Testovací disk Audi A4 B6 2001 - 2004 Sedan

Audi A4 3.0 Quattro /4100 km

Po dobu vykazování bylo na rychloměr A4 přidáno 2600 km. Upřímně jsme je prošli velmi nepostřehnutelně pro sebe a téměř nepostřehnutelně pro auto.
+ Hurá, spotřeba paliva se snížila! Chuť motoru na prvním a půl tisíce kilometrů nás přivedla k mírnému zmatku: 65-položená nádrž byla sotva dost na 400 mil trati. Po dvou tisících se auto vytvořilo a nyní je smíšená spotřeba města/dálnice již méně než 15 litrů. Navíc se snažíme nalít pouze AI-98 do nádrže, mimochodem je na něm, výrobce zaručuje deklarované 220 HP, i když umožňuje použití AI-95.
- Na konci června jsme ponechali cestu na dálnici Volokolamsk, chytili jsme oblázek. Přesně na čelním skle. Nejvíce nepříjemné je, že kámen vyletěl zpod kol redakčního Mitsubishi Pajera a nyní čip bliká přímo před očima řidiče Audi. Je dobré, že auto je pojištěno, jinak by takový přímý zásah stál nejméně 400 dolarů za čelní sklo spolu s instalací.
- S Michelin Rubber se stal další potíže. Na boční stěně předního pravého kola jsme našli působivou velikost otřesu. Odkud přišel - žádný z řidičů nepřiznal: všechno bylo se mnou v pořádku. Zaměstnanci nejbližšího pneumatiky, kde jsme požádali o radu, se okamžitě začali zabalit: okamžitě jej znovu uspořádejte zpět, jinak to vybuchne od silnice odletět. Rozhodli jsme se ji změnit pro náhradní pneumatiku - protože je na přesně stejném disku a plné velikosti. A protože takové škrty, bohužel, nejsou ošetřeny, musel jsem hledat prodejce Audi stejného kola ve velikosti 215/55 R16 s indexem rychlosti Y (až 300 km/h). Bohužel, nebyl k dispozici. Budeme si myslet, co dělat dál.

+/- motor 3.0 litrů- špičkový v rozsahu A4. Bylo to kvůli němu, že auto v naší konfiguraci stojí téměř 45 tisíc dolarů. Zároveň se nám zdálo, že by bylo mnohem zajímavější na tomto modelu, která by byla energetickou jednotkou 2.7 Biturbo, známé nám na Allod a A6. V kombinaci s automatickou převodovkou a pohonem všech kol se motor 3.0 rozlišuje nějakou myšlenkou, zejména s ostrým startem, ale chci více dynamiky.
+ Autopilot má svou vlastní zkušební trasu. Kupodivu je to extrémní levý pruh dálnice Rublevo kolem města. Faktem je, že asfalt na něm je válcován na slušnou stopu a mnoho testovaných automobilů to nestojí rublem: začnou hledat levé pravé pravé pravé pravý. Ovladač A4 si tuto stopu jednoduše nevšimne.
- Průměrný uživatel Audi mezi pasáží si pak musí pamatovat dvě věci: úroveň oleje v motoru a přítomnost kapaliny ve sklenici skleněného střelce. Neměli jsme žádné problémy s prvním - normou, ale nalijte tekutinu do nádrže a nevylévá se, i když ne kapka by měla být stále moudrá. Konstrukce obálky je vyrobena tak, že jej jednoduše nelze opravit v otevřené poloze. Výjezd: Nalijte tekutinu dohromady - jeden nalije, druhý drží.
Text Fedor Aleksandrov, Photo Alexey Ilyin

Náklady 20. června - 20. července
Město/dálnice najetých kilometrů - 2600 km. Spotřeba benzínu - 290 litrů.
Ai-98 benzín $ 110
Kapalina pro skleněné střelce $ 5
Tiresomontate $ 4
Moika 30 $
Pouze 149 $

 

Zdroj: "Autopilot"