To vám umožní přepínat transfery ručně, pověsit na jakýkoliv imaginární krok. Na vleklých sestupných linkách nebo pokud potřebujete pomoci motoru, zpomalit přenosy, tyto vlastnosti jsou velmi užitečné.

 
Motor












1. Olejová měrka. 2. Okřídlový krk. 3. Nádrž sklárny. 4. Nádrž hlavního brzdového válce. 5. Nabíjecí baterie. 6. Případ vzduchového potrubí. 7. Rozšiřující nádoba chladicího systému.


Další příjemné překvapivé pozastavení. Zdálo se, že je nejprve nečekaně tvrdý na malých nesrovnalostech, je to ve skutečnosti velmi energeticky náročné. Lee dlaždice pod koly rámování tramvaje, klouby nadjezdu nebo vážné, několik centimetrů, výmoly, tělo bude zaručeno zachránit od ničení výstřelů. Děkujeme, že je třeba říci nejen vynikající nastavení tlumiče tlumiče, skromné, díky širokému použití hliníku, nerozlucených hmot, ale také instalovaných na gumové polštáři do pomocného rámu.
 

Pohodlné odpružení, zázrakový stroj, tlumený řev turbomotoru a vynikající zvuková izolace způsobují touhu jít daleko a daleko. A na dálnici se vám líbí ještě více. Pro urychlení od 100110 km / h, je to jen o něco silnější uspořádat plynový pedál. Klid a klid jsou zázračně kombinovány s kolidem v průchodu nesrovnalostí, i když jsou v roce 130. Ani děsování, ani částečně. Zvýšitelný pohyb větru, olízl zrcadla a stojan těla, se objeví pouze 150160 km / h.
 

Na navíjení země, bylo možné si všimnout další příjemnou kvalitu A4. Zvláště lámání zadáním otočení, jsem potkal práci stabilizačního systému trajektorie je rychlý, přesný, i když ne děsivá ostrost. ESP okamžitě resetuje obrat, zpomaluje kola a zvuk se usnadňuje zadanou trajektorii. Linka mezi takovým obrázkem a potíží je však vždy velmi tenká. A přeje si neustále hrát podobné hry, bude muset mít spoustu učení ze schopnosti cítit spojku kol s drahou před řízením stroje v otáčkách nejen s volantem, ale také plynem. Ještě se naučili? Stačí jen snížit rychlost před deviasem. Limit, na kterém je A4 může bezpečně předepsat, je stále vyšší než u většiny osobních automobilů.
 



... a bez nich
Mimochodem, ESP vynikající asistent a na zasněžené vzestupu. Náš pohon předního kola A4 v důsledku elektronického blokování diference (jeden ze složek stabilizačního systému) mi umožnilo pohybovat se na vzestup bez jakýchkoliv problémů, kdy levá kola byla na asfaltu, a vpravo starý na ledová kůra.

Ale kdo vám řekl, že městské dámy by měly být schopny měřit drifty jako kolektivní zemědělské mléko? Takže od A4 žádné závažné celoúhlé schopnosti neočekávají. Nízká přední Sve předpokládá velmi přesné manévrování z hranic a odbavení 135 mm (v nezatížení, oznámení, automobilů) potřebu vyhnout se krutám, které zůstaly i zhiguli.
 

I když to nebudu říkat docela křehké jemně. Prostor motoru, palivo a všechny dálnice jsou uzavřeny plastem a hliníkové zadní závěsné páky z níže pokryté ocelovými plechy, takže je poškozují, i setí na břicho, nebude okamžitě pracovat.
 



Dodáváme kufry
Otevření kufru je obklopen jiným těsněním. Zaručené prachu nepronikne čalouněji. Je také důležité, že s zdánlivou kompaktností je gram sedanu neočekávaně prostorný. Je velmi hluboké 1100 mm. Ve formě je téměř pravý rovnoběžně, s hlubokým prostorný prohloubení přes kolové oblouky. Tam jsou cache a pod víkem (ve zvýšeném stavu je snadné opravit pomocí plastového háku).
 


 
Kromě sady tří kufrů v hlubokém kufru se může dostat pár sáčků.


Je škoda, takové užitečné věci, jako je skládání a rozdělení v poměru 2/3 pohovky nebo lyžařského popruhu, bude třeba objednat na Audi. A oni jsou, bohužel, to není shoštění. Univerzální bude však nejvhodnější pro milovníky aktivního životního stylu.



 
Rozměry automobilu, mm
 
Salonové rozměry, mm


Bezpečnostní
Podle moderních standardů, čtyři hvězdy získané čtyřmi v testech Euroncap před pěti lety, výsledek je poměrně skromný. Ale v základně 6 airbagů, aktivní přední opěrky hlavy, pásy s předpínačy s předpínačy a sloupem řízení traumatu bezpečného. Za příplatek bude instalován několik bočních polštářů zezadu.
 

