Testovací disk Audi A4 B6 2001 - 2004 Sedan

Audi A4 3.0 Quattro /12 100 km

Během vykazovaného období byly do kilometru našeho automobilu přidány téměř čtyři tisíce kilometrů. Faktem je, že nejprve jsme hodně cestovali po městě a za druhé, auto navštívilo rybářský ookro v regionu Yaroslavl. A poté, co prošlo 12 tisíc km, musíme čtenáři něco říct, dobré a ne moc.
+ Výlet do Rybinského moře se konal v Mitsubishi Pajero a Nissan Patrol Gr. SUV vytáhla lodě s motory na přívěsu a Audi A4 řídil dva rybáře. Řidič i spolujezdce (strávil celou cestu na předním sedadle) se cítil překvapivě pohodlně. Se vzhledem typicky městského, tj. Malého a manévrovatelného se naše audi auto chovalo na dálnici více než hodné. Za prvé, kompletní tank 98. benzínu (66 litrů) stačil pro téměř 700 km běhu, tj. Spotřeba byla méně než 10 litrů na sto. Díky krátkým přesavám předních a zadních převisů, stejně jako k Quattro, jsme se snadno opakovali manévry SUV na písku, smíchu a polích. A co je nejdůležitější - řidič nebyl vůbec unavený, za 6 hodin jel téměř 500 km. Velkolepá ergonomie místa řidiče, výkonný motor, vynikající zvukový systém a pohodlné odpružení - co jiného je potřeba na dlouhé cestě?
 
+ Cruise-Control je věc nezbytná pro automatickou převodovku. Na novém A4 je implementován v jednoduché a velmi pohodlné podobě. Na konci spínače volantu zapne klíč a velmi reaguje na zvýšení a snížení rychlosti.
+ Ještě jednou, výhody zadní části zadní pohovky v kabině a také spravedlivý další prostor v náhradní snídani. A proč to ne všechny sedany vybaví? ..
- Musel jsem znovu přidat trochu oleje - asi 500 gramů. Z nějakého důvodu z nějakého důvodu začal zářit systém stability směnných kurzů ESP. Ikona deaktivace tohoto životně důležitého bezpečnostního systému se rozsvítila v různých situacích a bez jakéhokoli z našich zásahů. Například s jednotným pohybem při vysoké rychlosti podél dálnice nebo v městské dopravní zácpě. Byl eliminován jako na počítači - restartování, to znamená, že vypnutí a zapnutí motoru. V centru Audi Company jsme se dozvěděli, že ikona znovu rozsvítí a půjdeme přímo k nim na diagnostiku-auto je stále v tovární záruce. Rozhodli jsme se však v blízké budoucnosti nezažít osud a jít do služby.
 
-/+ Znovu se vraťte k problému vybavení stroje. Již jsme napsali, že s podivnou náhodou v našem autě není žádný takový, což je obecně logické pro nejlepší model, jako jsou elektroregulace sedadel a plnohodnotný palubní počítač. V prvních sněženích se ukázal další dohled nad prodejci, kteří si v továrně objednali auto: nemá elektrické vytápění zrcadel. Co můžete dělat - musíte použít hadr. Ale díky za první -id soupravu. Nejen, že je umístěn velmi kompaktně a pohodlně - v zadní části čisticí lokety je také pozoruhodně promyšlený ve složení: neexistují žádné směšné aspirin a oční kapky, ale je zde vše pro zpracování malého řezu nebo otěru.
 
Text Fedor Aleksandrov, Photo Alexey Ilyin

Náklady 15. září - 15. října
Město/dálnice najetých kilometrů - 3600 km. Spotřeba benzínu - 870 l
Ai-98 benzín 330 $
Moika 30 $
Motorový olej $ 5
Pouze 365 $

 

Zdroj: "Autopilot"