Testovací disk Audi A4 B6 2001 - 2004 Sedan

Svátek každodenního života

Mosquires zvyklí spočítat konvertibles něco jako Sun Loungers na kolech, tentokrát bude muset vyrazit jazyk: nový Audi A4 Cabriolet je schopen poskytnout svému majiteli nejen opalování při jízdě ...
 
Konvertible je bezpochyby kultovní položkou. Bez střechy není tolik znalců aut. Okamžiky radosti, s nimiž majitel kabrioletu v pěkném dni nestačí pro praktickou osobu. Nemá sklon nakreslit auto s přizpůsobivostí prózy života, takové vlastnosti, jako je pohodlí, ovladatelnost, ekonomika. Ukazuje se však, že existují otevřená auta, která takové oběti téměř nevyžadují. Příkladem toho je Cabriolet Audi A4.
 
Horký temperament nového kabrioletu A4 je svědkem jeho vzhledu: výkonná, dynamická kapuce, tvar těla tvarovaného klínem a základní záď, štětinou dvěma prodejnami výfukového systému.
 
Konstrukce kabrioletu je charakteristická pro většinu audi lakonismu. Dole s reliéfními kontrolními -outy, dlouhými živými hladkými obrysy, elastickými povrchy, ostře definovanými oblouky kol. Hliníkový rám čelního skla a hrana kolem obvodu kabiny zdůrazňuje bezvadný styl vozu. Se zvýšenou tkaninou se její silueta výrazně mění, ale zůstává vyvážená a dynamická.
 
Konstrukce salonu jde dobře s externím designem. Velkolepý nástrojový štít s hlubokými kruhovými měřítky a dobře komponovanou centrální konzolou se třemi ventilačními deflektory v horní části vytváří jediný soubor. Neexistuje žádný důvod pro výčitky a řídící těla. Interiér A4 Cabriolet je tradičně vysoký pro kvalitu materiálů a dekorace Audi.
 
Rozvor modelu se zvýšil ve srovnání s předchozím o 100 mm. Prostor v kolenou zadních cestujících se zvýšil o 66 mm, 52 mm se zvýšil v ramenou, takže kabriolet lze nazvat plně naplněným čtyřmisetelníkem.
 
Místa zavazadel se také stala mnohem větší. Se zvýšenou střechou je objem nákladního prostoru 315 litrů se složeným - 246. Na zadním sedadle je poklop pro nakládání dlouhých předmětů.
 
A4 Cabriolet Salon splňuje nejvyšší bezpečnostní požadavky. Existují pásy s předpínami, přední a boční vzduchové polštáře, vyztužené trubkovými prvky s vysokou pevností, rámový rám, který spolu s tyčinky střílí na zlomek vteřiny za zády zadních sedadel, při převrácení ochrání cestující při převrácení auto. Ochranné tyče ve dveřích (delší než obvyklé A4) v \u200b\u200bkombinaci s nižšími a příčnými výkonovými prvky spolehlivě konfrontují vedlejší dopad.
 
A4 Cabriolet Equipment poskytující pohodlí s pohodlí (jako je samostatný a levý-pravý Halong of Climate Control) nezanechává moc žádoucí a může se lišit v souladu s vybíravou chutí majitele.
 
Stroj je vybaven měkkou střechou s elektro -hydraulickou jednotkou, která je automaticky vyčištěna stisknutím tlačítka mezi přední sedadla. Proces trvá jen půl minuty. Je pravda, že je lepší, aby se zadní cestující vystoupili z auta nebo alespoň ohýbali, jinak můžete získat rám podél koruny.
 
Regulace výšky kompartmentu pro skladování střechy (pomocí rotační, 180 stupňů, páky v kufru) vám umožňuje při jízdě se zvýšeným vrcholem vzít více než náklad. Spuštění se spolehlivě chrání před vlivy vnějšího prostředí: chlad, déšť, hluk, který v kombinaci s vyhřívaným zadním oknem umožňuje použití kabrioletu v jakémkoli počasí.
 
Tělo vozu díky vylepšenému rámu, více než polovině vyrobené z materiálů s vysokou silnou délkou, má zvýšenou sílu a ve svých charakteristikách není prakticky nižší než běžné, uzavřené. U strojů této třídy je to velmi důležité (chabé tělo - metla většiny konvertiblů - nevyhnutelně zhoršuje ovladatelnost a pohodlí).
 