Pravda, bez placení za odpojené přední airbag, není možné nainstalovat dětskou sedačku zpět na přední židli. Ale dětské zámky hradů zadních dveří a výkonových oken, stejně jako upevňovací zařízení ISOFIX nevyžadují příplatek.
 



Provoz, servis
Poté, co koupil drahé Audi, a zaplatit za službu, jasný případ, budete mnohem více než majitel Ford nebo Opel. I když se může zdát, že čtyři je levnější než prestižní krajany. Ale to je, pokud vyhodnotíte doporučené ceny a náhradní díly. Ovládání pěti moskevských prodejců (celkem 28 z Ruska) jsme zjistili, že plné náklady, například, TO2 se pohybuje od $ 320 na $ 440. Tato čísla jsou již podobná těm, které vyžadují Treshka nebo C-třídu. A aby neztratili 2letou záruku, budete se muset podívat na službu každých 15 tisíc km.
 

Ale když pojištění čekáte na příjemnou zprávu: Míra AutoCask je pouze 7,7%. Ten, kdo chce ušetřit, když nehoda může prozkoumat ceník na detaily těla: Například nahrazení dveří s malbou bude stát více než tisíc y. E. A před koncem záruční doby nejsou líné, aby se plně diagnostikoval suspenzi. Vzhledem k hojnosti hliníku pod dnem, můžete ušetřit na následných opravách.
 

Výhody z velkých investic je však také. Hlavní zárukou mobility působící v celém Rusku. Díky jí, máte právo počítat s naléhavou bezplatnou pomoc, včetně evakuace stroje, i když Audi rozbije daleko za hlavní města.


 
Měli jsme rádi
 


Těsnice chrání motorový prostor v celém obvodu

Organizace místa pro nástroj kolem obvodu výklenku náhradní

Hladká práce KP.


A:

hojnost v základně bezpečnostních systémů
dobrá manipulace a dynamika
velké nastavení ovladače
snadná kontrola CD magnetické a klimatické kontroly


 
Neměli jsme rádi
 


Špatné viditelné blokování dveří

Unified FlightComputer.

Parkovací páka parkovací brzdy spočívá na přední loketní opěrce


A:

baterie umístěná pod okapem
tvrdý při nízké rychlosti suspenze
největší nejzajímavější možnosti
těsné zadní řady a není dostatečně široký doorways



 
 
Audi A4 1.8T Multitronic

Celkové informace
 
Karoserie (počet míst / dveří)
Sedan (5/4)
 
Hubnutí, kg
1450.
 
Plná hmotnost, kg
1940.
 
Rychlost, km / h
223.
 
Zrychlení 0-100 km / h, přičemž
8,6
 

Spotřeba paliva, l / 100 km dálnice / město
6,4 / 11,4
 

rezervy paliva
63.
 

Motor
 
Umístění
přední prodlužují
 
Design
benzín, 4-válec, in-line, se dvěma horními vačkové hřídele a přeplňování
 
Počet ventilů na válec
4
 
Diam. válec x zdvih pístu, mm
81x86,4
 
Pracovní objem, SMZ
1781.
 
Power, hp při otáčkách za minutu
163/5700.
 
Točivý moment, kgmm při otáčkách za minutu
23/1950
 

Podvozek
 
jednotka disk
na předních kolech
 
Přenos
Plynulý variátor s možností volby převodového poměru od 0,38 do 2,38
 
Překlad číslo hlavního páru
6.0
 
Suspenze:
Nezávislý, pružina se příčné stability stabilizátory
 
vpředu
Čtyřdílná
 
za
Multi-type
 
Řízení
Rack typu se zesilovačem
 
Torkemose.
Disk, větraná fronta
 
Pneumatiky
255/55 R16
 

Auto
od 0,24 $ / km
 
Ceny náhradních dílů a poté, rub.

TO1 (15.000 km) 950
TO2 (30 000 km) 3000
TO3 (45 000 km) 950
TO4 (60 000 km) 5850
Olejový filtr 357.
Vzduchového filtru 901.
Zapalovací svíčka (1 ks.) 334
Ozubený řemen s válečky 6221
Brzdové destičky Brake Kit Přední a zadní 4397
Tip řízení tahu 2625
Řízení Rake 47 328
tlumič přední šok / vzadu 5989/7291
Přední křídlo / vzadu 8704/7096
Hood 14 124.
Vchodové dveře 14 292
Zadní dveře 13 222
Přední nárazník je sestava 28 922
Zadní nárazník sestava 26160
Čelní sklo 9436.
Boční okno (přední) 1559
Světlomet montáž 9558
Zadní světlo sestaveny 4862
 
    
Rozhodli jsme se:

A4 je nejen obraz, ale i pohodlné, rychlé auto s ušlechtilou povrchovou úpravou, vynikající v plynulosti provozu převodovky a dobrou manipulaci. Ona se však, že není suiced. A na silnici obsahu. Ale tahle holka je opravdu z nejvyšší společnosti.
 

Alexey Sergeev, Maxim Goncharov
 
 

Zdroj: Journal Buy Auto [07/2006]