Testovací disk Audi A4 B6 2001 - 2004 Sedan

Operace „Léto“

Kvůli osobě ze zahrady Audi A4 jsem musel tuto službu znovu navštívit
 
Pokud by kultura jízdy rostla v poměru ke kvalitě stejných audi aut a jejich počtu na našich silnicích, řekl bych, že jedu ve šťastné době ve šťastné zemi. Zkušenost, bohužel, z nás dělá jinou situaci. Vývoj mnoha majitelů sovětských motorových modelů, jakož i jejich postoj k okolní realitě, jako by se zastavil v roce vzhledu těchto stejných modelů, kdy byl založení třídního boje stále zásadní. V opačném případě je obtížné vysvětlit zanedbávání zákonů, sobě a ostatním účastníkům hnutí, které musíte neustále čelit silnici. Ztělesněním takového postoje bylo pronásledované a poškrábané zadní křídlo Audi A4.
 
... A co je obzvláště urážlivé: Právě jsem roztrhal A4 uvnitř i vně, leštil tělo nejnovějšími americkými laky. Zjevně však zářící matka -fearl barva není líbilo. A zvláště se ukázalo jako nenáviděný řidič rezavého červeného Vaz 2104 s hnědým kmenem typického letního obyvatele na střeše. Rozhodl se projít Audi mírumilovně stojící co nejrychleji, ale tak neschvale, že prohloubil křídlo. Ale ani jsem si nemyslel na zastavení - naopak jsem stiskl plyn, abych se rychle schoval.
 
Abych ho dohnal, ačkoli tam byla auta dopředu a napravo, práce obecně nebyla. Takže inspektor dopravní policie, který dorazil za hodinu - řekla dopravní policie - říkají, že bylo nutné předjíždět, dobře se chvějí, pochopil bych. Zákon však předepisuje neopustit scénu, a to není moje firma - pronásledovat pachatele. A to je policie - policie nebo v extrémních případech pojišťovací společnost, ve které je auto pojištěno. Číslo (však bez prvních dvou písmen), které si stále podařilo pamatovat.
 
Po dlouhých měřeních a vypracování protokolu jsem byl vyzván, abych přišel do analytické skupiny z nějakého důvodu o deset dní později. Možná budou hledat nehodu, pomyslel jsem si. Věděl jsem, že takové situace před návštěvou dopravní policie jsem navštívil úřad pojišťovny a obdržel jsem žádost s neúplnou formou certifikátu. Zvláštní prapor dopravní policie mě potkal s davem nervových řidičů a dva dny po dobu dvou dnů. Lidé byli zaznamenáni předem (!) Na schůzku s inspektorem. Přiznám se, že jsem využil oficiální pozici a setkal se s velitelem pluku, policejního poručíka plukovníka, velmi příjemného člověka, navíc pravidelným čtenářem zpráv o autě. Jedním slovem byl případ Stryakov a po několika minutách jsem dostal všechny potřebné papíry. Trochu času bylo přijato přijetím směru pojišťovny do Audi ve středu na sever, kde slíbili, že rychle napraví škodu. A musím říci, že řádek pro opravu těla také není krátká. Ale pán, poté, co mě poslouchal po telefonu, mě v pátek pozval, abych přišel za pár dní.
 
V jmenovaný den jsem jel na sto a po dobu asi patnácti minut jsem umístil objednávku. Poté, co prozkoumal auto, mistr slíbil, že o víkendu odstraní poškození. Pokuta! Navíc v neděli byl Audi připraven. Bylo nemožné vidět jakékoli stopy incidentu pouhým okem, barva byla prostě perfektní. Jedním slovem, důsledky nehody (i když malé, ale extrémně nepříjemné) byly vyloučeny za dva týdny, z nichž samotná práce trvala pouze dva dny. Co ukončilo operaci letního obyvatele pro policii a opravdu - ať už někdo hledal viníka incidentu, ještě jsem neznámý.
 
Kbelík na silnici
 
Na ruských silnicích je další útok: cizí předměty v pruhu, které nikdo ve spěchu k čištění. Jdu na prezentaci v jednom z jachtařských klubů poblíž Moskvy a všiml jsem si úžasné zdvořilosti Vaz 2109, který rychle uvolňuje levý pruh přede mnou. Ale jen on byl přestavěn, z nevysvětlitelného důvodu okamžitě stiskl brzdu, když jsem viděl několik metrů rychlostí cínového kbelíku, jinak ne padl z nějakého kamionu. Takže, co způsobilo, že se Zhiguli otočil! A co mám dělat? Rychlost - 80 km/h, vlevo - nacházející pás s hustým proudem automobilů je na pravé straně stejných devět. Nebyla na výběr, než ostře stisknout plyn a přeskočit kbelík mezi koly. Okamžitě se zhroutilo, ale nesekvilo se pod dnem, pouze vydával extrémně nepříjemný zvuk. Již rozrušený jsem se zastavil a rozhodl jsem se zkontrolovat povahu škody. Ale nic jsem nenašel přesně! Za které zvláštní poděkování návrhářům. Spodní část nárazníku není natřena v barvě těla a je to flexibilní šedý plast, který se nejprve zmačkal, a poté se vrátil do své původní polohy. Motor má výkonnou ochranu z oceli, která rozdrtila kbelík bez jakýchkoli důsledků pro auto.
 
Pokud tyto dva incidenty nezohledňujete, Audi A4 celou dobu dal jen potěšení z řízení a potěšení s vysokou úrovní pohodlí. Klimatická instalace se dokonale vyrovnává se svými povinnostmi ve velmi horkých dnech a poskytuje danou teplotu v kabině během několika minut. To samozřejmě ovlivňuje spotřebu paliva, která někdy dosáhne 15-16 litrů 95 .. Můžete jezdit bez klimatizace, ale doslova za jeden den je salon pokryt šedým nájezdem prachu, který říká, že Moskva se dosud nestala nejčistším městem Evropy ...
 
Nyní je na kilometrech Audi 5000 kilometrů, hladina oleje je normální. Pořád jsem se rozhodl jít do Petrohradu a v následujícím materiálu představím čtenáře s chováním automobilu na dálnici.
 
P. S. Pokud si všimnete béžového Vaz-2104 s čísly 274 50rus, drž se dál ...
 
Andrey Osipov
 

Zdroj: „Automobil Izvestia“