Kromě toho je tělo posíleno tvrdým subframem a vyváženo kinem suspenze (výrazně lehký v důsledku použití hliníkových částí). To je důvod, proč A4 Cabriolet tak přirozeně nakresluje sinusoid s vysokou rychlostí na klikaté horské silnici. A super -precise řízení je pouze nástroj, který pomáhá řidiči provádět koncipovaný manévr.
 
Poměrně tuhé zavěšení pomáhá podřizovat trajektorii vozovky k její vůli (vpředu - McPherson, zpět - multifrying), zatímco auto má dobrou hladkost - ani na hrbolových nárazech nejsou nepříjemné pocity.
 
U kabrioletu Audi A4 byly dva šestiválcové motory ve tvaru písmene V připraveny pracovním objemem 2,4 a třemi litry. První vyvíjí 170 HP, druhý - s hliníkovým blokem válců a regulovanými fázemi distribuce plynu - o 50 HP. více. Auto se snadno vyšplhá na a frisky s oběma motory (každá z nich je vybavena vlastní verzí přenosu výkonu), ale skutečná jiskření povahy kabrioletu se samozřejmě projevuje se silnějšími - tři - - tři - - tři - - tři - - tři - Litr - motor.
 
Auto je obzvláště dobré, vybavené 5stupňovou manuální převodovkou. Jeho násilná nálada je plně ovládána vůlí řidiče díky bezvadné operaci pedálu spojky a páky krabice. A jak se dobrovolný motor točí! A jak to zní příjemně!
 
Nejúžasnější věc je, že silnější auto nejí více než jeho příbuzný - průměr 9,7 litrů na 100 km. Není to vůbec zbytečné, zejména pro horký kabriolet A4, existují brzdy diskových kol a na stabilizačním systémech na palubě (s ABS a asistentem nouzového brzdění), elektronické umístění diferenciální anti -průmyslové kontroly.
 
Pro líné je poskytována automatická převodovka pro multitronickou - ve skutečnosti uvízlý variator, jehož pás ve tvaru klínu ustoupil ocelovému řetězu (podobný tvaru). Namísto hydrotransformátoru, aby se zabránilo ztrátám pro sklouznutí, byla nainstalována multi -disc spojka s elektronickým ovládáním. Variator je úsilím o plynový pedál upraven na řízení řidiče.
 
Dalším zvědavým rysem variátoru je schopnost elektronické napodobování mechanických řazení. Přejděte na jeden ze šesti imaginárních kroků a naopak můžete s lehkým stisknutím voliče nebo pomocí tlačítek na volantu.
 
Být čtyři v autě, užívat si jízdy bez střechy příšerněji při nízkém, až 70 km/h, rychlosti, protože Se zvýšením tempa zadních jezdců začne důkladně foukat. Kromě toho je aerodynamický šum příliš zřejmý. Když jsou v kabině dva, běh podél mořského pobřeží způsobuje pouze pozitivní emoce. Dokonce ani nepřátelství, které se vyskytují při rychlostech přes sto stovek víru, nebudou moci zastínit radosti z živého pohybu, protože se zvednutým bočním oknem a ochranným deflektorem zmizí ponory uvnitř stroje. Mimochodem, deflektor se skládá a zabírá velmi málo místa ve speciální mřížce na oddílu zavazadlového prostoru.
 
Se zvýšenou střechou není A4 Cabriolet prakticky nižší než sedany s vysokou třídou (kromě toho, že dveře jsou poloviční), ale díky své specifické univerzalitě je vhodný nejen pro slavnostní výlety, ale také pro všechny -vzorové provoz .
 
Náš certifikát
 
Audi má bohatou historii konvertibilní konstrukce, zakořeněná na konci dvacátých let minulého století, kdy se objevil první otevřený DKW. Mezi mnoha následné vývoje jsou takové epochy vytvářející výtvory společnosti jako majestátní horch 855 (1938) nebo pocit 60. let dobře známy - NSU Wankel Spider.
 
Po strategickém přestávce v letech 1965 až 1991 tradice společnosti pokračovala v modelu Audi Cabriolet vytvořené na základě populárních osmdesáti. Tento vůz úspěšně kombinoval sporty, eleganci a praktičnost a vytvořil kompromisní standardy segmentu, který výrazně zvýšil prodejní lištu. Po dobu devíti let bylo vyrobeno 72 tisíc takových automobilů.
 

Zdroj: Časopis 5 kolo