Testovací jednotka Audi A4 B6 2001 - 2004 Sedan

Audi A4 3.0 Quattro /8500 km

Naše auto je velmi schopné. Full -Wheel Drive, Three -liter Engine, Electronic Stability Program, nemluvě o ABS a dalších bezpečnostních systémech. V konvenčních podmínkách vykořisťování je však většina jeho schopností velmi vzácná. Například vytvoření situace pro provoz ESP na běžné silnici, aby ji mírně řečeno, je nesprávné ve vztahu k jiným účastníkům hnutí. Pomohli nám demonstrovat schopnosti stroje v extrémních režimech specialisty na školu Audi Cvatro. Snažili jsme se absolvovat několik kurzů z aktivních a extrémních programů jízdy, abychom pochopili, jak a v jakých situacích se objevují vlastnosti stroje.
+ Ne všechno však záleží na autě. V zásadě přípustná rychlost obratu zatáčka omezuje podmínky spojky spíše, “říká Andrey, jeden z instruktorů Quatoro. Auto může řidiči pomoci dostat se z kritické situace. Otočení kluzkého povlaku (redukce spojky poskytuje rozptýlený písek) může být předáno maximální rychlostí asi 55-60 km/h i bez ESP. V případě zavedení programu elektronické stability však výrazně zjednodušuje rybolov vozidla. Je pravda, že řidič musí jednat správně, jinak elektronika jednoduše nemůže situaci správně posoudit. A perfektní řidič nedovolí rozklad.
+/-, pokud je auto obarveno, je nutné vypnutí ESP. Je to k tomu, že na konzole je uvedeno tlačítko. Nachází se však na prominentním místě, které může vyvolat některé řidiče, aby se zbavili elektronického asistenta. Nekontrolujte svou kvalifikaci tímto způsobem - režimy jízdy, kde může ESP zasahovat, jsou nezbytné pouze na sportovních trasách.
+ Tiptronic - možná ne dokonalý přenos, ale velmi podobný tomu. Průchod otáčení zahrnuje periodické zrychlení a vypouštění plynu. V automatickém režimu přenos přemýšlí příliš pomalu a někdy přepíná nesprávný čas. Problém je vyřešen přechodem do ručního režimu. Současně není nutné se obávat, že rychlost motoru přesahuje provozní rozsah: Když omezující rychlost dosáhne rotace, krabice se automaticky přepne na další krok. Zároveň je čistý automatický stroj v městských dopravních zácpách stále velmi pohodlný a sportovní režim je docela vhodný pro rychlý pohyb podél dálnic. Tiptronic vám tedy umožňuje uspokojit potřeby řidičů různých kvalifikací a v různých pohybových podmínkách.
+/- Účinnost brzdění moderních automobilů je opravdu velmi vysoká. To může prokázat nouzové brzdové cvičení s únikem překážky. Pomáhá také pochopit, jak efektivní je ABS. Jak se však ukázalo, je psychologicky docela obtížné implementovat nouzové brzdění obyčejnému řidiči - s vědomím, že nyní bude muset zastavit, začal jsem plyn vypouštět o několik metrů dříve než dříve. Normálně pro jízdu po ulici. Horší je, že jsem brzdu dostatečně prudce netlačil. Možná, že brzdové pomocné systémy asistenční asistence mohou být opravdu užitečné. Je škoda, že na A4 není nic takového.
Text Valery Chusov, Photo Vasily Shaposhnikov

Náklady 14. srpna - 15. září
Město/dálnice najetých kilometrů 2300 km, spotřeba benzínu 320 l.
Ai-98 benzín $ 117
Moika 25 $
Pouze 142 $

 

Zdroj: "Autopilot"