Testovací jednotka AUDI A3 Hatchback 3 Dveře od 2012 Hatchback

17 momenty A3.

Kompaktní model Audi s čestně zodpořenění polostroční zkoušky
 
Poznámka: Auto se objevilo na redakčním parkovišti, kdy začaly první mráz. Zažil všechny potěšení ruské zimy - s kašem a loutnými mrazy; A ruské silnice - na jaře zvolené, jako by po útoku na šrapnel, leštěný s nějakým jídlem tmavá kapalina. Auto, kterého zpočátku vážně vnímal - říkají, malý a motor je jen 1,6 litrů - velmi brzy stal se nepostradatelným v městských cestách do redakčního. Pohodlné a pohodlné. Yurkaya a rychle. Ale vše přijde na konec - jsme součástí. A přátelé, bez rezervací. Po dobu 6 měsíců trvalého provozu se auto zeptal pouze asi 20 dolarů na motorovém oleji. Jsme odpuštěni tohoto dluhu.
 
Stejně jako v každém testu jsme se snažili být co nejúčinnější. Materiály o AUDI A3 napsali různými lidmi, kteří se přiblížili k autu, z nichž každá z nich každá. Shrnutí všeho, co napsal za šest měsíců, rozhodli jsme se věnovat poslední test na obecný dojem modelu. Ukázalo se, že jen 17 bodů, které v mé paměti vznikají jako okamžiky.
 
1. Audi A3, protože nic, co je malé, určitě se vztahuje na segment prémií. Nejen za cenu, ale také jak je dobré a s jakou pozornost k maličkostí je vytvořen.
 
2. Malinská kůže v interiéru je dobrá. Přináší zvláštní kouzlo do salonu, vytváří v atmosféře sportovosti a respektovatelnosti.
 
3. V noci je černý plastový salon mírně zvýrazněn šarlatovou světlem speciálních žárovek namontovaných ve stropě a skrytých dutin. Pomáhá oči unavené z kontrastu osvětlení řídicího panelu a středové konzole.
 
4. Můj budoucí stroj osobně objednáme nutně s Xenonovými světlomety. Dále svítí mnohem jasněji. Kromě toho je velmi dobře poháněno z levé řady pomalého procházejícího auta.
 
5. Tříve dveřní tělo A3 bylo překvapivě kompatibilní. Sedící vzadu nikdy nepřichází kolena předních křesel. Kufr snadno pojme pět sportovních tašek. A pokud přidáváte část zadní části zadní pohovky, gumová sada je umístěna uvnitř.

 
6. Novomódní systém janitorů - gumy bez kovové základny - se ukázal obecně, ne špatný. Oni se vyrovnali s vodou před sněhem a sazí, to je jen na naprosto čisté sklo (během poslední mávání) začalo periodicky vrzat.
 
7. Takový úspěšný a produktivní salonový ohřívač se nemusel setkat už dávno. Pár minut po startovi začíná teplý vzduch dovnitř. Dobré a těsnicí dveře, které i při velmi nízkých teplotách nejsou povoleny uvnitř studené. Například po 10 hodinovém parkovišti, voda, která zůstala na dně láhev litrové láhve, a na ulici byl minus 12.
 
8. Salon na maximum je izolován od okolního světa. Uvnitř pronikají jen velmi hlasité zvuky. Buďte opatrní - svitek dopravního cíle není prakticky slyšet.
 
9. Je zřejmé, že auto bylo vytvořeno s očima na civilizovaných zemích, kde byl čistý na silnicích. V Rusku, po hodině jízdu ve špatném počasí na silnici Moskevského okruhu, boční okna A3 rozstříkané bahnem tolik, že přestanou vidět zrcadla. Ze stejného důvodu jsou kalhoty uvíznuty na prahu a ruce o otevíracím klíči kufru, který se nachází ve dveřním výklenku.
 
10. Manuální převodovka na A3 - od těch, které chcete znovu a znovu použít. Mechanismus pro výběr rychlosti a úsilí je tak jasně, že páka je téměř nemožná chybět.
 
11. Přibližně také usilovně získal úsilí na pedály. Ženy budou zvláště oceněny.
 
12. Suspenze A3 - dobře vybraný kompromis mezi komfortem a manipulací. Ona vlačí malé jámy, velké - starosti zcela, neumožňují kola na okamžik ztratit kontakt s cestou. Knocks svědčí o opotřebení ještě nejsou detekovány.
 
13. 1,6-litrový motor 102 HP Motor celkem dobrý. Přinejmenším je to docela frisky, aby se odtrhlo od proudu na začátku od semaforu. Jedna nepříjemná maličkost - miluje olej. Přibližně 13.500 km trvalo 2 litry na polevu.
 
14. Průměrná spotřeba paliva po dobu 6 měsíců činila 10 l / 100 km. Očekávali jsme litr méně. Ale není nic, co by bylo překvapeno: příliš vážné dopravní zácpy v Moskvě, příliš mnoho milenců twist motor téměř až 6000 ot / min.
 
15. Tankování podél cesty, na náhodné čerpací stanici - pro trysky injektorů Audi není nic horší. Druhý den ráno, překvapení ve formě plovoucího klidu revoluce a černý kouřový výfuk. O několik dní později, po další zátoce normálního paliva, vada byla zmizela.
 
16. Audi A3 je na silnici nepochybně respektován. Zdá se (zejména v zpětném zrcátku), že mírně pod dohledem vzadu stroje patří modelu vyšší třídy. No, značka čtyř kroužků v Rusku něco znamená.
 
17. Rozloučení se s modelem A3 nemyslíme, že se nemyslíme na Audi. kdo je na řadě?
   
Sergey Ilyinsky.
 

Zdroj: Autorská zpráva